Warum müssen Motorräder und Roller, die älter als 5 Jahre sind, regelmäßig zur Abgasuntersuchung?

Unmittelbar nachdem die Zeitung Giao Thong den Artikel „Motorräder und Motorräder, die älter als fünf Jahre sind, müssen regelmäßig auf Abgase geprüft werden“ veröffentlichte, hinterließen viele interessierte Leser Kommentare. Viele Leser fragten sich, wie der Abgasprüfzyklus für Motorräder und Motorräder aufgebaut sei und ob er angemessen sei.

Ein Vertreter des Vietnam Register sagte, dass der Zyklus der Abgasuntersuchungen für Motorräder und Motorräder auf der Grundlage von Untersuchungen zum tatsächlichen Status der Fahrzeuge in Vietnam und den Erkenntnissen aus den Erfahrungen einiger Länder in der Region aufgebaut sei.

Zu diesem Thema erklärte ein Vertreter des Vietnam Register, dass das Rundschreiben 47/2024 vorschreibt, dass der erste Zyklus der Abgasuntersuchung für Motorräder und Motorroller fünf Jahre nach dem Herstellungsjahr stattfindet. Mit diesem Zyklus wird das Vietnam Register automatisch Emissionsprüfzertifikate ausstellen, die auf den Ergebnissen der Zertifizierung der technischen Sicherheit und der Umweltschutzqualität von Motorrädern und Motorrollern in Produktion, Montage und Import basieren, die der Datenbank des Vietnam Registers in Kombination mit der Datenbank zur Registrierung und Verwaltung von Kraftfahrzeugen des Ministeriums für öffentliche Sicherheit entnommen werden.

Fahrzeughalter müssen keine AU-Unterlagen vorlegen und ihr Fahrzeug nicht zur AU in die Prüfstelle bringen.

Bei Motorrädern und Motorrollern, die vor 5 bis 12 Jahren hergestellt wurden, beträgt der Zyklus der Abgasuntersuchung alle 24 Monate und bei Fahrzeugen, die vor 12 Jahren hergestellt wurden, beträgt der Zyklus der Abgasuntersuchung alle 12 Monate.

Ein Vertreter des Vietnam Register sagte, dass das Vietnam Register während des Prozesses der Ausarbeitung des Rundschreibens mit dem Department of Science, Technology and Environment (KHCN&MT) des Verkehrsministeriums zusammengearbeitet habe, um die Erfahrungen einiger Länder in der Region zu erforschen und sorgfältig zu prüfen. Dabei seien die Forschungsergebnisse des Institute of Science and Technology of Transport (KHCN) und der Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM) übernommen worden, um einen Inspektionszyklus zu entwickeln.

Für die erste Inspektion führte das Institut für Verkehrswissenschaft und -technologie eine Untersuchung durch, um die Emissionen von etwa 20.000 Motorrädern und Motorrollern in drei Städten ( Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang) zu testen. Die Testergebnisse zeigten, dass sich bei Motorrädern und Motorrollern mit einer Nutzungsdauer von weniger als fünf Jahren (berechnet nach Baujahr bis zum Zeitpunkt der Emissionsprüfung) die Emissionswerte der Schadstoffe (HC, CO) kaum ändern und diese weiterhin die Emissionsnormen in TCVN 6438:2018 zur maximal zulässigen Emissionsgrenze für Straßenfahrzeuge einhalten können.

Bei Fahrzeugen, die älter als fünf Jahre sind, steigt der Schadstoffausstoß je nach Wartungsplan und Nutzungshäufigkeit des Fahrzeugs durch den Besitzer deutlich an. Basierend auf den Ergebnissen einer Umfrage zur durchschnittlichen Kilometerzahl pro Tag und der durchschnittlichen Nutzungshäufigkeit schlug das Forschungsteam des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie einen Emissionsprüfzyklus von 24 Monaten für Motorräder und Motorroller vor, die älter als fünf Jahre sind. Dieser Vorschlag deckt sich auch mit den tatsächlichen Prüfergebnissen in drei Städten.

Bei sehr alten Motorrädern und Motorrollern (Nutzungsdauer über 12 Jahre) zeigen aktuelle Prüfergebnisse, dass die Schadstoffemissionen gestiegen sind.

„Um den Schadstoffausstoß zu verhindern, ist es notwendig, jährliche Emissionsprüfungen (12-Monats-Prüfzyklus) durchzuführen, um das Bewusstsein für die Fahrzeugwartung zu schärfen (entsprechend den Erfahrungen einiger Länder in der Region wie Indonesien und Taiwan).

Andererseits schafft die Regelung kürzerer Prüfzyklen für Fahrzeuge mit hoher Nutzungsdauer eine Motivation zur Umrüstung der Fahrzeuge und verbessert so die Wirksamkeit des Luftreinhaltungsschutzes, insbesondere im urbanen Raum“, betont ein Vertreter des Vietnam Register.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-moto-xe-gan-may-tren-5-tuoi-phai-kiem-dinh-khi-thai-dinh-ky-192241217142619366.htm