Gegensteuer und Frachtraten – zwei heiße Themen bei der Pressekonferenz des Industrie- und Handelsministeriums

Die Anpassung der Exporte im Kontext gegenseitiger Zölle und Schwankungen im Seeverkehr waren heiße Themen bei der regulären Pressekonferenz des Ministeriums für Industrie und Handel, die am Nachmittag des 19. Juni stattfand.

Der stellvertretende Direktor der Import- und Exportabteilung, Tran Thanh Hai, informierte auf der Pressekonferenz. Foto: C. Dung

Auf der Pressekonferenz überprüfte Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, den Fortschritt der Einführung gegenseitiger Zölle und zeigte, dass die Vereinigten Staaten seit dem 2. April die Einführung gegenseitiger Zölle für eine Reihe von Ländern angekündigt hatten. Am 9. April wurde jedoch beschlossen, die Anwendung vorübergehend für 90 Tage auszusetzen. Dies ermöglicht es Ländern, darunter Vietnam, während der Aussetzungsphase weiterhin Exporte zum alten Steuersatz durchzuführen.

Was China betrifft, so lag der von den USA vorgeschlagene höchste Zollsatz bei 145 Prozent. Nach der Einigung vom 12. Mai wurde dieser Zollsatz jedoch auf 30 Prozent gesenkt. Diese rasche Veränderung führte zu einem starken Anstieg chinesischer Warenexporte in die USA, da die Unternehmen die Zeit der starken Steuersenkungen nutzten.

Dies hat zu einer hohen Konzentration von Gütern, Schiffen und Containern in diesem Gebiet geführt, was zu einem starken Anstieg der Seefrachtraten führte. Laut Herrn Hai ähnelt diese Situation der Covid-19-Pandemie, insbesondere auf der Route von Asien zur Westküste der Vereinigten Staaten.

„Die Versandkosten für einen 40-Fuß-Container von Asien an die Westküste der Vereinigten Staaten lagen früher zwischen 2.500 und 3.000 Dollar, heute können sie auf 4.000 Dollar oder mehr steigen“, sagte Herr Hai.

Darüber hinaus kommt es mittlerweile auch zu lokalen Engpässen bei den Containern, nicht nur in China oder Vietnam, sondern auch in anderen Ländern der Region wie Indonesien, Thailand oder Malaysia.

Das Ministerium für Industrie und Handel und die vietnamesische Schifffahrtsbehörde kamen jedoch zu dem Schluss, dass der Containermangel in Vietnam nicht weit verbreitet sei. An einigen Orten gab es zwar Schwierigkeiten, aber nicht so gravierend wie während des Höhepunkts der Covid-19-Pandemie.

Darüber hinaus beeinträchtigt der Konflikt zwischen Israel und dem Iran auch die internationale Schifffahrt. Zu diesem Gebiet gehören viele strategische Meerengen und Schifffahrtsrouten wie die Straße von Hormus und der Suezkanal.

Würden die Schiffe das Gebiet meiden und Afrika umfahren, würden die Transportkosten weiter steigen, was sich wiederum auf die Kosten der Exporte nach Europa und an die Ostküste der USA auswirken würde.

Angesichts der oben genannten Realität empfiehlt Herr Tran Thanh Hai, dass Unternehmen die Situation aktualisieren müssen, um sich mit Import- oder Exportpartnern abzustimmen.

Gleichzeitig ist es notwendig, beim Abschluss von Verträgen im Zusammenhang mit Transport, Logistik und Warenlieferung vorsichtiger zu sein, um Risiken zu begrenzen, insbesondere im Zusammenhang mit ungewöhnlichen Situationen wie Schiffsverspätungen oder Konflikten.

„Unternehmen sollten auch alternative Transportmöglichkeiten in Betracht ziehen. Insbesondere die intermodale Bahnverbindung nach Europa ist derzeit verfügbar und stellt eine mögliche Lösung dar. Das Ministerium für Industrie und Handel beobachtet gemeinsam mit dem Bauministerium und dem Finanzministerium die Entwicklungen auf dem Logistikmarkt aufmerksam, um Unternehmen rechtzeitig Empfehlungen und Unterstützung zu geben“, betonte Herr Hai.

Quelle: https://hanoimoi.vn/thue-doi-ung-va-gia-cuoc-van-tai-hai-van-de-nong-tai-hop-bao-bo-cong-thuong-706124.html