So oft hat der Investor sein Versprechen gebrochen. Man kann sich nicht an alle erinnern. Die Versprechen und Zusagen zu diesem Projekt sind nur leere Worte. Lassen Sie mich kurz einige Meilensteine des Projekts Revue passieren lassen.
Die Metrolinie 1 wurde 2007 mit einem Gesamtkapital von über 17.000 Milliarden VND genehmigt. Der Bau begann im August 2012 und soll 2018 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.
Im Jahr 2019 genehmigte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Projektanpassungen, wodurch die Gesamtinvestition auf über 43.700 Milliarden VND erhöht und der Zeitplan für die Fertigstellung und kommerzielle Nutzung auf das vierte Quartal 2021 verschoben wurde.
Anschließend verzögerte sich das Projekt weiter und im April 2023 verschob das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Fertigstellungstermin auf das Ende des vierten Quartals 2023.
Doch um das ewige „Aber“ zu vermeiden, sagte MAUR, dass für die kommerzielle Inbetriebnahme der Metrolinie 1 ab Anfang 2024 noch viele weitere Aufgaben erledigt werden müssten.
Das bedeutet, dass wir dieses Projekt im Jahr 2024 weiter umsetzen werden. Es gibt noch viele unerledigte Aufgaben, die erledigt werden müssen. Welche Arbeiten und wann sie abgeschlossen sein werden, weiß nur Gott.
Kürzlich sorgten Neuigkeiten zur U-Bahn-Linie 1 für große Freude. Fast 96,5 % des Gesamtvolumens wurden bereits fertiggestellt, und die gesamte Linie wurde Ende August getestet. Die Presse berichtete mit guter Laune über den Testlauf. Die Menschen hoffen, dass die U-Bahn-Linie 1 nun einsatzbereit ist.
Aber das sind alles nur „illustrative“ Bilder. Bis jetzt warten die Leute auf eine echte Metro in Betrieb, nicht auf einen Testlauf.
Auf der Strecke von Ben Thanh nach Suoi Tien sind täglich Zehntausende Menschen mit dem eigenen Auto unterwegs. Sie brauchen eine moderne, sichere, saubere und bequeme Alternative zum öffentlichen Nahverkehr. Im Fernsehen oder in der Zeitung wird nicht darüber gesprochen, dass die Menschen mit der Metro fahren wollen.
Die Regierung hat die Bevölkerung dazu aufgerufen, den Privatverkehr einzuschränken und stattdessen öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. Doch in der größten Stadt des Landes besteht das öffentliche Verkehrsmittel nur aus alten Bussen.
Gemäß der Genehmigungsentscheidung des Premierministers soll die U-Bahn-Linie 1 bis zum Ende des vierten Quartals 2023 fertiggestellt sein. Das Projekt soll zwischen 2024 und 2028 abgeschlossen sein, einschließlich der Gewährleistungsfrist des Auftragnehmers von 2024 bis Ende 2025 und der Betriebs- und Wartungsunterstützungsfrist von 2024 bis Ende 2028. Nun ist MAUR nicht in der Lage, den oben genannten Fahrplan umzusetzen.
Die Leute sind nicht an Testläufen, an Begriffen und weit hergeholten Konzepten interessiert, aber fragen Sie HCMC und MAUR, wann der „Zug fährt“?
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