Live: Diskussion „Vorschriften zu interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi: Beibehalten oder abschaffen?“

Am Morgen des 6. Dezembers veranstaltete die Zeitung Giao Thong eine Diskussion zum Thema „Vorschriften für den interprovinziellen Personenverkehr in Hanoi : Beibehalten oder abschaffen?“, an der Verwaltungsbehörden, Verkehrsverbände und Experten teilnahmen.

Das Volkskomitee von Hanoi hat soeben dem Vorschlag des Verkehrsministeriums von Hanoi zugestimmt, einem Transportunternehmen die Durchführung einer Pilotphase für eine neue Transportroute von der Busstation Giap Bat zur Busstation Lao Cai , zur Busstation Sa Pa und die Route von der Busstation Nuoc Ngam zur Busstation Sa Pa auf der Grundlage der Registrierung eines festen Routennutzungsplans zu gestatten, wobei der Betrieb während der Hauptverkehrszeiten in Hanoi eingestellt wird, um Verkehrsstaus zu vermeiden.

Seit 2017 richtet Hanoi die interprovinziellen Personenverkehrsrouten nach dem Plan ein, dass Fahrzeuge aus jeder Richtung den ersten Busbahnhof dieser Richtung anfahren. Das heißt, Fahrzeuge aus dem Osten, Westen, Süden und Norden fahren die Busbahnhöfe in den jeweiligen östlichen, westlichen, südlichen und nördlichen Stadtteilen Hanois an.

Delegierte, die am Seminar teilnehmen

Beispielsweise fahren Busse aus den Provinzen Yen Bai und Lao Cai zum Busbahnhof My Dinh; Busse aus südlichen Provinzen wie Thanh Hoa, Nghe An usw. fahren zu den Busbahnhöfen Nuoc Ngam und Giap Bat.

Zu diesem Thema hat die Zeitung Giao Thong eine Reihe von Artikeln veröffentlicht, die viel Aufmerksamkeit von Lesern, Experten und Transportunternehmen erhalten haben.

Manche befürchten, dass die Genehmigung der Pilotstrecke Auswirkungen auf die von Hanoi angekündigten Verkehrsregelungen haben wird. Ist dies eine Voraussetzung für die Abschaffung der bestehenden Verkehrsregelungen? Und wie lässt sich verhindern, dass Pkw die Vorschriften umgehen und durch die Innenstadt fahren?

Andere unterstützen das Vorhaben und sagen, es werde den Bedürfnissen der Fahrgäste und der Bevölkerung gut gerecht, aber die zuständige Behörde müsse eine konkrete Managementlösung für diese Pilotaktivität der Transportunternehmen entwickeln, um unlauteren Wettbewerb oder eine explosionsartige Zunahme illegaler Busse und Haltestellen zu vermeiden, wie sie in letzter Zeit bei getarnten Vertragsbussen beobachtet wurde und für die es bisher keine wirksame Lösung gab.

Gäste, die an der Diskussion teilnehmen:

1. Herr Nguyen Xuan Thuy, stellvertretender Direktor der Transportabteilung im Verkehrsministerium

2. Herr Nguyen Tuyen, Leiter der Abteilung Transportmanagement, Verkehrsministerium Hanoi

3. Vertreter der Verkehrspolizei der Stadtpolizei Hanoi

4. Herr Do Xuan Hoa, Vizepräsident des vietnamesischen Automobiltransportverbandes

5. Dr. Nguyen Xuan Thuy, ehemalige Direktorin des Transportverlags

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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm