Ein „haarsträubendes“ Erlebnis auf der kürzesten kommerziellen Landebahn der Welt

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Eines der gruseligsten Start-/Landeerlebnisse der Welt

Die niederländische Insel Saba hat eine sehr kleine Fläche von nur etwa 13 km² und ist größtenteils gebirgig. Es gibt nicht viel Platz für Flugzeuge zum Starten und Landen.

Der auf einem schmalen Stück flachen Landes errichtete Flughafen Juancho E. Yrausquin der Insel verfügt über eine Start- und Landebahn, die gerade so lang ist wie die eines Flugzeugträgers.

Die beiden Enden der Landebahn bilden den Rand der Insel, darunter erstreckt sich das Meer. Dadurch sind Start und Landung auf der kürzesten kommerziellen Landebahn der Welt eine große Herausforderung und erfordern eine geschickte Steuerung des Piloten. Aus diesem Grund gilt es als eines der gruseligsten Start-/Landeerlebnisse der Welt.

Die Landebahn des Flughafens auf der Insel Saba ist nur etwa 400 m lang. Foto - CNN

Ein Flug über Saba ist so unvergesslich, dass der Souvenirladen im Windwardside-Dorf der Insel T-Shirts mit dem Slogan „Ich habe die Landung auf Saba überlebt“ verkauft.

Obwohl Besucher mit der Fähre auf die Insel gelangen können, entscheiden sich viele dennoch für das Flugzeug, weil sie das Abenteuer mögen.

Der 15-minütige Flug von Sint Maarten nach Saba wird mit Maschinen des Typs Havilland Canada DHC-6 Twin Otters durchgeführt, die speziell für komplexe Flughäfen konzipiert sind und im Notfall schnell anhalten können.

Die in Sint Maarten ansässige Winair ist die einzige Fluggesellschaft, die Flüge von und nach Saba anbietet. Nur speziell ausgebildete Piloten sind für die Durchführung dieser Flüge qualifiziert.

Der ehemalige Militärpilot Roger Hodge, Ausbilder der Twin Otter-Flugzeugstaffel von Winair, sagte, dass die Menschen an Bord bei der Landung des Flugzeugs „mit zu Berge stehenden Haaren aufstehen könnten“, da ungewöhnliche Notsituationen, Triebwerksausfälle usw. möglich seien.

Bei Regen ist die Landebahn nass und eine Landung ist nicht möglich. Laut Herrn Hodge müssen Piloten aufgrund der spezifischen Größe der Start- und Landebahn sicherstellen, dass nicht einmal der kleinste Fehler passiert.

CNN-Reporter erlebt Flug zur Insel Saba aus erster Hand

Ein CNN-Reporter berichtete bei diesem Flug, dass es im Inneren des Flugzeugs keine Tür zwischen Cockpit und Kabine gebe, sodass die Passagiere die Flugrichtung des Flugzeugs und die Landschaft vor ihnen deutlich erkennen könnten.

Nach dem Abheben können die Passagiere grüne Berge, goldene Strände und eine wunderschöne Aussicht auf die Landschaft unter ihnen sehen. Im Cockpit arbeiten die beiden Piloten harmonisch zusammen und steuern die Maschinen und Geräte stets professionell.

Flugzeug bewegt sich auf der Landebahn der Insel Saba. Foto - CNN

Je näher man Saba kommt, desto schöner wird die Aussicht auf die Insel, aber es fühlt sich auch so an, als würde man direkt auf den Krater zusteuern. Als das Flugzeug nach links in Richtung Landebahn abdriftete. An diesem Punkt kann der Passagier auf der rechten Seite die steile Klippe aus nächster Nähe sehen, während der Passagier auf der linken Seite direkt auf das Meer hinunterblickt.

Schließlich spürte die Person im Flugzeug, wie das Fluggerät dicht am Berghang entlangglitt, dann allmählich an Höhe verlor und landete. Wenn das Fahrzeug ganz am Ende der Landebahn anhält, können die Passagiere das Meer direkt vor dem Flugzeug sehen.

Laut CNN-Reportern ist der Abflug vom Flughafen auf der Insel Saba genauso aufregend wie die Landung. Das Flugzeug startete, lief die gesamte Landebahn entlang und erhob sich in den Himmel. Ganz am Ende der Landebahn befand sich das Flugzeug am Rand der Insel, darunter lag die Meeresklippe.

Flugzeug startet auf der kürzesten kommerziellen Start- und Landebahn der Welt: