Warum wurde die Enthüllung des australischen Fischers über den Flugzeugabsturz von MH370 ignoriert?

Die Forderungen nach einer Untersuchung des mysteriösen Verschwindens des Malaysia-Airlines-Fluges MH370 haben zugenommen, nachdem im vergangenen Monat die Behauptung eines Fischers wieder aufgetaucht war, er habe eine Tragfläche des vermissten Flugzeugs gefunden.

Peter Waring, ein Unterwasservermesser und Meeresbodenkartograph, hörte Kit Olvers Behauptung, er habe einen abgebrochenen Flugzeugflügel herausgefischt. Dies wurde neugierig und weckte laut der Washington Post den Wunsch, das mysteriöse Verschwinden des Flugzeugs erneut zu untersuchen.

Der Fischer Kit Olver sagt, er habe etwas geborgen, von dem er glaubt, es handele sich um einen Flügel von MH370.

Waring, ein ehemaliger Offizier der australischen Marine, fungierte während der ersten Suche im Jahr 2014 als stellvertretender Geschäftsführer des Australian Transport Safety Bureau.

Er verließ das Team auch im Jahr 2015, als das erste Trümmerstück, ein Teil eines Flügels, an der Küste der französischen Insel Réunion angespült entdeckt wurde.

Die Boeing 777 der Malaysia Airlines verschwand am 8. März 2014 mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern an Bord über dem Indischen Ozean, nachdem sie von Kuala Lumpur, Malaysia, mit Ziel Peking gestartet war.

„Schon während der Suche haben wir darüber gesprochen und die Möglichkeit, dass etwas in Australien angeschwemmt wurde, keineswegs ausgeschlossen. Und wenn es irgendwo in Australien angeschwemmt wurde, dann höchstwahrscheinlich in Tasmanien, oder, wenn es zurückkam, irgendwo vor der Küste Südaustraliens“, betonte er.

In diesem Fall kann die Suche eingeleitet und innerhalb weniger Tage abgeschlossen werden, wenn der Fischer den genauen Ort seines Fundes bestimmen kann.

Australische und malaysische Ermittler haben auf der Insel Pempa vor der Küste Tansanias Trümmer gefunden, bei denen es sich vermutlich um Teile von MH370 handelt.

Zum Glück für Waring wusste Olver, wo er die Tragfläche des Flugzeugs gefunden hatte: etwa 34 Meilen westlich der südaustralischen Küstenstadt Robe und etwa 5.000 Meilen östlich von Réunion.

Olver beschrieb seine Entdeckung als „den großen Flügel eines großen Jets“, als sein Hochseefischerboot zwischen September und Oktober 2014 das weiße Flugzeugteil an einem Ort an Land zog, den er „seinen geheimen Fischversteck“ nannte.

Die anfängliche Suche erstreckte sich über 1.700.000 Quadratmeilen des südlichen Indischen Ozeans, so das Joint Agency Coordination Centre, das die australische Regierung nach dem Verschwinden des Flugzeugs gemeinsam mit den malaysischen und chinesischen Behörden eingerichtet hatte.

Unglücklicherweise für Olver und seine Crew waren die Flügel des Flugzeugs zu groß für ihr Schiff und sie waren gezwungen, ihren Fang abzuschneiden, bevor sie zusehen konnten, wie er unter Wasser verschwand.

Der inzwischen betagte Fischer sagte, er habe seinen Fund den Behörden gemeldet, als sein Boot in den Hafen zurückkehrte, doch sei er weitgehend ignoriert worden.

Drei Jahre später meldete er es erneut, erhielt jedoch das gleiche Ergebnis: Nichts.

Waring machte das Versäumnis der Behörden, das Flugzeug zu entdecken, darauf zurück, dass sie sich zu sehr auf die Theorie des Driftmodells verlassen hätten, bei der es sich jedoch um eine „ungenaue Wissenschaft “ handele.

„Etwas so Großes wie ein Flugzeugflügel wird ein deutlich anderes Driftmuster aufweisen als kleinere Trümmerteile“, sagte Waring.

Die Royal Australian Air Force sucht 2014 im südlichen Indischen Ozean nach MH370.

Luftfahrtexperten gehen davon aus, dass eine Wiederaufnahme der Untersuchung dank neuer Technologien in kurzer Zeit abgeschlossen werden könnte.

Der Luft- und Raumfahrtexperte Jean-Luc Marchand und der pensionierte Pilot Patrick Blelly gehen davon aus, dass das vermisste Flugzeug von einem erfahrenen Piloten entführt wurde. In einer Rede vor der Royal Aeronautical Society in London forderten sie die Wiederaufnahme der Suche. Sie schlugen einen neuen Suchort vor, an dem MH370 in nur zehn Tagen gefunden werden könnte.

Marchand und Blelly forderten außerdem das australische Verkehrssicherheitsbüro und die malaysische Regierung auf, bei der Suche mit dem in den USA ansässigen Meeresroboterunternehmen Ocean Infinity zusammenzuarbeiten und dabei neue Unterwassersuchtechnologien einzusetzen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm