Probleme beim Landerwerb, Materialmangel.
Das Schnellstraßenprojekt Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Phase 1, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21,935 Milliarden VND und eine Gesamtlänge von ca. 116,577 km. Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt, wobei Teilprojekt 3 eine Gesamtlänge von ca. 48,093 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,165 Milliarden VND aufweist. Investor ist das Volkskomitee der Provinz Đắk Lắk .
Laut einem Bericht des Projektmanagementausschusses der Provinz Dak Lak für Investitionen in den Bau von Verkehrs- und ländlichen Landwirtschaftsprojekten (Projektmanagementausschuss, der den Investor des Teilprojekts 3 vertritt) waren die Landrodung und die Verlegung der technischen Infrastruktur für die Hauptroute bis Ende Februar 2025 den Anforderungen entsprechend abgeschlossen, sodass die Bauunternehmen planmäßig mit den Bauarbeiten fortfahren konnten. Allerdings bestehen in einigen Gebieten weiterhin lokale Probleme bei der Landrodung.
Herr Nguyen Tai Minh, stellvertretender Projektleiter, erklärte, dass lokale Probleme bei der Landbeschaffung an einigen Standorten den Baufortschritt insgesamt nicht wesentlich beeinträchtigt hätten, langfristig jedoch den Fertigstellungs- und Übergabetermin beeinflussen könnten. „Derzeit sind projektweit 41 Bautrupps mit 462 Geräten und 765 Mitarbeitern im Einsatz. Der geplante Fertigstellungstermin (vor dem 30. August) liegt jedoch um etwa 14 % hinter dem Plan zurück, was einem Fehlbetrag von rund 608 Milliarden VND entspricht“, so Herr Minh.
Bezüglich des Teilprojekts 2 erklärte Herr Pham Van Trinh, stellvertretender Direktor des Projektmanagementboards 6 (des Investors): „Das Baugrundstück des Teilprojekts 2 ist besonders anspruchsvoll, da die Trasse größtenteils durch Hügel, Berge und Naturwälder führt. Die Bauarbeiten wurden durch Schwierigkeiten bei der Landübergabe verzögert, die erst Ende 2024 erfolgte. Bislang wurden über 40 % der Arbeiten abgeschlossen, die verbleibenden 60 % stellen eine große Herausforderung dar. Das Projektmanagementboard 6 wird seine Bemühungen jedoch fortsetzen und ist fest entschlossen, das Projekt bis zum 30. Juni 2026, wie von der Regierung und dem Bauministerium vorgegeben, abzuschließen.“
Laut Herrn Trinh hat der Vorstand das Volkskomitee der Provinz Dak Lak außerdem gebeten, die Zuteilung von ca. 15.000 Kubikmetern Füllboden aus Paket 1, Teilprojekt 3, für die Einebnung anzuordnen und zu genehmigen sowie die Gewinnung von über 445.000 Kubikmetern Gestein (geplant für 2026) bereits Anfang 2025 zu genehmigen, um den Fortschritt der beiden Projekte sicherzustellen. „Insbesondere benötigen wir die vollständige Beseitigung der Baubehinderung durch ein Wohnhaus am westlichen Eingang des Phuong-Hoang-Tunnels, um die Verstärkung der Tunnelmündung zu ermöglichen. Darüber hinaus muss die Provinz die Versteigerung und den Holzeinschlag im zusätzlichen Waldgebiet umgehend anordnen und das Gelände schnellstmöglich an den Bauunternehmer übergeben.“
Sorgen Sie dafür, dass das Projekt nicht erneut in Verzug gerät.
Herr Truong Cong Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dak Lak, erklärte, die Provinz habe sich darauf konzentriert, Hindernisse im Zusammenhang mit Abfallentsorgungsanlagen, Materialversorgung und Zufahrtsstraßen zu beseitigen, um optimale Bedingungen für die Bauunternehmen zu schaffen und einen reibungslosen Baufortschritt zu gewährleisten. Das Volkskomitee der Provinz hat die derzeit in Spezialminen tätigen Bauunternehmen angewiesen, rund um die Uhr zu arbeiten, um etwaige Verzögerungen aufzuholen. Insbesondere sollen sie günstige Wetterbedingungen für die Bauarbeiten nutzen und bei Beginn der Regenzeit entsprechende Lösungen und Maßnahmen umsetzen. Hauptauftragnehmer und Subunternehmer müssen sich während der Bauzeit regelmäßig abstimmen und gegenseitig unterstützen; die Einhaltung des Fertigstellungstermins ist unabdingbar und kann nicht verschoben werden.
Laut Herrn Thai wurden die vom Provinzvolkskomitee angeordneten Schwierigkeiten und Hindernisse bezüglich Land und Abfallentsorgungsanlagen weitgehend behoben. Bezüglich des vom Projektmanagementausschuss 6 angesprochenen Problems, dass Haushalte das Projekt behindern, hat die Provinz das Volkskomitee des Bezirks M'drắk angewiesen, dieses bis zum 15. Juni vollständig zu lösen.
Der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan erklärte, angesichts des noch ausstehenden Arbeitsumfangs müssten sich Investor und Bauunternehmen verstärkt darauf konzentrieren, die günstigen Wetterbedingungen für die Bauarbeiten optimal zu nutzen. Gleichzeitig sollten geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um den Baufortschritt und die Qualität des Projekts während der Regenzeit zu gewährleisten. Bezüglich des Teilprojekts 2 forderte er die Provinz auf, die Probleme im Zusammenhang mit der Materialverlagerung zu lösen, Beschwerden von Anwohnern am westlichen Eingang des Phuong-Hoang-Tunnels zu bearbeiten und die Umwandlung der Waldflächen zu erleichtern, um dem Bauunternehmen zügig Holz für seine Bauarbeiten zur Verfügung zu stellen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/
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