Vinh Long identifiziert 9 Sandgruben, die voraussichtlich die Schnellstraße von Can Tho beliefern werden.

Am 18. Juli sagte Herr Dao Anh Xuan Nhut, Direktor der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Vinh Long, dass die Provinz soeben 9 weitere Sandgruben identifiziert habe, die voraussichtlich für die Versorgung des Projekts Ringstraße 3 (Ho-Chi-Minh-Stadt) und der Nord-Südost-Schnellstraße in der Phase 2021-2025, Abschnitt Can Tho - Ca Mau (Schnellstraße Can Tho - Ca Mau), genutzt werden sollen.

Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau. Foto: Le An.

Demnach wurde nach einer Untersuchung in 9 Sandgruben ein Gesamtvorkommen von etwa 4,5 Millionen m³ festgestellt. Darunter: Grube Quoi An - Quoi Thien 2 (ca. 82.725 m³); Tan Binh 2 (ca. 1,1 Millionen m³); Phu Thanh - Ngai Tu (203.237 m³);

Binh Hoa Phuoc 2 (ca. 596.778 m3); Thanh Duc 2 (ca. 168.125 m3); Chanh An (ca. 924.140 m3); Phu Thanh 1 – Dong Phu (ca. 603.375 m3); Phu Thanh 2 (ca. 434.720 m3) und Luc Sy Thanh (ca. 441.750 m3).

Von diesen 9 Minen sollen zwei Minen den Bau der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau unterstützen.

„Aufgrund des Vorschlags des Projektmanagementausschusses von My Thuan sowie durch Untersuchungen und Neubewertungen der Reserven durch die zuständigen Behörden plant Vinh Long , die Ausbeutung dieser neun Minen auszuweiten, um das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau und die Ringstraße 3 zu versorgen“, informierte der Direktor der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Vinh Long.

Im Zeitraum von 2021 bis 2025 werden im Mekong-Delta und in Südostasien 16 Projekte umgesetzt, darunter die Nord-Süd-Autobahn im Osten (Abschnitt Can Tho–Ca Mau) und die dritte Ringstraße um Ho-Chi-Minh-Stadt. Für alle Projekte gelten spezielle Regelungen zur Vergabe von Abbaurechten für gängige Baumaterialien.

Dem Bericht zufolge beträgt der Gesamtbedarf an Sand für diese 16 Projekte rund 63 Millionen m³. Dank der Bemühungen des Verkehrsministeriums, des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, von Investoren und lokalen Gemeinschaften konnte bisher die Quelle für rund 37,3 Millionen m³ erschlossen werden.

Für die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau wurden 16 Millionen m³ als Quelle identifiziert, wobei die Voraussetzungen für die Nutzung von 13 Millionen m³ gegeben sind.

Beim Projekt „Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ wird derzeit hauptsächlich handelsüblicher Sand verwendet, wobei 0,675 Millionen m³ zur Verfügung stehen; die Herkunft der restlichen 8,6 Millionen m³ ist unbekannt.

Das Projekt der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau begann am 1. Januar 2023 mit einer Länge von mehr als 110 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 27,5 Billionen VND.
Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang hat eine Länge von über 37 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 10,37 Milliarden VND; das Teilprojekt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang und das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 17,152 Milliarden VND. Der Baubeginn war im Januar 2023, die Fertigstellung ist für 2025 geplant.
Das Bauprojekt der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt umfasst im ersten Teilprojekt eine Gesamtlänge von über 47 km. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 22,411 Milliarden VND. Die Ausschreibung der Bauunterlagen begann offiziell im Juli 2023. Die Fertigstellung des Schnellstraßenabschnitts wird für 2025 und die des Gesamtprojekts für 2026 erwartet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm