Baufortschritt der Tuyen Quang-Schnellstraße

Das Autobahnprojekt Tuyen Quang – Ha Giang , dessen Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang führt, tritt in eine intensive Bauphase ein, mit dem Ziel, es termingerecht abzuschließen.

Nutzen Sie sonnige Tage zum Arbeiten

Anfang März herrschte auf der Baustelle der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang eine äußerst angespannte Atmosphäre. Reporter waren bei Paket Nr. 19 anwesend, das von der Truong Son Construction Corporation und der Thanh Hung Investment and Construction Company Limited errichtet wurde, und filmten Dutzende Arbeiter, die unter der sengenden Sonne hart arbeiteten. Überall hallte das Geräusch von Baggern und Walzen wider.

Herr Nguyen Van Hoa, Baggerfahrer bei einem Bauunternehmen, berichtete: „Seit drei Wochen nieselt es ununterbrochen, der nasse Boden ist für Fundamentarbeiten nicht geeignet. An regnerischen Tagen nutzen wir die Gelegenheit, um Kastendurchlässe zu bauen.“

Jetzt ist das Wetter günstig und sonnig, wir beginnen mit dem Bau. Das bergige Gelände ist komplex, an manchen Stellen müssen die Berge eingeebnet und die Erde aufgefüllt werden, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Aber alle geben ihr Bestes, denn sie wollen, dass die Autobahn bald fertig ist.“

Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Autobahnbaustelle Tuyen Quang – Ha Giang.

Nicht nur Herr Hoa, sondern auch viele andere Arbeiter geben ihr Bestes, um das Projekt rechtzeitig fertigzustellen. Allerdings stießen sie auch auf viele Schwierigkeiten, insbesondere auf unbeständiges Wetter.

Der Straßenbauarbeiter Tran Van Dung sagte: „Auf der Baustelle ist es in der Trockenzeit staubig und in der Regenzeit schlammig. Manchmal müssen die Bauarbeiten vorübergehend unterbrochen werden, weil der Boden weich ist. Das Unternehmen hat jedoch mehr Maschinen und Arbeitskräfte bereitgestellt, um den Baufortschritt zu beschleunigen.“

In einem Gespräch mit Reportern erklärte Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation: „Paket Nr. 19 hat eine Gesamtlänge von 16,62 km, von denen zwei Abschnitte aufgrund von Projektanpassungen vorübergehend nicht im Bau sind (km3+200 – km3+800 und km10+215 – km10+615).

Derzeit ist Paket 19 hinsichtlich des Fortschritts bei der Baustellenräumung und des Straßenbaus führend unter den Auftragnehmern. Auf der Strecke müssen 105 Haushalte umgesiedelt werden, von denen 101 Haushalte durch das Los Land erhalten haben; 4 Haushalte haben sich nicht mit der Auslosung einverstanden erklärt; 55/101 Haushalte haben umgezogen und die Räumlichkeiten übergeben.

Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation.

Zum Baufortschritt sagte Herr Thanh: „Derzeit hat der Auftragnehmer 132 Maschinen und Geräte auf der Strecke stationiert und 19 Bauteams eingesetzt, darunter 12 Teams zum Ausheben und Auffüllen des Straßenbetts, 2 Teams zum Sprengen und Aufbrechen von Steinen, 2 Teams zum Bau der N1-Brücke und der Kim-Phu-Brücke sowie 3 Teams zur Herstellung von Komponenten.“

Der kumulierte Bauwert erreichte 304,56/885,316 Milliarden VND und erreichte damit 34,40 %. Allerdings hat der Auftragnehmer aufgrund des Mangels an Füllboden immer noch mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Konkret wird geschätzt, dass auf der Strecke etwa 800.000 Kubikmeter fehlen.

Schwierigkeiten im Weltraum

Bei Paket Nr. 20 (von km23+00-km43+00) unter der Verantwortung von 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company – Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company wird der Bau der Posten beschleunigt und beschleunigt, um die Verzögerungen aufzuholen, die sich auf der Baustelle aufgrund des wochenlangen Nieselwetters ergeben haben.

Im Gespräch mit Reportern sagte Herr Pham Dac Dien, Kommandant von Paket 20: „Die Einheit nutzte das sonnige Wetter und setzte 19 Bauteams mit 242 Maschinen und Geräten und etwa 140 Arbeitern ein.

Derzeit hat der Auftragnehmer den Bau von 14/27 Wohnunterführungen durchgeführt. 8/14 große Kastendurchlässe; 75/144 Fertige Abwasserkanäle aller Art; Der Aushub ungeeigneter Erde betrug 364.626/472.084 m3 und erreichte damit 77,24 %. Der Aushub verschiedener Arten von Straßenbettböden erreichte 1647729/5965719 m3, was 27,62 % entspricht; Der Straßendamm der K95 beträgt 1126298/3623672 m3 und erreicht 31,08 %; Die Sandauffüllung zur Behandlung schwacher Fundamente erreichte 70.878/83.926 m3 und damit 84,45 %. Der Wert der durchgeführten Bau- und Installationsarbeiten erreichte 253,08/1.250,85 Milliarden VND und damit 20,23 % des Vertragswerts.“

Um den Baufortschritt zu gewährleisten, werden auf der Strecke Maschinen, Geräte und Arbeiter dicht mobilisiert.

Laut Herrn Dien wurde für Paket 20 eine Landübergabe von 16,5 km²/20 km² durchgeführt. Allerdings war das übergebene Grundstück nicht fugenlos und „uneben“, so dass sich die Bauarbeiten sehr schwierig gestalteten. Viele Streckenabschnitte wurden als Dammbauwerke übergeben, die Hügel waren jedoch nicht geräumt worden, sodass kein Land für den Dammbau zur Verfügung stand.

„Viele Haushalte haben gerade erst für das Grundstück bezahlt, aber noch nicht für das Land selbst. Viele Haushalte haben Landstreitigkeiten mit der Forstverwaltung Tan Phong und manche Haushalte haben die Umsiedlungsfläche noch nicht fertiggestellt, sodass ihre Familien noch nicht umgezogen sind. Auf der Strecke verlaufen noch immer Stromleitungen, Transformatorstationen und Sendemasten, die noch nicht versetzt wurden ... was die Bauarbeiten erheblich erschwert. Im Februar hat es sehr viel geregnet, was den Fortschritt und die Leistung des Baupakets ebenfalls erheblich beeinträchtigt hat“, fügte Herr Dien hinzu.

Nicht nur Paket 20 hat mit Problemen im Zusammenhang mit dem Land zu kämpfen, auch viele andere Pakete des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang befinden sich in einer ähnlichen Situation, da der Abschnitt durch den Bezirk Ham Yen mit vielen Waldflächen verflochten ist.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsbauprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Tuyen Quang: „Auf der Strecke gibt es noch immer 93 Haushalte, die dem Entschädigungsplan zugestimmt haben, sich jedoch nicht mit der Auszahlung des Geldes einverstanden erklärt haben und Petitionen bezüglich niedriger Entschädigungspreise, fehlender Mittel und des Baus von Häusern auf landwirtschaftlichen Flächen ohne Entschädigung eingereicht haben …; 162 Haushalte haben dem Entschädigungsplan für Unterprojekt 1 und Unterprojekt 2 nicht zugestimmt, da dieser die Gesamtinvestition übersteigt und eine Anpassung des Unterprojekts erforderlich macht.“

Bezüglich der Frage im Zusammenhang mit Land, das von Forstunternehmen stammt, Land aus den Programmen 327 und 661 im Bezirk Ham Yen; 184 umgesiedelte und neu angesiedelte Haushalte haben ihr Land noch nicht übergeben, weil die Landzuteilung und -verfahren noch nicht abgeschlossen sind und den Haushalten noch keine Zertifikate für Landnutzungsrechte ausgestellt wurden. Dies führt zu 65 Engpässen, insbesondere großen Engpässen im Zusammenhang mit dem Land der Forstunternehmen im Bezirk Ham Yen.

Laut Herrn Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verwaltungsrats für Verkehrsbauprojekte der Provinz Tuyen Quang, gibt es auf vielen Abschnitten der Strecke noch immer Probleme mit der Rodung.

Bei einer so großen Anzahl von Problemen glaubt diese Person, dass die Lösungszeit sehr lang sein wird, wenn der Lösungsplan nicht synchron und zeitnah ist.

„Wenn wir uns nicht auf die Lösung dieses Problems konzentrieren, werden wir nicht in der Lage sein, die Räumung des Geländes zu 100 % abzuschließen und es im ersten Quartal 2025 dem Bauunternehmer zu übergeben, wie vom Volkskomitee der Provinz angeordnet. Dies wird den Baufortschritt erheblich beeinträchtigen und es wird sehr schwierig werden, den Bau voranzutreiben und zu leiten. Zudem besteht das Risiko, dass das Projekt hinter dem Zeitplan zurückbleibt“, fügte Herr Hai hinzu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm