Vietnamesische Hochgeschwindigkeitszug-Erlebnisse rund um die Welt

Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Deutschland

Hochgeschwindigkeitszugsystem in Europa

Blogger Vinh Gau unternahm zu Weihnachten 2022 eine Reise durch Deutschland, Österreich und Ungarn und war beeindruckt vom europäischen Hochgeschwindigkeitszugsystem Eurail. Über das System können Besucher ganz einfach Sitzplätze in Zügen buchen, die durch 33 Länder mit rund 30.000 Zielen fahren.

Die wichtigsten Bahnhöfe Europas liegen oft im Stadtzentrum, was Reisenden das Reisen undErkunden erleichtert. Vinh plant seine Reisen in der Regel detailliert, einschließlich Abfahrtszeiten und -orten, um sich einen Sitzplatz im Zug zu sichern. Fahrplanänderungen sind jedoch auch problemlos möglich, insbesondere mit dem Eurail Pass, der auf vielen Zugstrecken eine kostenlose Buchung und Sitzplatzreservierung ermöglicht.

Europäische Hochgeschwindigkeitszüge haben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 250 bis 300 km/h. Er schätzte, dass der Zug reibungslos fährt, vergleichbar mit den Hochgeschwindigkeitszügen, die er in Japan und Korea erlebt hat.

Bahnhöfe in Europa, insbesondere in Großstädten, sind groß und verfügen über zahlreiche Zuglinien. Blogger raten daher, etwa eine Stunde früher anzureisen, um den genauen Bahnsteig und die Zugnummer zu ermitteln. Alle Bahnhöfe verfügen über detaillierte Anweisungen und bieten vor dem Einsteigen in den Zug Speisesäle, Cafés und Einkaufsmöglichkeiten. Die Verkehrsinfrastruktur und die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel wie Busse, U-Bahnen und Hochgeschwindigkeitszüge sind eng, sodass Vinh Gau während der gesamten Reise keine Schwierigkeiten hatte.

Shinkansen-System, Japan

Ngoc Trang, eine Reiseleiterin, reiste im November 2023 nach Japan und fuhr einmal mit dem Shinkansen. Der Bahnhof des Hochgeschwindigkeitszugs ist so groß wie ein Einkaufszentrum und bietet zahlreiche Annehmlichkeiten wie Süßwarenläden, Getränke und Restaurants. Sie sagte, das Gefühl im Hochgeschwindigkeitszug sei wie im Flugzeug: schnell, aber sehr ruhig. Erst wenn man aus dem Fenster schaut und die vorbeiziehende Landschaft sieht, kann man die Geschwindigkeit des Zuges wirklich spüren.

Blogger Nguyen Son Tung (Lac) gab nach fünf Jahren in Japan, wo er häufig den Shinkansen für die Arbeit nutzte, eine ähnliche Einschätzung ab. Er sagte, er könne selbst auf langen Strecken wie Tokio–Osaka, Tokio–Niigata oder Tokio–Nagoya gut schlafen, da die Züge sehr ruhig verkehrten. Nach der Ankunft können Besucher mit dem Nahverkehrszug oder Bus weiterreisen, ohne ein Flugzeug benutzen zu müssen.

Shinkansen-Zug fährt durch Hokkaido

Hochgeschwindigkeitszüge halten oft am selben Bahnhof wie Nahverkehrszüge, was das Umsteigen erleichtert. Son Tung wies jedoch darauf hin, dass es wichtig sei, auf die Zeit zu achten, da japanische Züge sehr pünktlich seien und man lange warten müsse, wenn man seinen Zug verpasse. Obwohl der Shinkansen Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen kann, spüren Passagiere im Inneren keinen deutlichen Unterschied, da die Scheiben die Geschwindigkeit reduzieren. Sie spüren ihn nur, wenn sie draußen stehen und dem Zug zuschauen.

„Selbst das Wasserglas auf dem Tisch vibriert kaum“, sagte er.

KTX-Hochgeschwindigkeitszugsystem, Südkorea

Kim Huong, die in Hanoi lebt, reiste im September mit ihrer Familie nach Südkorea und wählte den Hochgeschwindigkeitszug für die Strecke zwischen Seoul und Busan. Sie sagte, der Preis für ein Hochgeschwindigkeitszugticket sei zwar nicht günstiger als ein Flugticket, aber sie habe sich für dieses Verkehrsmittel entschieden, weil der Bahnhof zentral liege und sie so Reisezeit spare. Außerdem wollten sie und ihre Familie die Unterschiede zwischen Hochgeschwindigkeitszugsystemen weltweit kennenlernen.

„Der Innenraum des Zuges ist ziemlich neu, sauber und glatt, sodass die Passagiere die hohe Geschwindigkeit kaum spüren“, sagte sie.

Ha Thi Ha, eine Touristin aus Hanoi, hat den KTX ebenfalls ausprobiert und schätzt dessen Geschwindigkeit und Komfort sehr. Bei einem Preis von 50.000 bis 70.000 Won (930.000 bis 1,3 Millionen VND) für die Fahrt von Seoul nach Busan lohnt es sich ihrer Meinung nach absolut, da man im Vergleich zum Bus Zeit spart und Staus vermeidet.

Ein Abschnitt über das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem KTX

Auch weibliche Reisende schätzen den Platz im Zug, da die Sitze breit und bequem sind und es Automaten und WLAN gibt. Die Toiletten sind mit automatischen Türen ausgestattet und nach Geschlechtern getrennt, daher sollten Reisende auf die Beschilderung achten. Ha rät Reisenden, die den KTX ausprobieren möchten, die Anweisungen am Bahnhof sorgfältig zu lesen – sie sind leicht verständlich dargestellt, genau wie am Flughafen.

CHR-Zugsystem, China

Ngoc Cham, Vertreterin der Top One Travel Company, sagte, sie habe den Hochgeschwindigkeitszug in China mehr als zehnmal auf Strecken wie Hekou – Kunming, Hekou – Dali und Lijiang – Kunming benutzt. Sie kommentierte: „Der Zug fährt so ruhig wie ein Flugzeug.“ Beeindruckt habe sie, dass der Zug Geschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen könne und trotzdem ruhig fahre. Der Abstand zwischen den Sitzen sei so groß, dass man sich bequem zurücklehnen könne, ohne dass die hinter einem sitzende Person beeinträchtigt werde.

Hochgeschwindigkeitszug von Kunming nach Lijiang

Am Bahnhof finden Besucher außerdem bequem Geschäfte, Gastronomiebereiche und Massagesessel. Laut Frau Cham spart die Nutzung des Hochgeschwindigkeitszugs Reisezeit, optimiert die Besichtigungszeit und schont die Gesundheit der Besucher.

THRS-Zugsystem, Taiwan

Tran Trong An, der in Hanoi lebt, war schon oft in Taiwan und reiste mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Taipeh nach Kaohsiung. Die Entfernung beträgt 350 Kilometer, die Reisezeit jedoch nur 90 Minuten. Am Zielbahnhof kann er bequem auf U-Bahn, Bahn, Bus, Taxi oder andere Verkehrsmittel umsteigen.

„Morgens steige ich in Taipeh in den Zug, kann nach Taichung oder Kaohsiung fahren, um zu frühstücken, und habe immer noch Zeit zum Arbeiten oder für Besichtigungen“, sagte er.

Im Inneren des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs in Taiwan

Auch Herr Pham Anh Vu, Vertreter von Viet Tourism, zeigte sich vom taiwanesischen THSR-Zugsystem beeindruckt. Bei den meisten Taiwanreisen ist mindestens eine Zugfahrt für vietnamesische Touristen vorgesehen. Der Zug kann Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreichen, ohne dabei zu ruckeln.

Die Bahnhöfe Taiwans sind modern und zentral gelegen. Sie verfügen über eine klare Beschilderung, die Reisenden die Orientierung in und aus den Zügen sowie die Anschlusszüge erleichtert. In Taipeh und Kaohsiung gibt es zudem Einkaufsbereiche und Restaurants, die für eine angenehme Wartezeit auf den Zug sorgen.

„Das Erlebnis ist nicht schlechter als in Europa oder Japan“, sagte er und fügte hinzu, dass sich der Preis von etwa 1.000 bis 1.500 NT$ (800.000 bis 1,2 Millionen VND) für eine einfache Fahrt von Taipeh nach Kaohsiung lohne.

VN (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html