Laut Daten der chinesischen Zollbehörde exportierte China im ersten Halbjahr 2023 2,341 Millionen Autos, ein Anstieg von 76,9 % im Vergleich zum Vorjahr.

Unterdessen belief sich die Zahl der von Japan Automobile Manufacturers Association veröffentlichten Autos im gleichen Zeitraum auf 2,02 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 17 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Damit hat China in den ersten sechs Monaten des Jahres erstmals Japan bei der Zahl der exportierten Autos übertroffen und liegt damit weltweit auf Platz eins. Zuvor hatte China im ersten Quartal 2023 Japan bei den vierteljährlichen Autoexporten erstmals überholt und wurde zum größten Autoexporteur der Welt.

Arbeiter montieren NEV-Fahrzeuge mit neuer Energie in einer Fabrik in der Stadt Yuncheng in der Provinz Shanxi im Norden Chinas.

Die Daten zeigen außerdem, dass es für Chinas starke Autoexporte in diesem Jahr zwei Hauptgründe gibt: Der Absatz von Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb ist auf dem russischen Markt deutlich gestiegen, während Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zunehmend auf die europäischen und südostasiatischen Märkte exportiert werden.

Seit dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine haben viele ausländische Automobilhersteller ihren Rückzug vom russischen Markt angekündigt. Namhafte multinationale Automobilhersteller wie Honda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford und General Motors haben eine vorübergehende Aussetzung ihrer Autoexporte nach Russland angekündigt. Renault hat sogar alle seine Vermögenswerte in Russland verkauft. Chinesische Automobilhersteller haben diese Lücke auf dem russischen Automarkt umgehend geschlossen.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte, dass Chinas Autoexporte nach Russland im ersten Halbjahr dieses Jahres 370.000 Einheiten überschritten hätten, was einem Anstieg von 622 Prozent entspräche. Russland sei damit zum größten Autoimporteur Chinas geworden.

Herr Thu sagte außerdem, dass Westeuropa und Südostasien die wichtigsten Exportmärkte für chinesische Fahrzeuge mit alternativen Antrieben seien. In den letzten zwei Jahren seien west- und südeuropäische Länder wie Belgien, Spanien, Slowenien und Großbritannien zu wichtigen Exportmärkten für chinesische Fahrzeuge geworden. In diesem Jahr sei auch die Zahl der in südostasiatische Länder wie Thailand exportierten Fahrzeuge stark gestiegen.

China exportierte im ersten Halbjahr dieses Jahres 800.000 Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, ein Anstieg von 105 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Damit machte das Land 34 Prozent der gesamten Fahrzeugexporte aus. Zuvor hatte China Südkorea und Deutschland überholt und war 2021 bzw. 2022 der dritt- und zweitgrößte Autoexporteur der Welt.

Laut Vov.vn

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