Bausandmangel: Unternehmen rufen um Hilfe

(QNO) – Die Versorgung mit Materialien wie Erde, Gestein und insbesondere Sand ist derzeit sehr knapp. Bauunternehmen rufen um Hilfe und hoffen auf ein Eingreifen der Behörden, um das Problem zu lösen.

Ein Bausandlager in der Gemeinde Dien Phuoc (Stadt Dien Ban) hat seinen Betrieb eingestellt. Foto: CONG TU

Festhalten

Die Son Sau Sang Production and Construction Company Limited mit Sitz im Industriepark Que Cuong (Gemeinde Que My, Bezirk Que Son) ist auf die Herstellung von Transportbeton spezialisiert. Das Unternehmen ist Partner vieler Bauunternehmen, die wichtige Bauprojekte in Quang Nam durchführen. Derzeit betreibt Son Sau Sang jedoch nur zehn LKWs, die Transportbeton transportieren, und vier LKWs, die Sand und Steine transportieren. „Wir versuchen, dies aufrechtzuerhalten, um die Gehälter und Versicherungen unserer Arbeiter bezahlen zu können“, sagte Cao Truong Son, Direktor der Son Sau Sang Production and Construction Company Limited.

Laut Herrn Cao Truong Son pflegt das Unternehmen gute Beziehungen zu einigen Sandlagern, sodass es Sand kaufen kann, allerdings nur in kleinen Mengen. Der Grund dafür ist, dass die Lizenzen der Sandminen abgelaufen sind oder deren Betrieb bald eingestellt wird. Normalerweise kauft das Unternehmen Sand für 250.000 VND/m³; jetzt ist der Preis auf 650.000 VND/m³ gestiegen. Der Preis ist so stark gestiegen, aber es gibt keinen Sand zu kaufen. Diese Situation hat nicht nur die meisten Unternehmen der Branche, sondern auch Bauunternehmer in Schwierigkeiten gebracht.

Der Bezirk Dai Loc wird oft als „Hauptstadt“ der Sandminen und Sandlagerstätten bezeichnet. Derzeit ist jedoch nur noch die Pha Le-Mine mit einer Kapazität von 23.000 m³/Jahr übrig, die ihren Betrieb vorübergehend eingestellt hat. Einige Sandlagerstätten pressen die letzten Kubikmeter Sand aus, um sie an traditionelle Partner zu liefern.

Ein Sandlagerplatz oberhalb der Giao-Thuy-Brücke (Bezirk Dai Loc) steht kurz vor der Schließung. Foto: CONG TU

Normalerweise ist die Hiep Hung Concrete Company Limited (Industriepark Dai An, Stadt Ai Nghia, Bezirk Dai Loc) mit 12 Frischbetontankern und drei Muldenkippern voll ausgelastet, um den Bau von Tiefbauwerken, Brücken und Straßen zu beliefern. Heutzutage fahren jedoch nur noch wenige Fahrzeuge in das Werk ein und aus.

Herr Nguyen Van Quang, Direktor der Hiep Hung Concrete Company Limited, erklärte uns, der Grund für die eingeschränkte Produktion liege darin, dass nur noch wenig Sand im Lager vorhanden sei und dieses Material in wenigen Tagen aufgebraucht sein werde. „Wir werden unsere Kunden benachrichtigen und die Betonlieferung einstellen. Dies ist ein unerwarteter Vorfall, da die Versorgung unterbrochen ist“, erklärte Herr Nguyen Van Quang.

Viele Konsequenzen

Laut Bauunternehmen verfügt Quang Nam über riesige Sandreserven und Dutzende geplanter Minen. Tatsächlich fehlt den Unternehmen jedoch der Sand für die Produktion und den Bauunternehmen der Sand für ihre Bauvorhaben. Ein weiteres Paradoxon: Während der Trockenzeit müssen die Bauunternehmen aufgrund des Sandmangels langsam arbeiten. Wie können wir also das zugesagte Volumen fördern und den Bauwert so hoch halten, dass öffentliches Investitionskapital ausgezahlt werden kann?

Ein weiteres Paradoxon ist, dass die Bauwirtschaft viele Arbeitsplätze schafft, erheblich zum Staatshaushalt und Wirtschaftswachstum beiträgt und die Lebensbedingungen der Menschen stabilisiert. Sollte die Sandversorgung jetzt unterbrochen werden, würden Unternehmen vorübergehend ihren Betrieb einstellen, was sich erheblich auf das Leben und Wohlergehen der Arbeitnehmer und das allgemeine Wirtschaftswachstum auswirken würde.

[ VIDEO ] - Trostlose Szene auf einem Sandlagerplatz in Dien Ban:

Ein weiteres Problem ist, dass das Programm zur Beseitigung provisorischer und baufälliger Häuser in die Endphase eintritt. Gemeinden können Sand aus Bächen für den Bau von Fundamenten und die Herstellung von Hauspfeilern verwenden. Bausand und Mauersand dürfen jedoch nicht verwendet werden und müssen bestimmte Normen erfüllen. Dafür müssen sie ihn kaufen. Doch wo kann man ihn kaufen?

Der Vorsitzende der Dien Ban Town Business Association, Herr Le Tu Tam, erklärte, dass die Versorgung mit Baumaterialien in letzter Zeit extrem knapp gewesen sei. Dies habe zu einem plötzlichen Preisanstieg einiger Materialien geführt und die Produktion, den Bau und die Effizienz von Bauinvestitionsprojekten erheblich beeinträchtigt. Insbesondere der Sandpreis stieg auf 660.000 bis 700.000 VND/m³; der Preis für K98- und K95-Straßenschotter sowie Ausgleichsboden stieg auf 300.000 VND/m³. Unternehmen mussten zu horrenden Preisen einkaufen, hatten aber nichts zu kaufen.

Am 16. Mai richtete der Wirtschaftsverband der Stadt Dien Ban eine Petition an das Volkskomitee der Provinz und den Wirtschaftsverband der Provinz Quang Nam. Der Verband empfahl dem Volkskomitee der Provinz, die lokalen Behörden anzuweisen, die Situation des Baumaterialmangels und der ständig steigenden Preise zu prüfen, zu bewerten und Lösungen zu finden. Das Bauamt und das Finanzamt sollten angewiesen werden, die monatlichen Baumaterialpreise festzulegen und bekannt zu geben, um den Anforderungen der Verwaltung der Bauinvestitionskosten gerecht zu werden, wie es andere Orte (z. B. die Stadt Da Nang) getan haben.

Der Wirtschaftsverband der Stadt Dien Ban schlug außerdem vor, dass das Volkskomitee der Provinz die Investoren öffentlicher Investitionsprojekte anweisen solle, den Inhalt unterzeichneter Pauschalverträge zu überprüfen und in Verträge mit angepassten Einheitspreisen umzuwandeln, um Bauunternehmen zu unterstützen. Außerdem solle die Lizenzierung des legalen Materialabbaus gefördert, das Angebot aus qualifizierten Minen ausgeweitet und der Verwaltungsaufwand beim Abbau reduziert werden.

Erwägen Sie die Lizenzierung von Boden-, Gesteins- und Sandabbauten in den drei Regionen Nord-, Süd- und Zentralprovinz Thang Binh-Que Son, ohne Ausschreibung, lediglich gegen Zahlung einer Ressourcensteuer. Beauftragen Sie Projektmanagementgremien, die die einzelnen Ausschreibungspakete für die Aufteilung der Baumaterialien festlegen (wie dies bei den Autobahnen in den südlichen Provinzen der Fall ist). Nur so kann der Markt stabilisiert und die Voraussetzungen für eine Erholung und nachhaltige Entwicklung der Wirtschaft geschaffen werden.

Herr Nguyen Van Quang erklärte, dass das Unternehmen monatlich 500 bis 700 Millionen VND für die Gehälter seiner Mitarbeiter ausgibt. Sollte das Unternehmen nun vorübergehend seinen Betrieb einstellen, wären Einkommen und Familienleben der 50 Angestellten und Arbeiter stark betroffen. Herr Cao Truong Son erklärte, dass ein Betonmischerfahrer täglich 100.000 VND erhält; vier Fahrten kosten 400.000 VND pro Tag. Derzeit wird jedoch nur eine Fahrt pro Tag durchgeführt.

Quelle: https://baoquangnam.vn/thieu-cat-xay-dung-doanh-nghiep-keu-cuu-3154992.html