Vietnam Airlines nutzt nachhaltigen Treibstoff auf Flügen aus Europa

(NLDO) – Ab dem 1. Januar 2025 werden alle Flüge von Vietnam Airlines, die von europäischen Flughäfen abfliegen, nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) verwenden.

Für diese Flüge wird SAF-Kraftstoff mit einem Mindestanteil von 2 % verwendet. Dieser Anteil wird schrittweise auf 6 %, 20 % und 70 % in den Jahren 2030, 2035 und 2050 erhöht.

Ab dem 1. Januar 2025 wird Vietnam Airlines auf Flügen aus Europa nachhaltigen Treibstoff verwenden.

Auch Vietnam Airlines nutzt für Flüge ab Großbritannien SAF mit einem Anteil von mindestens 2 % ab 2025 und erhöht diesen Anteil schrittweise auf 10 % bzw. 22 % in den Jahren 2030 und 2040.

Vietnam Airlines ist die erste vietnamesische Fluggesellschaft, die es auf Flügen aus Europa einsetzt.

Dies ist eine Maßnahme der nationalen Fluggesellschaft im Rahmen ihrer Bemühungen, die Luftfahrtbranche umweltfreundlicher zu gestalten und eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen. Gleichzeitig trägt sie zur Umsetzung der Verpflichtung Vietnams gegenüber der internationalen Gemeinschaft bei, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu reduzieren.

Zuvor hatte Vietnam Airlines am 27. Mai 2024 erfolgreich den Flug VN660 mit SAF-Treibstoff von Singapur nach Hanoi durchgeführt. Damit war Vietnam Airlines die erste Fluggesellschaft in Vietnam, die nachhaltigen Treibstoff für kommerzielle Passagierflüge einsetzte.

Der Preis für nachhaltigen Flugkraftstoff ist derzeit zwei- bis dreimal höher als der für herkömmliche fossile Brennstoffe, zeitweise sogar fünf- bis sechsmal höher. Schätzungen zufolge steigen die Betriebskosten von Vietnam Airlines für Flüge von und nach Europa bei Verwendung von SAF-Kraftstoff um etwa 4,8 Millionen US-Dollar pro Jahr.

Zusätzlich zu den Bemühungen, SAF zu verwenden, setzt Vietnam Airlines viele weitere Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen um, wie zum Beispiel: Nutzung und Einsatz einer Flugzeugflotte der neuen Generation, verstärkter Einsatz von Flugzeugbetriebslösungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen durch Treibstoffeinsparungen, Optimierung von Flugrouten, Flugplänen und Optimierung des Ladegewichts zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs, Bereitstellung eines Informationstechnologiesystems zur Überwachung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen und Erhalt von Bestätigungen durch Dritte zur Übermittlung an staatliche Stellen … Im Jahr 2024 wird die durch die Treibstoffsparlösungen von Vietnam Airlines eingesparte CO2-Menge schätzungsweise fast 70.000 Tonnen erreichen.

Gemäß den Vorschriften der Europäischen Union zur nachhaltigen Entwicklung der Luftfahrtindustrie muss ab 2025 der an EU-Flughäfen verladene Flugkraftstoff mindestens 2 % SAF enthalten. Dieser SAF-Anteil wird in den Jahren 2030, 2035 und 2050 schrittweise auf 6 %, 20 % und 70 % erhöht. Ab 2030 muss der Anteil an synthetischem Kraftstoff 1,2 % betragen, bis 2050 sind es 35 %.

Vietnam Airlines muss mindestens 5,6 Millionen USD für den Kauf von Emissionszertifikaten ausgeben

Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat einen Plan zur Reduzierung und Kompensation von CO2-Emissionen im internationalen Flugverkehr veröffentlicht, der dazu beitragen soll, bis 2050 im zivilen Luftfahrtsektor Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat zugestimmt und plant, ab dem 1. Januar 2026 am freiwilligen Plan zur Reduzierung und Kompensation von CO2-Emissionen für internationale Flüge (Corsia) teilzunehmen.

Nach vorläufigen Berechnungen wird Vietnam Airlines bei der Teilnahme an der freiwilligen Phase ab dem 1. Januar 2025 im Jahr 2025 mindestens 4,6 Millionen US-Dollar und höchstens 31 Millionen US-Dollar für den Erwerb von Emissionszertifikaten ausgeben. Im Jahr 2026 werden die entsprechenden Beträge 5,6 Millionen US-Dollar bzw. 37,5 Millionen US-Dollar betragen.

Der Beitritt zu Corsia kommt dem Beitritt Vietnams zu einem internationalen Abkommen gleich. Daher ist die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde davon überzeugt, dass die Luftfahrtindustrie in Zukunft die gemeinsamen Anstrengungen, den Konsens und die Unterstützung der relevanten Ministerien, Sektoren, Behörden und Einheiten innerhalb und außerhalb der Branche benötigen wird.

Quelle: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm