Live: Diskussion „Vorschriften zu interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi: Beibehalten oder abschaffen?“

Am Morgen des 6. Dezembers veranstaltete die Zeitung Giao Thong eine Diskussion zum Thema „Vorschriften für den interprovinziellen Personenverkehr in Hanoi : Beibehalten oder abschaffen?“, an der Verwaltungsbehörden, Verkehrsverbände und Experten teilnahmen.

Das Volkskomitee von Hanoi hat gerade dem Vorschlag des Verkehrsministeriums von Hanoi zugestimmt, einem Transportunternehmen die Erprobung einer neuen Transportroute vom Busbahnhof Giap Bat zum Busbahnhof Lao Cai , zum Busbahnhof Sa Pa und auf der Strecke vom Busbahnhof Nuoc Ngam zum Busbahnhof Sa Pa auf der Grundlage der Registrierung eines Plans zur Nutzung fester Routen zu gestatten. Um Verkehrsstaus zu vermeiden, soll der Betrieb während der Stoßzeiten in Hanoi eingestellt werden.

Seit 2017 richtet Hanoi die interprovinziellen Personenverkehrsrouten nach dem Plan ein, dass Fahrzeuge aus jeder Richtung den ersten Busbahnhof dieser Richtung anfahren. Das heißt, Fahrzeuge aus dem Osten, Westen, Süden und Norden fahren die Busbahnhöfe in den jeweiligen östlichen, westlichen, südlichen und nördlichen Stadtteilen Hanois an.

Teilnehmer des Seminars

Beispielsweise fahren Busse aus den Provinzen Yen Bai und Lao Cai zum Busbahnhof My Dinh; Busse aus südlichen Provinzen wie Thanh Hoa, Nghe An usw. fahren zu den Busbahnhöfen Nuoc Ngam und Giap Bat.

Zu diesem Thema hat die Zeitung Giao Thong eine Reihe von Artikeln veröffentlicht und viel Aufmerksamkeit von Lesern, Experten und Transportunternehmen erhalten.

Manche befürchten, dass die Genehmigung der Pilotstrecke Auswirkungen auf die von Hanoi angekündigten Verkehrsregelungen haben wird. Ist dies eine Voraussetzung für die Abschaffung der bestehenden Verkehrsregelungen? Und wie lässt sich verhindern, dass Pkw die Vorschriften umgehen und durch die Innenstadt fahren?

Andere wiederum unterstützen den Plan und sagen, dass er den Bedürfnissen der Fahrgäste und der Bevölkerung gut gerecht werde, die Verwaltungsbehörde jedoch eine spezielle Managementlösung für diese Pilotaktivität der Verkehrsunternehmen haben müsse, um unlauteren Wettbewerb oder eine explosionsartige Zunahme illegaler Busse und Stationen zu vermeiden, wie sie etwa in letzter Zeit durch den Betrieb getarnter Vertragsbusse zu beobachten war, für den es bislang keine wirksame Lösung gebe.

Gäste der Diskussion:

1. Herr Nguyen Xuan Thuy, stellvertretender Direktor der Verkehrsabteilung, Verkehrsministerium

2. Herr Nguyen Tuyen, Leiter der Abteilung Transportmanagement, Verkehrsministerium Hanoi

3. Vertreter der Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei Hanoi

4. Herr Do Xuan Hoa, Vizepräsident der Vietnam Automobile Transport Association

5. Dr. Nguyen Xuan Thuy, ehemaliger Direktor des Transport Publishing House

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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm