Die Stadt Hanoi und die Provinz Bac Ninh haben sich auf den Bau einer fast 50 Kilometer langen Strecke geeinigt, von der mehr als 28 Kilometer durch die Hauptstadt führen und die den Flughafen Gia Binh (Provinz Bac Ninh) mit dem Stadtzentrum verbinden soll.
Das Büro des Volkskomitees von Hanoi hat die Bekanntmachung Nr. 57/TB-VP zur Schlussfolgerung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, zum Plan herausgegeben, eine Straße zu bauen, die den Flughafen Gia Binh (Provinz Bac Ninh ) mit der Stadt Hanoi in der Hauptstadt verbindet.
Dementsprechend hat das Volkskomitee von Hanoi im Rahmen der Umsetzung der Anweisung der Zentralregierung zur Investitionspolitik für den Bau einer Route, die den Flughafen Gia Binh (Provinz Bac Ninh) mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, das Ministerium für Planung und Architektur damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und die Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und die Provinz Bac Ninh zu koordinieren. Außerdem hat das Ministerium für Transport und Planung (TEDI) (die vom Verkehrsministerium mit der Prüfung des Plans beauftragte Einheit) die Optionen für den Bau der Route geprüft.
Das Volkskomitee von Hanoi hat dem Streckenplan, der den Flughafen Gia Binh (Provinz Bac Ninh) mit dem Stadtzentrum verbindet (Streckenabschnitt in der Stadt Hanoi – Option 1 gemäß dem Vorschlag des Ministeriums für Planung und Architektur), grundsätzlich zugestimmt.
Konkret beträgt die Gesamtlänge der Strecke Bac Ninh–Hanoi 49,52 km, davon entfallen 28,58 km auf den Abschnitt durch Hanoi, einschließlich 8,06 km des neu gebauten Abschnitts und des Abschnitts, der mit der Schnellstraße Hanoi–Thai Nguyen/Ringstraße 3 und der Tu Lien-Brückenstraße zusammenfällt und etwa 20,54 km lang ist.
Das Projekt steht im Einklang mit der Ausrichtung des Masterplans für den Bau der Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050; Anpassung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer genehmigten Vision bis 2065, wodurch die Verbindung mit dem in genehmigten Planungsprojekten festgelegten Verkehrswegenetz sichergestellt wird, wie etwa Ringstraße 3, Nationalstraße 5, Giang-Bien-Brücke-Vinh-Tuy-Ringstraße 2, Ha-Huy-Tap-Straße …
Das Volkskomitee von Hanoi und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh haben vereinbart, dass die gesamte Strecke vom Flughafen Gia Binh ins Zentrum von Hanoi eine Querschnittsbreite von 100–120 m hat (wobei 120 m gewählt wurden, um der Breite der Provinz Bac Ninh zu entsprechen, die voraussichtlich von 142 m auf 120 m angepasst wird) und dass die Untersuchung des Stadtentwicklungsraums entlang beider Seiten der Straße von 300 m auf 400 m ausgeweitet wird.
Insbesondere einigten sich die beiden Provinzen/Städte darauf, eine Studie über eine Stadtbahnstrecke entlang der Strecke vorzuschlagen, die den Flughafen Gia Binh mit dem Zentrum von Hanoi verbindet (Abschnitt in Hanoi).
Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi im Rahmen der Umsetzung der Anweisung der Zentralregierung zur Investitionspolitik für den Bau einer Route, die den Flughafen Gia Binh mit Hanoi verbindet, das Ministerium für Planung und Architektur damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den Ministerien, Zweigstellen, der Provinz Bac Ninh und der Transport Design Consulting Corporation (TEDI) abzustimmen, um die Optionen für den Bau der Route zu prüfen.
Der Flughafen Gia Binh liegt in der Gemeinde Xuan Lai und der Stadt Gia Binh im Bezirk Gia Binh in der Provinz Bac Ninh und hat eine Fläche von etwa 125 Hektar. Das Ministerium für öffentliche Sicherheit begann Anfang Dezember 2024 mit dem Bau. Die Fertigstellung wird bis Ende dieses Jahres erwartet. Nach ICAO-Standards wird es sich um einen Hubschrauberlandeplatz der Stufe 3, einen Militärflughafen der Stufe 3 und einen zivilen Flughafen der Stufe 3C handeln.
Vor kurzem hat das Verkehrsministerium beschlossen, den Flughafen Gia Binh in einen internationalen Flughafen der Größenordnung 4E umzuwandeln, mit einer voraussichtlichen Landfläche von etwa 363,5 Hektar.
Demnach wird der Flughafen Gia Binh bis 2030 voraussichtlich eine Kapazität von rund einer Million Passagieren pro Jahr haben und bis 2050 voraussichtlich rund drei Millionen Passagiere pro Jahr erreichen. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich laut Plan auf rund 17.682 Milliarden VND für den Zeitraum von 2021 bis 2030 und rund 12.083 Milliarden VND für die geplante Kapazitätserweiterung bis 2050.
Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wurde vom Premierminister beschlossen, in den Flughafen Gia Binh neben seiner Hauptfunktion als Stützpunkt der Luftwaffentruppe der Volkssicherheit auch zu investieren, mit dem Ziel, als Reserveflughäfen in der Region zu dienen, wenn die Bedingungen erfüllt sind.
Der Ausbau des Flughafens Gia Binh zu einem internationalen Flughafen wird zur Förderung der kommerziellen Produktion, des elektronischen Handels und des Güterverkehrs sowie zur Entwicklung von Logistikzentren beitragen und so Impulse für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung geben.
Nach der Umwandlung in einen internationalen Flughafen wird dieser Flughafen den Betrieb von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer gewährleisten, die in Orten, Ländern und Territorien auf der ganzen Welt zu Besuch sind und dort arbeiten. Außerdem wird er den Empfang und die Abfertigung aller Sonderflüge von Staatsoberhäuptern gewährleisten, die Vietnam besuchen oder dort arbeiten.
In notwendigen Fällen kann der Flughafen Gia Binh Flugaktivitäten im Zusammenhang mit medizinischen Notfällen, Rettungsmaßnahmen usw. durchführen.
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Quelle: https://baodaknong.vn/xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-trung-tam-ha-noi-voi-san-bay-gia-binh-243136.html
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