Die Vereinigten Arabischen Emirate planen den Bau eines Hochgeschwindigkeitszuges über das Meer

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Die Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate erwägt den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke über das Arabische Meer, die das Land mit der indischen Stadt Mumbai verbinden soll.

Die Vereinigten Arabischen Emirate prüfen die Machbarkeit einer Unterwassereisenbahn, die die Städte Fujairah und Mumbai verbindet. Foto: iStock — Die Vereinigten Arabischen Emirate prüfen die Machbarkeit einer Unterwassereisenbahn, die die Städte Fujairah und Mumbai verbindet. Foto: *iStock*

Menschen, die von Mumbai in die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) reisen, könnten in Zukunft andere Transportmöglichkeiten als das Flugzeug haben, wenn ein ehrgeiziges Projekt zur Verbindung von Fujairah und Mumbai durch einen Unterwasser-Hochgeschwindigkeitszug Wirklichkeit wird. Das National Advisor Bureau Limited in den VAE erwägt ein solches Projekt und erstellt einen Machbarkeitsbericht, berichtete Interesting Engineering am 9. Oktober.

Die Vereinigten Arabischen Emirate sind berühmt für Großprojekte wie den höchsten Wolkenkratzer der Welt und die Palm Islands vor der Küste Dubais. Das nächste große Projekt der VAE besteht jedoch darin, das Arabische Meer zu überqueren und die indische Finanzhauptstadt Mumbai mit der Hafenstadt Fujairah zu verbinden. Der Plan wurde erstmals im Jahr 2018 vorgestellt, doch Dubai versuchte erst vor Kurzem, mit dem Bau fortzufahren.

Die Reisezeit nach Dubai beträgt mit dem Flugzeug über 3 Stunden. Durch die Umstellung auf Hochgeschwindigkeitszüge hoffen die VAE, die Reisezeit um mindestens eine Stunde zu verkürzen; die Züge können mit bis zu 1.000 km/h fahren. Das Projekt kommt jedoch nicht nur Passagieren zugute, die ihre Reiseroute ändern möchten, sondern trägt auch zum Ausbau des Handels mit Indien bei. Die Hafenstadt Fujairah wird Öl nach Indien exportieren, während Süßwasser aus dem Narmada-Fluss in die Vereinigten Arabischen Emirate umgeleitet wird.

Die Entfernung zwischen den beiden Standorten beträgt zwar weniger als 2.000 km, doch der Bau in tiefem Wasser stellt eine große Herausforderung dar. Im ersten Bericht wurde auch vorgeschlagen, dass das Projekt statt einer Pflasterung des Tunnels mit undurchsichtigen farbigen Ziegeln durchsichtige Fenster zur Besichtigung vorsehen könnte. Einzelheiten zum einzusetzenden Schiffstyp und zum Bauprozess werden im Machbarkeitsbericht enthalten sein. Das Projekt erfordert zudem viel Investitionskapital, mindestens mehrere Milliarden USD.

Die technische Machbarkeit des Unterwasserbaus war in der Vergangenheit das größte Hindernis für den Kanaltunnel, der England und Frankreich verbindet. Der Unterschied besteht darin, dass der Kanaltunnel nur 56 km lang ist und die Züge mit einer relativ niedrigen Geschwindigkeit von 112 km/h fahren. Im Vergleich dazu ist das Projekt in den VAE viel ehrgeiziger: Es sieht den Bau einer über 50-mal größeren Strecke und die Möglichkeit vor, Züge mit 10-mal höherer Geschwindigkeit fahren zu lassen.

An Khang (laut Interesting Engineering )

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