Ich kam an heißen Sommertagen nach Paris, nicht anders als in Saigon. Die Stadt, die als die romantischste der Welt gilt, ist immer noch dieselbe, voller Fallstricke.
Der Eiffelturm ist von Straßenhändlern umgeben. Genießen Sie also einfach die Aussicht und ignorieren Sie die Anmache. Es gibt auch Spielergruppen, deren „Kollegen“ sich als Spieler ausgeben, um Touristen anzulocken. Und schließlich: Denken Sie daran, Ihren Rucksack richtig zu tragen: „Was vorne ist, gehört Ihnen, was hinten ist, gehört jemand anderem.“ In einem Bericht Anfang des Jahres wurde Paris, Frankreich, zusammen mit Venedig, Italien und Barcelona, Spanien, zu den Städten mit den meisten Taschendieben gezählt.
Die Pariser Metro ist praktisch, um ans Ziel zu gelangen. Vorsicht vor Taschendieben in den überfüllten Zügen. Hier kniet ein Bettler auf der Pont d'Elena gegenüber dem Eiffelturm.
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Architektonischer Raum am Pariser Hauptbahnhof Ost, einem der verkehrsreichsten Bahnhöfe der Hauptstadt, von dem aus Besucher direkt zum Flughafen Charles de Gaulle reisen können
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Meine Rucksackreise durch Europa führte mich dieses Mal durch folgende Länder: Frankreich – Niederlande – Deutschland (Berlin) – Polen – Norwegen – Schweden – Dänemark – Tschechien – Deutschland (Frankfurt – Rückflug nach Vietnam). Mit Ausnahme der langen und zeitlich begrenzten Strecken (z. B. Polen – Norwegen, Dänemark – Tschechien, für die ich fliegen musste) oder der Strecken ohne Zugverbindung (z. B. Norwegen – Schweden, für die ich den Bus nehmen musste) nutzte ich fast die gesamte Reise mit dem Zug oder der U-Bahn in jedem Land.
Da ich bereits viele Male mit dem Flugzeug innerhalb Europas gereist bin, weiß ich aus Erfahrung, dass 5 Stunden im Zug einer Stunde im Flugzeug entsprechen, da man zuerst zum Flughafen muss, um einzuchecken, und auch die Fahrt ins Stadtzentrum (da der Flughafen oft weit vom Zentrum entfernt ist) einige Zeit in Anspruch nimmt.
Allerdings ist es nicht einfach, Zugtickets zu buchen, insbesondere im Sommer, da dies auch die Hauptreisezeit ist. Ich buchte einen Monat im Voraus ein Ticket von Paris nach Amsterdam, aber es gab nur einen späten Flug um 18 Uhr, und der Ticketpreis war ziemlich hoch: bis zu 120 Euro (ca. 3,1 Millionen VND) für eine dreistündige Fahrt, genauso viel wie ein Flugticket.
Die Preise für Bahntickets in ganz Europa sind weder festgelegt noch teuer oder günstig und hängen vom Buchungszeitpunkt, dem Zugfahrplan, der Wagenklasse und der Anzahl der Sitzplätze ab.
Der Zug brachte mich von Paris nach Amsterdam.
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Um den Zug nach Amsterdam zu erreichen, musste ich eine Fahrkarte für eine Teilstrecke innerhalb Frankreichs kaufen und dann vom Pariser Hauptbahnhof zurück zum Flughafen Charles de Gaulle fahren. Von dort bestieg ich einen Hochgeschwindigkeitszug in die niederländische Hauptstadt und durchquerte dabei Belgien. Der Zug klapperte stetig auf den Gleisen, passierte Reihen verlassener Häuser, in denen am späten Nachmittag nur wenige Menschen unterwegs waren, und beschleunigte dann in die verlassene Landschaft.
Bald erreichte das Schiff Amsterdam.
Der Amsterdamer Hauptbahnhof ist ein altes Gebäude im typischen Neorenaissance-Stil Europas aus dem 18. Jahrhundert. Verlassen Sie den Bahnhof, überqueren Sie den Kanal, und Amsterdam erscheint Ihnen wie eine andere Welt. Das ist die Besonderheit dieses Reiseziels: das Rotlichtviertel.
In den letzten Jahren haben die Niederlande versucht, diese „Spezialität“ zu beseitigen, indem sie Touristen durch steigende Hotelpreise vom Besuch abhielten. Ein Zimmer in der Nähe des Rotlichtviertels, „nichts Besonderes“, kann bis zu 200 bis 300 Euro pro Nacht kosten. Die Stadt hat außerdem viele neue Vorschriften erlassen, um dem Ruf der „Sündenstadt“, der ihr seit Jahrzehnten anhaftet, zu entgehen.
Die kontrastreiche Schönheit der Niederlande mit ihren ikonischen romantischen Windmühlen und Kanälen im mondänen Rotlichtviertel
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Nach drei Tagen verließ ich Amsterdam in Richtung Berlin. Ursprünglich hatte meine Reise, mit der ich einen Teil Europas mit dem Zug bereisen wollte, nicht nach Deutschland geführt, sondern war gezwungen, in Berlin Halt zu machen. Ich stieg um 15 Uhr in den Zug (Fahrpreis 100 Euro) und wollte um 19 Uhr ankommen. Ich war besorgt, weil die Bahngesellschaft einen Streik des deutschen internationalen Zugpersonals angekündigt hatte. Passagiere mussten ihre Reiseroute ändern, das Datum verschieben oder Zeitverluste in Kauf nehmen, wenn sie während der Streikwoche weiterreisten.
Der Zug, der die deutsche Grenze erreichte, hielt sofort am ersten Bahnhof. Dort mussten wir weitere zwei Stunden auf den innerdeutschen Zug nach Berlin warten, da der internationale Zug nicht mehr fuhr. Das heißt, nur die Mitarbeiter der internationalen deutschen Bahngesellschaft streikten innerhalb Deutschlands, während der innerdeutsche Zug normal fuhr.
Im Warteraum traf ich Herrn Hung, einen Vietnamesen, der in München lebt. Er erklärte mir, warum sich die deutsche Bahn nicht für die Unannehmlichkeiten entschuldigte. „Einmal, auf dem Heimweg, 200 Kilometer entfernt, gab es ein technisches Problem, und der Zug musste anhalten. Den Fahrgästen wurde jedoch nicht mitgeteilt, wann der Zug wieder fahren würde. Nach zwei Stunden Wartezeit mussten er und seine Freunde ein Taxi zum nächsten Bahnhof nehmen, um ihre Reise fortzusetzen. Es gab keine Entschädigung. Genau wie beim Streik kündigte die Bahn dies nur online an und überließ den Fahrgästen den Rest“, sagte Herr Hung.
In Berlin sollten Sie unbedingt die U-Bahn nehmen. Die Fahrt dauert 30 Minuten zum Dong Xuan Markt, einem der größten vietnamesischen Märkte Europas. Hier finden Sie genau wie in Ihrer Heimatstadt ein umfassendes Angebot an Speisen und Getränken. Vom Dong Xuan Markt aus können Sie auch bequem die Berliner Mauer besuchen.
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An diesem Tag stieg ich um 15 Uhr in den polnischen Zug von Berlin nach Warschau, eine fünfstündige Fahrt. Im Sommer wird es in Europa spät dunkel und der Himmel ist klarer. Nach etwa zwei Stunden erreichte der Zug Polen.
Im polnischen Schnellzug werden Touristen überrascht sein, dass Mitarbeiter Wagen mit Essen und Getränken schieben und jeden Touristen einladen. Auch auf der Strecke von Tschechien nach Deutschland gibt es Essensverkäufer im Zug. Das ist anders als in den Zügen, mit denen ich bisher in Westeuropa gefahren bin, zum Beispiel von Venedig nach Rom oder von Paris nach Amsterdam. Touristen, die essen möchten, müssen in den Speisewagen gehen.
Als der Zug nach Polen einfuhr, fuhr er durch blühende Rapsfelder, so weit das Auge reichte. Raps wird in vielen europäischen Ländern angebaut, vor allem wegen seiner Samen, aus denen Öl oder Senf hergestellt wird.
Wenn man mit dem Zug durch Europa reist, scheinen Grenzen nicht zu existieren. Man erkennt sie nur an der Landschaft entlang der Strecke oder an den Schildern, die den nächsten Bahnhof ankündigen.
In manchen Fällen sieht man jedoch Polizei im Zug, insbesondere wenn Passagiere aus armen Ländern in reichere Länder reisen. Dies ist die Grenze zwischen europäischen Ländern. Angenommen, Sie reisen von Deutschland nach Polen, dann kontrolliert niemand Ihren Pass oder Ihre Dokumente. Wenn Sie jedoch in die andere Richtung reisen, wird die Polizei bei der Einreise nach Deutschland jeden Passagier kontrollieren.
Der Zug von Deutschland nach Polen ist ziemlich leer. In manchen Waggons sind nur ein bis zwei Personen, und die Passagiere müssen nicht in den Speisewagen gehen, um Getränke zu kaufen. Beliebte Ziele in der polnischen Hauptstadt sind die Altstadt und das hoch aufragende Astronomiegebäude im Zentrum.
Die polnische Hauptstadt Warschau besteht größtenteils aus Neubauten mit Hochhäusern und liegt recht weit von der Altstadt entfernt. Wenn Sie vietnamesisches Essen suchen, ist die polnische Hauptstadt möglicherweise der perfekte Ort. Die Restaurants hier sind sehr einfach gestaltet: Gehen Sie zur Theke, über jedem Gericht hängt eine große Tafel mit Bildern und Preisen. Wählen Sie dann das Gericht aus, bezahlen Sie und gehen Sie zurück an den Tisch, um auf das Klingeln zu warten.
Ich verließ Polen mit einem Ryanair-Billigflug nach Oslo, Norwegen. Der Flug dauerte zwei Stunden und kostete 125 Euro. Wie viele andere Billigflieger verlangt Ryanair – Europas größte Fluggesellschaft – exorbitante Gebühren für aufgegebenes Gepäck, und Handgepäck wird aufs Gramm genau gewogen. Es kommt auch häufig vor, dass Passagiere vor dem Check-in ihr Gepäck durchwühlen, um ein paar Pfunde loszuwerden.
Am größten Flughafen Warschaus steigen Passagiere zu Fuß ins Flugzeug. An Bord können Reisende auch Lotterielose kaufen.
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Obwohl es ein internationaler Flughafen war, mussten die Passagiere dieses Fluges ein ziemliches Stück vom Terminal zum Flugzeug laufen. Auf internationalen Flughäfen in europäischen Ländern ist es nicht ungewöhnlich, zu Fuß zum Flugzeug zu gehen. Als ich einmal von Frankreich nach Santorin (Griechenland) flog, musste ich auch zum Terminal laufen. Reisende sollten beachten, dass Billigfluggesellschaften in Europa aus Kostengründen oft Flughäfen wählen, die weit vom Stadtzentrum entfernt sind, und der Fußweg zum und vom Flugzeug ist einer dieser Wege. Obwohl ich das wusste, erfuhr ich bei meiner Landung am Flughafen Oslo, dass dieser internationale Flughafen 50 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt war und das Busticket ins Zentrum 50 Euro kostete. Tatsächlich kosteten Flug- und Bustickets genauso viel wie reguläre Flugtickets.
Oslo ist eine moderne Stadt, weit entfernt von den Hauptstädten West- und Osteuropas. Dieses Reiseziel ist berühmt für seine Reisen auf dem Nordatlantik an Bord der legendären Wikingerschiffe. Wikingerpiraten gibt es schon seit über einem Jahrtausend, doch ihre Geschichten werden in Norwegen immer noch genutzt, um Touristen an Bord ihrer Schiffe zu locken.
Bei einem Besuch in Oslo dürfen Besucher es nicht versäumen, an Bord eines Piratenschiffs zu gehen und die Hauptstadt vom Meer aus zu sehen.
Von Oslo aus fuhr ich mit dem Nachmittagsbus nach Göteborg in Schweden. Die Fahrt dauerte etwa drei Stunden und kostete 30 Euro, da es auf der Strecke keine Züge gab. Göteborg ist die zweitgrößte Stadt Schwedens und berühmt für Ericsson-Telefone und Volvo-Autos.
Der Grund, warum ich nach Göteborg statt in die Hauptstadt Stockholm gefahren bin, ist, dass es näher an Oslo liegt und ich von hier aus bequem mit dem Zug nach Kopenhagen in Dänemark fahren kann.
Ich habe Zugtickets für die gesamte Reise im Voraus gekauft, aber es war weder einfach noch günstig. Da Europäer im Sommer mehr reisen und eher nicht weit außerhalb Europas reisen, ist es schwierig, gute Zeiten zu finden. Die steigende Inflation führt außerdem dazu, dass die Ticketpreise deutlich höher sind als in den Jahren vor der Pandemie.
Im Hauptbahnhof Göteborg hält der Zug, der Touristen von Schweden nach Dänemark bringt.
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Die meisten Züge, die europäische Länder verbinden, verfügen über kostenloses Highspeed-WLAN. Es gibt einander gegenüberliegende Sitzreihen mit vier Sitzen und Tischen, an denen die Fahrgäste arbeiten können. Fahrkartenbetrug ist in diesen Zügen nicht möglich, da das Zugpersonal nach jedem Einsteigen die Fahrkarten erneut kontrolliert. Fahrkarten können mit oder ohne Sitzplatznummer gekauft werden. Ohne Sitzplatznummer können Sie sich hinsetzen, wo Sie hinsehen. Bei einer Reservierung müssen Sie den Sitzplatz jedoch zurückgeben.
Die kleine Meerjungfrau und die ikonischen Kanalhäuser im Neuen Hafen, ein Muss für Besucher von Kopenhagen
In Kopenhagen, wie auch in anderen Städten meiner Reise, reiste ich hauptsächlich mit der U-Bahn oder Hochbahn. In vielen Bahnhöfen nordischer Länder wie Dänemark, Schweden und Norwegen gibt es keine Fahrkartenschranken. Es gibt lediglich eine Säule, an der Fahrgäste durch Vorzeigen ihrer Fahrkarte ein- und aussteigen können. Sollte ein Fahrgast unerlaubt einsteigen wollen, wird er nicht befragt. In den Niederlanden können Fahrgäste die oberirdischen Züge nahezu frei betreten und verlassen. Fahrkartenkontrolleure können jedoch unangekündigte Kontrollen durchführen, und Fahrgäste ohne Fahrkarte können mit einer Geldstrafe von bis zu 100 Euro belegt werden.
Der Unterschied zwischen nord- und westeuropäischen Zügen liegt auch in der Sicherheit. In nordeuropäischen Zügen können Sie Ihre Wertsachen, Telefone oder Ihr Gepäck unbesorgt ignorieren, während Passagiere in westeuropäischen Zügen wie Italien, Frankreich, Deutschland und Spanien ihre Augen nicht davon abwenden können. Es gibt viele Fälle, in denen Diebe Ihren Rucksack oder Ihr Telefon stehlen und in Sekundenbruchteilen zum Bahnhof verschwinden, sobald der Zug hält.
Die Ausgangstore am Kopenhagener Bahnhof bestehen lediglich aus zwei an der Wand montierten Kartenlesegeräten.
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In der Hauptstadt Dänemarks gibt es nicht viele vietnamesische Restaurants, aber dieses Restaurant in einer Straße mitten im Zentrum überraschte mich, weil es Plastiktische und -stühle auf den Bürgersteig stellte und sogar eine Öllampe.
Von Dänemark aus nahm ich einen Nachtflug in die Tschechische Republik. Die Fahrt dauerte zwei Stunden. Der Flugpreis betrug 150 Euro. In Prag ist es ein Sommertag, aber das Klima ist recht kühl. Ich trug einen leichten Mantel und ging zum Pferdeplatz neben der Altstadt, um in einem kleinen Laden ein paar Kleinigkeiten zu kaufen. Dort traf ich eine Gruppe junger vietnamesischer Händler.
Die Vietnamesen in Tschechien werden als Minderheit anerkannt. Im Zentrum lernt man Vietnamesisch am besten in einem Convenience Store. Dort gibt es viele verschiedene Produkte und es funktioniert wie ein Restaurant mit Lebensmittelladen. In vietnamesischen Convenience Stores gibt es vietnamesische Gerichte wie Pho-Nudeln, Banh Mi usw.
Auf dem größten vietnamesischen Markt Europas, Sa Pa genannt, in einem Vorort von Prag, gibt es alle „typischen vietnamesischen“ Gerichte wie Zuckerrohrsaft, Fischnudeln, Fadennudeln mit Tofu und Garnelenpaste …
Die Zugfahrt von Prag nach Frankfurt dauerte 3 Stunden, kostete 80 Euro und war eine anstrengende Reise, da ich an der deutschen Grenze mit nur 2 Minuten Zeit umsteigen musste.
Glücklicherweise gelang es mir, in den deutschen Zug einzusteigen. Kurz nach der Abfahrt erschienen zwei deutsche Polizisten, um die Papiere jedes Passagiers zu kontrollieren. Als ich an der Reihe war, kontrollierte einer meinen Pass, der andere befragte mich zu meiner Reiseroute, wie lange ich in Deutschland bleiben und wann ich zurückkehren würde, warum ich nach Deutschland gekommen war... Es war das erste Mal in all den Tagen, in denen ich in Europa Züge bestieg und wieder verließ, dass meine Papiere von der Polizei kontrolliert wurden. Es dauerte länger als die Einreisekontrolle am französischen Flughafen.
Normalerweise kontrolliert die Polizei Passagiere nur, wenn sie von einem ärmeren in ein reicheres Land reisen. Um illegale Einwanderung aus der Tschechischen Republik zu verhindern, gelten in Deutschland strenge Kontrollen. Wenn Sie von Polen nach Deutschland reisen, ist die Einreise ansonsten völlig kostenlos.
Jeder Zugreisende wird bei der Einreise aus Tschechien nach Deutschland einer Pass- oder Personalausweiskontrolle unterzogen. Die Polizei geht von einem Ende des Zuges zum anderen und kontrolliert jede Person. Touristen werden jedoch länger befragt. Kein Grund zur Panik, solange Sie alle notwendigen Dokumente wie ein Rückflugticket oder ein Visum dabei haben.
Thanhnien.vn
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