Der Personenverkehr auf der Schiene wird bis Ende Juni auf 3.671.177 Passagiere geschätzt, was 117 % des gleichen Zeitraums entspricht; der Güterverkehr wird auf 2.521,5 Tausend Tonnen geschätzt, was 115 % des gleichen Zeitraums entspricht.
Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen hat soeben einen Bericht veröffentlicht, der die Arbeit der 19 von dieser Agentur verwalteten Unternehmen und Generalunternehmer in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 sowie die Anweisungen und Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 zusammenfasst. Demnach wird im Transportbereich geschätzt, dass die Situation beim Personen- und Güterverkehr bis Ende Mai weiterhin viele positive Signale aufwies. Insbesondere im Eisenbahnsektor wird der Personenverkehr auf 3.671.177 Passagiere geschätzt, was einem Anstieg von 117 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht; der Güterverkehr wird auf 2.521,5 Tausend Tonnen geschätzt, was einem Anstieg von 115 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Diese Wachstumsrate wurde in den ersten Monaten des Jahres 2024 kontinuierlich aufrechterhalten.
Der Personenverkehr auf der Schiene setzte sein Wachstum in den ersten Monaten des Jahres 2024 fort.
Im Straßensektor (über die von VEC verwalteten Schnellstraßen) erreichte das gesamte Verkehrsaufkommen auf diesen Strecken in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 33,3 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 12,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 entspricht. Die gesamten Mauteinnahmen (ohne Mehrwertsteuer) erreichten 2.906 Milliarden VND und entsprachen damit 53,92 % des Plans für 2024, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 entspricht (wovon ein Anstieg von etwa 10 % auf gestiegene Servicepreise zurückzuführen ist). Im Luftverkehr wurde das Personenbeförderungsvolumen bis Ende Juni über das gesamte ACV-Flughafennetz auf 54,71 Millionen Passagiere geschätzt, was 48 % des Jahresplans und 96 % des gleichen Zeitraums entspricht. Das Volumen des Paketfrachttransports wurde auf 722.865.000 Tonnen geschätzt, was 52 % des Jahresplans und 124 % des gleichen Zeitraums entspricht. Die Passagierbeförderungsleistung von Vietnam Airlines wird auf 11,25 Millionen Passagiere geschätzt, was 49 % des Jahresplans und 110 % im gleichen Zeitraum entspricht. Die Frachtbeförderungsleistung wird auf 140.703.000 Tonnen geschätzt, was 51 % des Jahresplans und 140 % im gleichen Zeitraum entspricht. Im maritimen Sektor wird die Seetransportleistung bis Ende Juni auf 9,5 Millionen Tonnen geschätzt, was 60 % des Jahresplans und 97 % im gleichen Zeitraum entspricht. Der Hafenfrachtumschlag wird auf 71 Millionen Tonnen geschätzt, was 58 % des Jahresplans und 137 % im gleichen Zeitraum entspricht. In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Politbüros und der Entschließung der Nationalversammlung entwickelt das Verkehrsministerium unter der Leitung des Premierministers derzeit ein Projekt zur Investitionspolitik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, das den zuständigen Behörden vorgelegt werden soll. Der Premierminister betonte den Standpunkt, die Grundsätze und die Methodik, innovativ und mit einer strategischen, modernen und effektiven Vision im Einklang mit dem Geist der Resolution 49 neuartig sein zu müssen. Ziel und Anforderung ist die Fertigstellung einer etwa 1.541 km langen Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte. Die Umsetzungsdauer beträgt etwa 10 Jahre, die Fertigstellung wird bis 2035 angestrebt. Hinsichtlich der Lösungen zur Erreichung des oben genannten Ziels forderte der Premierminister die Untersuchung der günstigsten, kürzesten und effektivsten Route; als Entwurfsgeschwindigkeit sollte etwa 350 km/h gewählt werden. Der Premierminister forderte außerdem eine sorgfältige Untersuchung der Gesamtinvestition, um deren Eignung sicherzustellen (im Vergleich zu Hochgeschwindigkeitsstrecken anderer Länder mit ähnlichen Geschwindigkeiten und Maßstäben und unter Berücksichtigung des Geländes und der Geologie Vietnams). Berechnen Sie außerdem die Möglichkeit zur Kapitalrückgewinnung, bewerten Sie die sozioökonomische Effizienz, die finanzielle Effizienz, die Transporteffizienz, die Logistik, die Gesamteffizienz, direkt und indirekt ... Erforschen Sie von dort aus Mechanismen und Richtlinien, um Kapitalquellen auf unterschiedliche Weise zu mobilisieren und Kapitalquellen zu diversifizieren (zentrales Kapital, lokales Kapital, Darlehen, Anleiheemission, Unternehmenskapital ...).Hong Hanh
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm
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