Laut Nikkei wurden in den ersten drei Monaten dieses Jahres auf den fünf größten Automärkten Südostasiens – Indonesien, Malaysia, Thailand, Vietnam und den Philippinen – 732.898 Autos verkauft, ein Rückgang von 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. In Vietnam stieg die Zahl der verkauften Autos jedoch um 24 Prozent.
Im April wiederholte sich diese Situation: Vietnam verkaufte 29.585 Autos, ein Plus von 21 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Dieser Wert liegt deutlich über dem von Indonesien (5 %) und Malaysia (4,4 %), obwohl diese beiden größten Automobilmärkte in der ASEAN-Region sind (im letzten Monat wurden 51.205 bzw. 65.200 Autos verkauft).
Experten zufolge ist das rasante Wachstum des heimischen Automobilmarktes vor allem auf die starke wirtschaftliche Entwicklung zurückzuführen. Dank einer stabilen Wachstumsrate des Bruttoinlandsprodukts (BIP) und einer zunehmend wachsenden Mittelschicht steigt die Nachfrage nach einem eigenen Pkw in Vietnam, insbesondere nach Klein- und Mittelklassewagen.
Die vietnamesische Regierung unterstützt außerdem das starke Wachstum und die Entwicklung der Automobilindustrie durch eine Reihe von Richtlinien und Initiativen, die darauf abzielen, ein günstiges Geschäftsumfeld für in- und ausländische Investoren zu schaffen.
Das starke Wachstum bei Elektrofahrzeugen – angeführt von VinFast – hat ebenfalls erheblich zum Wachstum des vietnamesischen Automobilmarktes beigetragen und macht rund 20 % des gesamten Neuwagenabsatzes aus. Im April 2025 gab der vietnamesische Automobilhersteller bekannt, dass er weitere 9.588 Elektrofahrzeuge auf dem heimischen Markt ausgeliefert habe, hauptsächlich VF 5 (3.731 Fahrzeuge).
Gleichzeitig sind die Märkte Thailands und Indonesiens mit schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen und einer restriktiven Kreditpolitik konfrontiert, was zu einem Rückgang der Kaufkraft führt.
PwC prognostiziert, dass der Gesamtabsatz von Leichtfahrzeugen in den ASEAN-6-Staaten (Indonesien, Malaysia, Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam) bis 2025 um etwa 2 % steigen wird. Vietnam, die Philippinen und Singapur bleiben dabei dank der wirtschaftlichen Erholung und der Einführung vieler neuer Modelle führend.
Laut PwC wird der Anteil der verkauften Elektrofahrzeuge in den ASEAN-6-Ländern in diesem Jahr weiter steigen. Dank der Förderpolitik der Regierung und des zunehmenden Umweltbewusstseins ist dieser Wert von 9 % im Jahr 2023 auf 13 % im Jahr 2024 gestiegen. PwC kommentierte, dass Vietnam in diesem Bereich zusammen mit Malaysia erhebliche Fortschritte auf dem Weg zu seinem Ziel macht, bis 2030 zu einem regionalen Zentrum der Elektrofahrzeugproduktion zu werden.
Allerdings wird auch darauf hingewiesen, dass chinesische Automobilhersteller ihren Marktanteil auf den ASEAN-Märkten aktiv ausbauen, indem sie moderne Elektrofahrzeugmodelle zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten. Damit gefährden sie die langjährige Dominanz japanischer Automobilhersteller und erzeugen gleichzeitig einen erheblichen Wettbewerbsdruck auf die einheimischen Hersteller.
Vor diesem Hintergrund empfehlen Experten den ASEAN-Automobilunternehmen, strategische Allianzen zu gründen und mit Partnern innerhalb und außerhalb der Region zusammenzuarbeiten, um Chancen zu nutzen und auf die Herausforderungen der Branche zu reagieren.
Gleichzeitig kann man über die Optimierung der Betriebsabläufe und die Innovation von Geschäftsmodellen nachdenken, um sich an Veränderungen im Verbraucherverhalten und neue Technologietrends anzupassen.
Einige Einschätzungen besagen zudem, dass die vietnamesische Automobilindustrie trotz großer Fortschritte noch immer stark von importierten Komponenten abhängig sei und die Lokalisierungsrate lediglich bei etwa 20 Prozent liege. Hier müsse nachgebessert werden.
Siehe Daten von PwC, Nikkei
Quelle: https://hanoimoi.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-tang-truong-nhanh-nhat-dong-nam-a-702435.html
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