China findet einen Weg, Amerikas Tarnkappenjäger F-22 zu „erobern“.

Die F-22 wird vom US-Militär als der furchterregendste Kampfjet der Welt gefeiert; ihr Radarquerschnitt (RCS) soll nur 1 cm² betragen, was der Größe eines Fingernagels entspricht.

Ein gemeinsames Forschungsteam unter der Leitung von Dr. Xie Junwei vom College für Luftwaffen- und Raketenabwehr der Luftwaffentechnischen Universität in Xi'an, Provinz Shaanxi (Nordchina), gab jedoch an, eine neue Methode gefunden zu haben, mit der ein Tarnkappenjäger mit einer Konfiguration ähnlich der F-22 auf Radarschirmen mit einer Signalstärke erscheinen kann, die der eines konventionellen Jägers mit einem Radarquerschnitt von mehr als 6 Quadratmetern entspricht – also 60.000 Mal größer.

F-22 Raptor-Kampfjet der US-Luftwaffe. (Foto: Reuters)

Ihre Detektionsmethode deckt ein Schlachtfeld von etwa 63.000 Quadratkilometern ab und gewährleistet so, dass alle Manöver der F-22 stets innerhalb der Reichweite des chinesischen Radarnetzes stattfinden, erklärte das Team um Herrn Xie in einem von Fachkollegen begutachteten Artikel, der Ende Februar im Beijing University of Aeronautics Journal veröffentlicht wurde.

Die Ergebnisse dieser Forschung werden als potenziell wirksam für die Kampfeffektivität der F-22 eingeschätzt, da die Luft-Luft-Raketen des Kampfflugzeugs eine Reichweite von etwa 100 km haben und die F-22 für Angriffe mit Präzisionsbomben auf Bodenziele innerhalb eines Radius von 20 km um das Ziel positioniert sein muss.

Darüber hinaus muss die F-22 vermeiden, von feindlichen Verteidigungssystemen entdeckt oder anvisiert zu werden, bevor sie ihre effektive Angriffsreichweite erreichen kann.

Das Team von Herrn Xie erklärte, diese neue Ortungstechnologie ermögliche es Chinas Radarsystem, den Standort der F-22 in Echtzeit mit außergewöhnlicher Genauigkeit zu bestimmen, mit einem minimalen Fehler von nur 20 Metern. Diese Information könne dann umgehend an Abfangjäger oder Flugabwehrraketen weitergeleitet werden.

Darüber hinaus kann die Berechnung der Zielkoordinaten und der genauen Bewegungsgeschwindigkeit in nur 0,008 Sekunden abgeschlossen werden. Laut den Forschern lassen sich selbst im Falle eines Angriffs einer ganzen Staffel von F-22 detaillierte Informationen über jedes einzelne Flugzeug in 0,02 Sekunden erfassen.

Herausforderungen im realen Kampf

In realen Kampfsituationen kann die Radarsignatur eines feindlichen Flugzeugs von zuvor gesammelten Aufklärungsdaten abweichen. Änderungen der Flugrichtung oder -höhe können erhebliche Signalschwankungen verursachen und unter Umständen dazu führen, dass das Zielverfolgungssystem das Ziel aus den Augen verliert.

Um dieser Herausforderung zu begegnen, nutzt Tas Team mehrere Radargeräte, um Tarnkappenjäger aus verschiedenen Winkeln aufzuspüren. Die Idee ist zwar nicht völlig neu, ihre Umsetzung stößt jedoch weiterhin auf erhebliche Hindernisse, da die Ortung getarnter Ziele oft den Einsatz beträchtlicher Ressourcen innerhalb des Radarnetzwerks erfordert. Im Gefecht kann die Anzahl der Luftziele jedoch sehr groß sein, und ein einzelnes Radar kann nur einen Bruchteil seiner Ressourcen für die Ortung und Verfolgung der F-22 aufwenden.

Das Team um Dr. Ta gibt an, diese langjährige technische Herausforderung gemeistert zu haben. Konkret ermöglicht ihre Methode der „intelligenten Ressourcenzuweisung“ einem zentralisierten Radarnetzwerksystem, die Strahlparameter und die Leistung jedes Radars anhand der Eigenschaften und der Positionsänderungen von Tarnkappenflugzeugen in Echtzeit auf dem Gefechtsfeld anzupassen.

Dadurch kann das System seine begrenzten Detektionsressourcen auf den exponiertesten Azimut bzw. Einfallswinkel des Tarnkappenflugzeugs konzentrieren, wodurch die Intensität und Genauigkeit der Radarsignalverfolgung deutlich verbessert und gleichzeitig sichergestellt wird, dass das System sein Ziel kontinuierlich erfasst.

Dadurch benötigt jedes Radar nur einen Bruchteil seiner Frequenz und Leistung, um Tarnkappenflugzeuge zu verfolgen, wodurch wertvolle Ressourcen für die Bekämpfung anderer Ziele eingespart werden.

Dem Artikel zufolge kann mit nur drei Radargeräten eine umfassende und stabile Verfolgung einer Formation von F-22-Kampfjets erreicht werden.

Die Radargeräte können strategisch an Land, auf Inseln, Schiffen und sogar auf Luftplattformen platziert werden und verbessern so Chinas Fähigkeiten zur Zugangsverweigerung und Gebietsverweigerung im Südchinesischen Meer und im westlichen Pazifik .

Ein US-amerikanischer F-22-Tarnkappenjäger überfliegt den Luftwaffenstützpunkt Osan in Pyeongtaek, Südkorea. (Foto: Reuters)

Die Geschichte der F-22 reicht bis in die Zeit des Kalten Krieges zurück, doch als die erste F-22 im Jahr 1997 getestet wurde, war die Sowjetunion bereits zusammengebrochen.

Wegen hoher Kosten und fehlender Konkurrenz stellte die US- Regierung die Produktion der F-22 vor etwa zehn Jahren ein.

China hat jedoch in den letzten Jahren die Produktion seines schweren Tarnkappenjägers J-20 deutlich gesteigert. Als Reaktion darauf arbeitet das US-Militär an der Verbesserung der Tarnkappen- und Kampffähigkeiten seiner bestehenden Flotte von über 100 F-22-Kampfflugzeugen.

Chinesische Wissenschaftler und Ingenieure haben in jüngster Zeit auch Technologien zur Bekämpfung von Tarnkappenflugzeugen entwickelt, darunter die Stationierung der weltweit größten Konstellation optischer Beobachtungssatelliten in der erdnahen Umlaufbahn, um die F-22 in Echtzeit zu verfolgen, und die Entwicklung von Hyperschall-Luftverteidigungsraketen mit einer Reichweite von über 2.000 km.

Hua Yu (Quelle: SCMP)

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