Ho-Chi-Minh-Stadt richtet eine Arbeitsgruppe ein, um den „Traum“ eines milliardenschweren Superhafens in Can Gio zu verwirklichen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben einen Beschluss zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts „Forschung zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio“ gefasst.

Die Arbeitsgruppe besteht aus 15 Mitgliedern und wird von Tran Quang Lam, dem Direktor des städtischen Verkehrsdezernats, geleitet. Sie ist verantwortlich für die Beratung und Koordination mit relevanten Abteilungen, Behörden und Einrichtungen, um dem Volkskomitee der Stadt bei der Erstellung und Vorlage des „Projekts zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio“ Vorschläge zu unterbreiten. Gleichzeitig berät und unterstützt sie das Volkskomitee bei der Umsetzung des Projekts nach dessen Genehmigung durch die zuständigen Behörden und führt weitere vom Volkskomitee übertragene Aufgaben aus.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet, dass der Transithafen einen entscheidenden Impuls für die maritime Wirtschaft von Can Gio geben wird.

Dem von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen und abgeschlossenen Projekt zufolge befindet sich der internationale Transithafen Can Gio auf der Insel Phu Loi (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio). Diese Insel umfasst über 93 Hektar Schutzwald, davon mehr als 82 Hektar Waldfläche, und ist von den Flüssen Thi Vai und Theu umgeben. Da sich das Gebiet in der Übergangszone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio befindet, beeinträchtigt das Projekt den Kernwald nicht.

Das Projekt umfasst eine Kaianlage von ca. 7,2 km Länge, die das größte Containerschiff der Welt (24.000 TEU) aufnehmen kann, eine Umschlagkapazität von 10–15 Millionen TEU und ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 6 Milliarden US-Dollar. Das Projekt ist in sieben Investitionsphasen unterteilt, wobei der Bau der ersten Phase im Jahr 2024 beginnt und die Anlage 2027 in Betrieb genommen wird.

Auf dem vom Volkskomitee der Stadt am vergangenen Wochenende organisierten Workshop zu dem Projekt betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees, Bui Xuan Cuong, dass die Entwicklungsgeschichte von Saigon – Ho-Chi-Minh-Stadt in den letzten 300 Jahren eng mit der Entwicklung der Seehäfen und des Seeverkehrs verbunden sei. Der Bezirk Can Gio liege geografisch günstig am Ostmeer, zwischen den beiden großen Flussmündungen Soai Rap und Long Tau und angrenzend an den Fluss Thi Vai, die wichtige Schifffahrtsrouten der Gruppe 4 der Seehäfen (Südzentralregion) darstellen. Dadurch seien alle Voraussetzungen gegeben, um sich zu nationalen Tor-Seehäfen und internationalen Transithäfen zu entwickeln.

Die frühzeitige Umsetzung des Baus von Containerhäfen in Seehäfen im Zeitraum 2021 - 2030 ist notwendig, um den aktuellen und zukünftigen Import- und Exportbedarf von Waren von Ho-Chi-Minh-Stadt im Besonderen und der Provinzen der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion im Allgemeinen bis 2030 zu decken.

Maritime und wirtschaftliche Experten gehen davon aus, dass der Ausbau des internationalen Transithafens Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum die Grundlage für die Entwicklung Can Gios zu einem führenden Seehafen und Logistikzentrum des Landes bildet. Das Projekt zielt nicht nur darauf ab, die Verlagerung des Hafens von Saigon aus der Innenstadt zu realisieren, sondern auch Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister anzuziehen. Dadurch soll die Cai-Mep-Mündung bald zu einem internationalen Transitknotenpunkt und einem wichtigen Akteur in der globalen Transportlieferkette werden.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm