Steuerliche Anreize für Hybridfahrzeuge: Ein nachhaltiger Ansatz

Die Senkung der Sonderverbrauchssteuer auf Hybridfahrzeuge erleichtert den Verbrauchern nicht nur den Zugang zu umweltfreundlicher Technologie, sondern trägt auch zur Entwicklung einer nachhaltigen Automobilindustrie bei.

Steuerliche Anreize für Hybridfahrzeuge müssen ausgebaut werden

Herr Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsunterausschusses der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA), sagte: „Das spezielle Verbrauchssteuergesetz unterscheidet nicht zwischen Fahrzeugen, die mit Benzin und Elektroantrieb betrieben werden (auch als Hybridautos bekannt) und über ein externes Ladesystem verfügen oder nicht.“

VAMA schlägt eine Ausweitung der Steueranreize für Hybridfahrzeuge vor. Illustratives Foto

Der Umsetzungsprozess weist jedoch ein großes Problem auf: Nur Hybridfahrzeuge mit externem Ladesystem unterliegen einer bevorzugten Verbrauchsteuer, während Hybridfahrzeuge ohne externes Ladesystem nicht von der bevorzugten Verbrauchsteuer profitieren und weiterhin dem gleichen Steuersatz wie Benzinfahrzeuge unterliegen.

Dies führt zu einem politischen Dilemma, da Hybridfahrzeuge zwar Kraftstoff sparen und Emissionen reduzieren, aber hinsichtlich der Steuersätze nicht gleich behandelt werden.

Dem Vorschlag der VAMA zufolge werden Hybridelektrofahrzeuge (HEV), die keine externe Aufladung benötigen, nur noch mit 70 % des Steuersatzes von Benzinfahrzeugen des gleichen Typs besteuert, statt wie bisher mit 100 %. Hybridelektrofahrzeuge (PHEV), die eine externe Aufladung benötigen, werden nur noch mit 50 % des Steuersatzes von Benzinfahrzeugen des gleichen Typs besteuert, statt wie bisher mit 70 %.

Wenn diese Politik umgesetzt wird, werden die Preise für Hybridautos deutlich sinken, sodass mehr Verbraucher Zugang zu kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Autos erhalten.

Die Anpassung der Verbrauchssteuer auf Elektro-Hybridfahrzeuge ist ein wichtiger Schritt in der Strategie zur nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie. Diese Maßnahme trägt nicht nur dazu bei, die Preise für Hybridfahrzeuge zu senken und den Zugang für Verbraucher zu erweitern, sondern bringt auch große wirtschaftliche und ökologische Vorteile. Die Umsetzung wird die heimische Automobilindustrie stark treiben und zu einer grüneren und nachhaltigeren Entwicklung beitragen.

Wirtschaftliche und ökologische Vorteile

Die Sonderverbrauchssteuervergünstigung für Hybridfahrzeuge trägt nicht nur zur Kostensenkung für die Verbraucher bei, sondern bringt auch große Vorteile für Wirtschaft und Umwelt. Elektro-Hybridfahrzeuge tragen erheblich zur Kraftstoffeinsparung bei: HEVs senken den Verbrauch um etwa 30 % und PHEVs um bis zu 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen. Dies hilft den Nutzern nicht nur, Kraftstoffkosten zu senken, sondern verringert auch die Abhängigkeit von importiertem Rohöl.

Im Umweltbereich zeigen Untersuchungen von KPMG, dass Hybridfahrzeuge im Zeitraum 2026–2030 zu einer Reduzierung von über 2,6 Millionen Tonnen CO2 beitragen können. Dies entspricht einer Einsparung von 333 Milliarden VND durch Emissionszertifikate. Darüber hinaus können durch die Reduzierung von Kraftstoffimporten bis zu 28.000 Milliarden VND an Rohölimportkosten eingespart werden, was die nationale Handelsbilanz entlastet.

Darüber hinaus motiviert diese Politik die heimische Automobilindustrie, in grüne Technologien zu investieren, Produktionslinien zu erweitern und mehr Arbeitsplätze zu schaffen. Eine nachhaltige Automobilindustrie bringt nicht nur wirtschaftliche Vorteile, sondern hilft Vietnam auch dabei, sich dem weltweiten Trend zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel schrittweise anzunähern.

Die ermäßigte Verbrauchsteuer für Hybridfahrzeuge dient nicht nur den Verbraucherinteressen, sondern stärkt auch das Vertrauen der Investoren in die Stabilität der Politik. Ein günstiges Investitionsumfeld ohne große Steuerschwankungen gibt Unternehmen mehr Zuversicht bei der Ausweitung ihrer Produktion, der Verbesserung der Technologie und der Erhöhung der Lokalisierungsrate. Dies ist ein wichtiger Faktor für Vietnam, um schrittweise eine starke und wettbewerbsfähige Automobilindustrie in der Region und weltweit aufzubauen.

Steueranreize für Hybridfahrzeuge tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch um 30 bis 50 Prozent zu senken und gleichzeitig den CO2-Ausstoß im Zeitraum 2026 bis 2030 um mehr als 2,6 Millionen Tonnen zu reduzieren. Dies spart nicht nur 28 Milliarden VND an Rohölimportkosten, sondern fördert auch die Produktion umweltfreundlicher Autos und schafft neue Arbeitsplätze in der heimischen Automobilindustrie.

Linh Dan