Ho-Chi-Minh-Stadt legt Grenzen der TOD-Grundstücke entlang der U-Bahnlinie 2 fest

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es den Stadtentwicklungsrat von Ho-Chi-Minh-Stadt damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und mit Abteilungen, Zweigstellen und 14 Bezirken zu koordinieren, um genehmigte Bebauungspläne zu überprüfen und die Grenzen des TOD-Gebiets (Stadtentwicklungsmodell in Verbindung mit öffentlichem Nahverkehr) entlang der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) festzulegen.

Vorrang haben 4 Gebiete mit großen Grundstücksfonds, darunter: Bahnhof Le Thi Rieng (bezogen auf Grundstück C30); Bahnhof Bay Hien (bezogen auf das Grundstück des Ausstellungszentrums und des alten Sportzentrums des Bezirks Tan Binh); Bahnhof Pham Van Bach, Bahnhof Tan Binh (bezogen auf Grundstück I/82a, Tay Thanh); Depot Tham Luong (Bereich des Depotbahnhofs Tham Luong).

Das derzeit vom Tan Binh District Exhibition and Sports Center (alt) belegte Gelände wird als TOD entlang der U-Bahnlinie 2 geplant.

Nach der Überprüfung werden die Einheiten den aktuellen Stand der Landnutzung, des Bodenrechts, der technischen Infrastruktur und der sozialen Infrastruktur im Rahmen des TOD beurteilen und Pläne zur Anpassung der entsprechenden Zonenpläne vorschlagen, um sie an die mit der U-Bahn verbundene städtebauliche Ausrichtung anzupassen.

Das städtische Volkskomitee beauftragte das Bauamt, den Stadtentwicklungsausschuss bei der Erstellung eines Berichts zur Überprüfung der genehmigten Bebauungspläne zu beraten.

Das Bauamt ist auch für die Beurteilung lokaler Anpassungen der Bebauungspläne gemäß der oben genannten Liste zuständig und legt diese dem Stadtvolkskomitee gemäß den Vorschriften zur Genehmigung vor.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt koordiniert die Überprüfung des aktuellen Stands und Rechtsstatus der Landnutzung mit den Bezirken, die mit den für die TOD-Entwicklung vorgesehenen Gebieten in Zusammenhang stehen. Dabei liegt der Schwerpunkt auf öffentlichen Landfonds, die vom Staat verwaltet werden, oder auf Landfonds, die an staatliche Unternehmen verpachtet werden.

Die über 11 km lange U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wurde 2010 mit einer Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND) genehmigt.
Bis 2019 wurde die Gesamtinvestition des Projekts auf 2,1 Milliarden USD (fast 47.900 Milliarden VND) angepasst, wovon 37.487 Milliarden VND auf ODA-Darlehen von drei Hauptsponsoren entfielen: Asiatische Entwicklungsbank (ADB), Deutsche Wiederaufbaubank (KfW) und Europäische Investitionsbank (EIB).
Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Finanzierung des Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt dazu entschlossen, auf Investitionen mit Haushaltskapital umzusteigen.
Dem Plan zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2025 mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 beginnen, da für das Projekt ein freies Baugelände vorhanden ist. Die Stadt wird das TOD-Grundstück versteigern, um Kapital für die Reinvestition in die Infrastruktur zu erhalten.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-xac-dinh-ranh-cac-khu-dat-lam-tod-doc-tuyen-metro-so-2-d383486.html