Der Arbeitskräftemangel am Flughafen Long Thanh bleibt ein dringendes Problem.

Obwohl die Baustelle des Flughafens Long Thanh mitten in der Bauphase steckt, um das Ziel der Inbetriebnahme im Jahr 2026 zu erreichen, herrscht dort aufgrund eines gravierenden Personalmangels weiterhin erheblicher Druck.

Am Flughafen Long Thanh fehlen derzeit rund 2.390 Mitarbeiter. Foto: Quynh Danh.

Laut dem jüngsten Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) beträgt der direkte Arbeitskräftebedarf für das gesamte Projekt derzeit rund 10.000 Personen. Die bisher mobilisierte Zahl der Arbeiter entspricht jedoch erst etwa 73 % des Plans.

Konkret liegt die Gesamtzahl der direkt auf der Baustelle tätigen Arbeiter derzeit bei etwa 6.562 von den geplanten 8.952, was bedeutet, dass dem Projekt noch etwa 2.390 Arbeiter fehlen.

ACV erklärte, dass der Personaldruck aufgrund der gleichzeitigen Umsetzung zahlreicher wichtiger Infrastrukturprojekte im Süden, insbesondere in der Provinz Dong Nai , wie der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, dem Erweiterungsprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh und den Teilprojekten des Flughafens Long Thanh, zugenommen habe.

Dies hat zu einem intensiven Wettbewerb auf dem Arbeitsmarkt im Baugewerbe geführt, insbesondere um Fachkräfte und technisches Personal.

Bei vielen Verträgen wurde nur 25-50% der geplanten Personalstärke erreicht.

Laut ACV-Bericht konzentriert sich der aktuelle Arbeitskräftemangel auf einige wenige Großprojekte mit hohem Bauvolumen.

Besonders auffällig ist, dass für das Paket 7.8a nur etwa 69 von 275 Arbeitskräften mobilisiert wurden, was etwa 25 % des Plans entspricht und somit einen Mangel von 206 Personen bedeutet.

Davon entfielen nur etwa 21 % auf die Gruppe für Tragwerksplanung und etwa 16 % auf die Gruppe für Ausbau und Infrastruktur.

Ein weiterer Vertrag, 7.8, hat ebenfalls nur etwa 50 % seines Personalziels erreicht; von 705 Arbeitskräften wurden bisher 353 mobilisiert. Bemerkenswert ist, dass für die Ausbau- und Infrastrukturarbeiten dieses Pakets noch keine Arbeiter mobilisiert wurden.

Im Rahmen des Pakets 4.8 beträgt die aktuelle Belegschaft etwa 1.611 von 2.593 Personen, was 62 % des Plans entspricht. Es besteht somit ein Mangel von fast 1.000 Arbeitskräften. Davon deckt die Zahl der ungelernten Arbeitskräfte nur etwa 59 % des Bedarfs.

Das Arbeitspaket 5.10 beschäftigt derzeit rund 2.026 der 2.635 geplanten Mitarbeiter, was etwa 77 % des Plans entspricht und einen Personalmangel von über 600 Personen bedeutet. Mehrere Arbeitsgruppen, wie beispielsweise Klimaanlagen, Stromversorgung und Brandschutz, haben die erforderliche Personalstärke noch nicht erreicht.

Darüber hinaus hat das Paket 11.5 erst etwa 72 % seines Personalplans erreicht, wobei das Abschlussteam nur etwa 40 % erreicht hat.

Laut ACV beeinträchtigt der Arbeitskräftemangel nicht nur direkt die Möglichkeit, gleichzeitig Bauteams einzusetzen, sondern führt auch zu Schwierigkeiten bei internen Abläufen, Qualitätsmanagement, Abnahmetests und Zahlungen.

Inzwischen haben einige Infrastruktur- und Unterstützungspakete ihren Personalbedarf im Wesentlichen gedeckt. Die Pakete 4.6, 4.7, 4.9, 4.12, 5.11 und 6.12 haben alle die geplante Personalmobilisierung zu 100 % erreicht.

Die Bauunternehmen stehen aufgrund steigender Kraftstoff- und Materialpreise unter Druck.

Neben dem Personalmangel stehen die Bauunternehmen am Flughafen Long Thanh auch unter erheblichem Druck durch schwankende Treibstoff- und Baumaterialpreise.

Laut ACV befinden sich derzeit rund 2.500 Baumaschinen auf der Baustelle, darunter Bagger, Planierraupen, Walzen, Kräne, Generatoren und Betonmischanlagen. Die Treibstoffkosten machen derzeit einen großen Teil der Betriebskosten dieser Maschinen aus, insbesondere bei Infrastrukturprojekten, die während der Trockenzeit in der Bauphase sind.

Der Flughafen Long Thanh muss, wie vom Premierminister angeordnet, im Jahr 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Foto: Quynh Danh.

Darüber hinaus sind auch bei vielen energieabhängigen Materialien wie Asphalt, Zement und Stahl aufgrund steigender Produktions- und Transportkosten Preiserhöhungen zu verzeichnen.

ACV erklärte, dass die jüngsten Schwankungen der Kraftstoffpreise direkte Auswirkungen auf Verträge mit festen Einheitspreisen haben. Werden die Kraftstoffpreisänderungen nicht umgehend behoben, könnten die Auftragnehmer mit erheblichen finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert werden.

„Tatsächlich gab es eine Situation, in der die Bauarbeiten nicht aktiv durchgeführt wurden, da man auf eine stabile Versorgung oder Anpassungsmechanismen seitens der Verwaltungsbehörde wartete“, heißt es in dem Bericht.

Angesichts dieser Situation empfiehlt ACV, den Mechanismus zur Anpassung der Preise von Bauverträgen im Kontext außergewöhnlicher Schwankungen der Brennstoff- und Materialpreise bald zu klären.

Das Unternehmen schlug außerdem vor, dass die Behörden den Rechtsrahmen verbessern, damit Anleger Preisanpassungsvorschläge proaktiv bearbeiten können, ohne im anschließenden Abwicklungsprozess rechtliche Risiken einzugehen.

Darüber hinaus empfiehlt ACV den Behörden in Dong Nai, die veröffentlichten Materialpreise zu aktualisieren, um die Marktbedingungen genauer widerzuspiegeln und Kostenschwankungen im Projektgebiet Long Thanh korrekt zu berücksichtigen.

Quelle: https://znews.vn/van-cang-van-de-thieu-lao-dong-o-san-bay-long-thanh-post1654520.html