Warum „tanzt“ der Preis für Bausand?

In den ersten Monaten des Jahres 2025 berichteten viele Gemeinden und Unternehmen, dass die Bausandversorgung in der Region nicht ausreichte, um die Projekte, insbesondere Großprojekte, zu finanzieren. Viele Bauunternehmer konnten sich nicht einmal Sand leisten. Für Tiefbauarbeiten mussten die Menschen Sand zu hohen Preisen kaufen.

Obwohl es im Bezirk Krong Bong beispielsweise viele Sandabbaubetriebe gibt, gab es in den letzten Monaten nicht genug Angebot für den Markt. Nguyen Ngoc Phap, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Krong Bong, erklärte, dass viele Bauunternehmer, Unternehmen und Einzelpersonen in der Gegend Bauprojekte umsetzen. Sogar die für die Ausschreibung von Großprojekten wie dem Komponentenprojekt 2, Phase 1 der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Abschnitt durch den Bezirk Krong Bong), zuständigen Stellen leiden unter Bausandmangel, was den Projektfortschritt beeinträchtigt und die Baukosten in die Höhe treibt.

Eine Sandabbauanlage in der Gemeinde Yang Reh (Bezirk Krong Bong).

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt teilte außerdem mit, dass der aktuelle Sandpreis auf dem Markt um fast 20 % gestiegen sei und viele Bauunternehmer aufgrund des Phänomens der „Hamsterung von Waren zur Preissteigerung“ keinen Sand kaufen könnten.

Angesichts der oben genannten Situation hat das Volkskomitee der Provinz die offizielle Meldung Nr. 4943/UBND-NNMT vom 16. Mai 2025 herausgegeben, in der es die Stärkung der Kontrolle über die Ausbeutung, Nutzung und den Handel von Mineralien in der Provinz anordnet. Ziel ist es, die Verwaltung und Kontrolle der Mineraliengewinnung, -nutzung und des Handels in der Provinz zu stärken, die Preise für Baumaterialien (VLXD) zu stabilisieren und Versorgungsengpässe zu vermeiden.

Das Volkskomitee der Provinz beauftragte daher die Baubehörde mit der Leitung und Koordination der Preis- und Verkaufspreise von Baustoffminen und der Kontrolle mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und Gemeinden. Sollte eine Einheit die Preise für Baumaterialien absichtlich in die Höhe treiben, wird sie gemäß den gesetzlichen Bestimmungen streng bestraft. Gleichzeitig ist sie für die Registrierung und Inspektion der auf dem Fluss verkehrenden Schiffe zuständig, um sicherzustellen, dass die Sandabbaufahrzeuge den Mineralienabbau vorschriftsmäßig durchführen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstatten.

Um das oben genannte Dokument umzusetzen, hat das Bauministerium beschlossen, ein Team einzurichten, das die Preislisten und Verkaufspreise von Minen für gängige Baumaterialien sowie die Registrierung und Inspektion von Schiffen und Booten, die auf Flüssen Sand abbauen, überprüft.

Laut dem Bericht des Bauministeriums ergaben die Ergebnisse einer Inspektion vor Ort und der Erfassung relevanter Aufzeichnungen und Dokumente bei neun Unternehmen, die gängige Baumaterialien verarbeiten und handeln, sowie bei fünf Baumaterialhandelsvertretern in den Distrikten Ea Kar, Krong Pac, Krong Bong, Lak, Krong Ana und Ea Sup, dass für 13/14 Einheiten in der Anlage Aushänge mit Preisen ausgehängt waren.

Im Hinblick auf die Registrierung und Inspektion von Schiffen, die Sandabbau auf Flüssen betreiben, wurden 24 Fahrzeugen von 9 Unternehmen Zulassungsbescheinigungen für Binnenschiffe erteilt.

Zum Zeitpunkt der Inspektion verfügten jedoch nur vier Fahrzeuge über gültige technische Sicherheits- und Umweltschutzzertifikate für Binnenschifffahrtsfahrzeuge; bei den übrigen 20 Fahrzeugen war die Gültigkeit abgelaufen. Da die Fahrzeuge die Betriebsbedingungen nicht erfüllten, mussten viele Einheiten den Sandabbau vorübergehend einstellen, was der Hauptgrund für den gravierenden Mangel an Bausand in der Provinz ist.

Ein Sandsammelplatz in der Gemeinde Hoa Phong (Bezirk Krong Bong).

Ein Sandabbau- und Handelsunternehmen im Bezirk Krong Ana teilte mit, dass die Provinz über keine Einrichtung zur Inspektion von Binnenschiffsfahrzeugen verfüge. Daher müssten Unternehmen, die ihre Fahrzeuge inspizieren möchten, in andere Provinzen fahren, was den Zeit- und Arbeitsablauf erheblich beeinträchtige.

Darüber hinaus stellten die Behörden bei Inspektionen fest, dass während des Betriebs viele Einheiten repariert und umgebaut worden waren, wodurch sich der aktuelle Status und die technischen Parameter der Binnenschiffsfahrzeuge geändert hatten, was zu Schwierigkeiten bei der Inspektion der Binnenschiffsfahrzeuge führte.

Durch den Vergleich von Rechnungen von Unternehmen, die gängige Baustoffe abbauen und handeln, sowie von einigen Betrieben und Agenten, die Baustoffe in den Bezirken handeln, stellte das Inspektionsteam auch Fälle fest, in denen der Verkaufspreis deutlich höher war als der Verkaufspreis im Sandbergwerk. In einigen Eingangsrechnungen (ausgestellt von Geschäften) wurde eine zusätzliche Transportgebühr ausgewiesen, ohne dass die Transportentfernung angegeben wurde. Dies führte zu einem höheren Eingangspreis für Sand in den Geschäften.

Der Sandpreis schwankt ungewöhnlich stark, was sich direkt auf die Sozioökonomie , die Produktions- und Geschäftstätigkeiten sowie das Leben der Menschen auswirkt und das allgemeine Preisniveau auf dem Markt beeinflusst. Daher hat das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, Unternehmen, die gewöhnliche Baumaterialien nutzen und mit ihnen handeln, anzuweisen, das Gesetz über die Preisauszeichnung und den Verkauf zu Listenpreisen für gewöhnliche Baumaterialien einzuhalten. Fahrzeuge müssen gemäß den Vorschriften streng überprüft werden. Nicht zugelassene oder nicht geprüfte Fahrzeuge (die einer Zulassung und Überprüfung unterliegen) sowie Fahrzeuge, deren Überprüfung abgelaufen ist, dürfen nicht für den Sandabbau und -transport verwendet werden. Gleichzeitig sind die Distrikte Ea Kar, Krong Pac, Krong Bong, Lak, Krong Ana und Ea Sup anzuweisen, die Produktions-, Geschäfts- und Lieferbetriebe von Baumaterialien in der Provinz regelmäßig auf die Einhaltung des Gesetzes über die Preisauszeichnung und den Verkauf zu Listenpreisen für gewöhnliche Baumaterialien zu überprüfen. Etwaige Verstöße werden umgehend und gemäß den behördlichen Vorschriften geahndet.

Das Bauministerium schlug dem Volkskomitee der Provinz außerdem vor, die Einheit damit zu beauftragen, weiterhin mit der Inspektionseinheit für Binnenschiffsfahrzeuge zusammenzuarbeiten, um Lösungen zur Unterstützung der Inspektion von Binnenschiffsfahrzeugen in der Provinz zu finden, den Inspektionsprozess zu beschleunigen und Zertifikate für technische Sicherheit und Umweltschutz für Binnenschiffsfahrzeuge auszustellen, deren Inspektion abgelaufen ist.

Um die Preisgestaltung zu unterstützen, empfiehlt das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz, das Finanzministerium mit der Überprüfung der Sandpreisfaktoren bei mehreren Unternehmen mit Sandabbaulizenz sowie bei der Herstellung, dem Handel und der Lieferung von Baumaterialien zu beauftragen. Gleichzeitig sollte die Einrichtung eines interdisziplinären Inspektionsteams oder die Beauftragung einer spezialisierten Agentur als zentrale Anlaufstelle für die Überprüfung aller Aktivitäten von Unternehmen, die Baumaterialien abbauen und handeln, in Erwägung gezogen werden.

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vi-sao-gia-cat-xay-dung-nhay-mua-cf7125c/