Bau von 2 Raststätten an den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong

Am 27. September teilte das Verkehrsministerium der Provinz Lam Dong mit, dass es gemeinsam mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Bauwesen, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Provinziellen Verkehrsprojektmanagementrat den Standort, den Umfang und den Investitionsplan für Raststätten an den Schnellstraßen Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) erarbeitet habe.

Vizepremierminister Tran Hong Ha besichtigte die Schnellstraßenstrecke Bao Loc - Lien Khuong.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums soll der vorgeschlagene Standort des Rastplatzes an der Autobahn Tan Phu - Bao Loc unverändert bleiben (gemäß den zur Bewertung eingereichten Unterlagen) und zwar am Wasserkraftwerk Dam Bri (Km105+300 - linke Route und Km106+500 - rechte Route) in der Gemeinde Loc Tan, Bezirk Bao Lam.

Dieser Standort ist bereits in der Flächennutzungsplanung berücksichtigt. Sollte er an einen anderen Standort verlegt werden, müsste die Planung angepasst und ergänzt werden, was den Projektfortschritt gefährden würde.

Für das Schnellstraßenprojekt Bao Loc - Lien Khuong schlug das Ministerium vor, den Standort der Raststätte bei Kilometer 165 (sowohl links als auch rechts der Strecke) in der Gemeinde Gia Hiep im Bezirk Di Linh zu wählen.

Dieser Standort erfüllt die in den Autobahnbaunormen festgelegten Abstandsregeln zwischen Raststätten. Das Gelände ist weitgehend flach und besteht hauptsächlich aus landwirtschaftlichen Nutzflächen. Da es sich zudem um den geplanten Schnittpunkt der Provinzstraße 723 mit der Autobahn handelt, ist der Standort wirtschaftlich sinnvoll.

Die beiden fertiggestellten Schnellstraßen werden an die Schnellstraße Lien Khuong - Prenn angebunden, die in die Stadt Da Lat führt.

Das Verkehrsministerium der Provinz Lam Dong teilte außerdem mit, dass die Raststätten an den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong den nationalen technischen Standards entsprechen und eine Fläche von 3 bis 5 Hektar pro Raststätte aufweisen. Die Bauweise gestaltet sich aufgrund des hügeligen und bergigen Geländes der Provinz Lam Dong einfach, da sich der Boden leicht ebnen lässt.

Laut dem Verkehrsministerium der Provinz Lam Dong haben sich die Abteilungen und Zweigstellen nach Prüfung der Richtlinien auf den Standort, den Umfang, die Fläche, die technischen Anforderungen, die Entschädigungskosten für die Geländeberäumung und den Landerwerb im Rahmen der Gesamtinvestition (ohne Baukosten) geeinigt, um die Raststätte zu errichten.

Die Auswahl der Investoren für den Bau von Raststätten erfolgt gemäß den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften zum Zeitpunkt der Organisation der Erstellung der Ausschreibungsunterlagen und der Auswahl der Investoren.

Routenrichtung: Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong.

„Nach dem Treffen erörterte das Verkehrsministerium mit zwei Vertretern des Investorenkonsortiums, das das Projekt vorschlug (Deo Ca Group Joint Stock Company - Vertreter des Investorenkonsortiums, das das Schnellstraßenprojekt Tan Phu - Bao Loc vorschlug; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - FUTA GROUP - Vertreter des Investorenkonsortiums, das das Schnellstraßenprojekt Bao Loc - Lien Khuong vorschlug), den oben genannten Inhalt, über den das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz berichten sollte.“

Die beiden Vertreter der Investoren des vorgeschlagenen Projekts konnten sich jedoch nicht auf den oben genannten Standort der Raststätte einigen und baten darum, die Untersuchung des Geländes fortzusetzen und sich abzustimmen, um den Standort der Raststätte der beiden Schnellstraßenprojekte neu vorzuschlagen, um Eignung und Investitionseffizienz zu gewährleisten“, fügte der Leiter des Verkehrsministeriums der Provinz Lam Dong hinzu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm