Vietnamesische Hochgeschwindigkeitszug-Erlebnisse rund um die Welt

Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Deutschland

Hochgeschwindigkeitszugsystem in Europa

Blogger Vinh Gau unternahm zu Weihnachten 2022 eine Reise durch Deutschland, Österreich und Ungarn und war beeindruckt vom Hochgeschwindigkeitszugsystem in Europa – Eurail. Über das System können Reisende problemlos Sitzplätze in Zügen buchen, die durch 33 Länder mit etwa 30.000 Zielen fahren.

Die großen Bahnhöfe in Europa liegen oft direkt im Stadtzentrum, sodass Besucher sich bequem fortbewegen unddie Stadt erkunden können . Normalerweise plant Vinh die Fahrten im Detail, einschließlich Abfahrtszeit und -ort, um einen Sitzplatz im Zug zu garantieren. Aber auch Fahrplanänderungen sind sehr einfach, insbesondere mit dem Eurail Pass, der auf vielen Zugstrecken eine kostenlose Buchung und Sitzplatzänderung ermöglicht.

Europäische Hochgeschwindigkeitszüge haben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 250–300 km/h. Er kam zu dem Schluss, dass der Zug reibungslos fuhr, vergleichbar mit den Hochgeschwindigkeitszügen, die er in Japan und Korea erlebt hatte.

Bahnhöfe in Europa, insbesondere in Großstädten, sind groß und verfügen über viele Linien. Blogger raten Besuchern daher, etwa eine Stunde früher zu kommen, um Zeit zu haben, Gleis und Zugnummer genau zu bestimmen. Alle Stationen verfügen über detaillierte Hinweisschilder mit Informationen zu Speisesälen, Cafés und Einkaufsmöglichkeiten vor dem Einsteigen in den Zug. Die Verkehrsinfrastruktur und die Verbindungen zu öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bussen, U-Bahnen und Hochgeschwindigkeitszügen sind eng, sodass es während der gesamten Reise nach Vinh Gau keine Schwierigkeiten gibt.

Shinkansen-System, Japan

Ngoc Trang, ein Reisetourist, kam im November 2023 nach Japan und probierte den Shinkansen einmal aus. Der Hochgeschwindigkeitsbahnhof ist so groß wie ein Einkaufszentrum und verfügt über sämtliche Annehmlichkeiten wie Süßwarenläden, Getränke und Restaurants. Sie sagte, das Gefühl im Hochgeschwindigkeitszug sei wie Fliegen gewesen, schnell, aber sehr sanft. Nur wenn man aus dem Fenster schaut und die Landschaft schnell vorbeiziehen sieht, kann man die Geschwindigkeit des Zuges wirklich spüren.

Eine ähnliche Einschätzung gab auch der Blogger Nguyen Son Tung (Lac), nachdem er fünf Jahre in Japan gelebt und dort häufig den Shinkansen zur Arbeit genutzt hatte. Er sagte, er könne sogar auf langen Reisen wie Tokio–Osaka, Tokio–Niigata oder Tokio–Nagoya gut schlafen, weil die Zugfahrt sehr ruhig sei. Dort angekommen können Besucher mit der örtlichen Bahn oder dem Bus weiterreisen, ohne ein Flugzeug benutzen zu müssen.

Shinkansen-Zug fährt durch Hokkaido

Hochgeschwindigkeitszüge halten oft am selben Bahnhof wie Nahverkehrszüge, was das Umsteigen erleichtert. Son Tung weist jedoch darauf hin, dass man auf die Zeit achten müsse, da japanische Züge sehr pünktlich seien. Wenn man den Zug verpasse, müsse man möglicherweise lange warten. Obwohl der Shinkansen eine Geschwindigkeit von über 300 km/h erreicht, spüren die darin sitzenden Passagiere keinen deutlichen Unterschied, da die Scheiben die Geschwindigkeit drosseln. Sie können es nur spüren, wenn sie draußen stehen und dem Zug zusehen.

„Selbst das Wasserglas auf dem Tisch vibriert kaum“, sagte er.

KTX-Hochgeschwindigkeitszugsystem, Südkorea

Kim Huong, die in Hanoi lebt, reiste im September mit ihrer Familie nach Südkorea und wählte den Hochgeschwindigkeitszug für die Fahrt zwischen Seoul und Busan. Sie sagte, dass das Hochgeschwindigkeitszugticket vielleicht nicht günstiger sei als ein Flugticket, sie sich aber für dieses Verkehrsmittel entschieden habe, weil der Bahnhof im Zentrum liege und die Fahrtzeit nicht lange dauere. Darüber hinaus wollten sie und ihre Familie auch die Unterschiede zwischen den Hochgeschwindigkeitszugsystemen auf der ganzen Welt erleben.

„Der Innenraum des Zuges ist ziemlich neu, sauber und glatt, sodass die Passagiere die hohe Geschwindigkeit kaum spüren“, sagte sie.

Auch Ha Thi Ha, eine Touristin aus Hanoi, hat den KTX ausprobiert und war von seiner Geschwindigkeit und seinem Komfort sehr angetan. Sie ist der Meinung, dass sich die Fahrt Seoul–Busan mit einem Preis von 50.000–70.000 Won (930.000–1,3 Millionen VND) absolut lohnt, da man im Vergleich zum Bus Zeit spart und Staus vermeidet.

Ein Abschnitt über das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem KTX

Auch weibliche Reisende schätzen den Platz im Zug, denn die Sitze sind breit und bequem, außerdem gibt es Getränkeautomaten und WLAN. Die Toiletten sind mit automatischen Türen ausgestattet und nach Geschlechtern getrennt, Besucher sollten daher auf die Beschilderung achten. Ha rät Touristen, die den KTX ausprobieren möchten, die Anweisungen am Bahnhof sorgfältig zu lesen – sie sind ebenso leicht verständlich wie am Flughafen.

CHR-Zugsystem, China

Ngoc Cham, Vertreter der Top One Travel Company, sagte, er habe in China mehr als zehnmal Hochgeschwindigkeitszüge auf Strecken wie Hekou – Kunming, Hekou – Dali und Lijiang – Kunming benutzt. Kommentar: „Die Zugfahrt ist so reibungslos wie eine Flugreise.“ Was sie beeindruckte, war, dass der Zug Geschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen konnte und trotzdem ruhig fuhr. Der Abstand zwischen den Sitzen war groß, sodass sie sich bequem zurücklehnen konnte, ohne die Person hinter ihr zu beeinträchtigen.

Hochgeschwindigkeitszug von Kunming nach Lijiang

Am Bahnhof finden Besucher außerdem problemlos Einkaufsläden, Gastronomiebereiche oder Massagesessel. Laut Frau Cham spart die Nutzung von Hochgeschwindigkeitszügen Reisezeit, optimiert die Besichtigungszeit und schützt die Gesundheit der Touristen.

THRS-Zugsystem, Taiwan

Tran Trong An, der in Hanoi lebt, war schon oft in Taiwan und reiste mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Taipeh nach Kaohsiung. Die Entfernung zwischen den beiden Punkten beträgt 350 km, die Reisezeit jedoch nur 90 Minuten. Am Ankunftsterminal haben Sie bequemen Zugang zu U-Bahn, Bahn, Bus, Taxi oder anderen Verkehrsmitteln.

„Morgens steige ich in Taipeh in den Zug, kann nach Taichung oder Kaohsiung fahren, um zu frühstücken, und habe immer noch Zeit zum Arbeiten oder für Besichtigungen“, sagte er.

Im Inneren des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs in Taiwan

Auch Herr Pham Anh Vu, Vertreter von Vietnam Tourism, war vom taiwanesischen THSR-Zugsystem beeindruckt. Bei den meisten Touren nach Taiwan ist für vietnamesische Touristen mindestens eine Zugfahrt vorgesehen. Der Zug erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h, es kommt jedoch zu keinerlei Erschütterungen.

Die Bahnhöfe in Taiwan sind modern gestaltet und zentral gelegen. Sie verfügen über eine klare Beschilderung, damit Besucher ihre Eingänge oder Anschlusszüge leicht finden. Die Bahnhöfe in Taipeh und Kaohsiung verfügen außerdem über Einkaufsbereiche und Restaurants, die eine angenehme Wartezeit auf den Zug ermöglichen.

„Das Erlebnis ist nicht schlechter als in Europa oder Japan“, sagte er und fügte hinzu, dass sich der Preis von etwa 1.000 bis 1.500 NT$ (800.000 bis 1,2 Millionen VND) für eine einfache Fahrt von Taipeh nach Kaohsiung lohne.

VN (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html