Chinesische Elektroautos strömen nach Vietnam

Mehr als zehn chinesische Marken – von Benzinautos bis hin zu chinesischen Elektroautos – wie BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC und Wuling – strömten nach Vietnam und eröffneten damit Chancen für die Verbraucher, stellten die heimische Autoindustrie jedoch auch vor zahlreiche Herausforderungen.

Viele chinesische Automodelle werden 2024 vietnamesischen Kunden vorgestellt – Foto: CONG TRUNG

Anfang November 2024 wurde das von TMT Motor gefertigte Elektroautomodell Wuling Bingo aus China offiziell für vietnamesische Kunden zu einem Startpreis von nur 349 Millionen VND eingeführt. Auch andere chinesische Marken sind in Vietnam mit unterschiedlichen Preisen vertreten, nicht nur im Niedrigpreissegment mit Preisen von 250 bis 270 Millionen VND pro Stück, sondern auch andere High-End-Marken mit Milliardenpreisen.

Herr Vo Van Hoang, ein Experte für die Automobilbranche, erklärte, der Zustrom chinesischer Automarken habe den vietnamesischen Markt wettbewerbsintensiver denn je gemacht. Chinesische Marken müssten nicht nur mit internationalen Automarken, sondern auch untereinander konkurrieren. Deshalb müssten diese Marken Vorzugspreise einführen, um Kunden anzulocken.

Obwohl einige Marken Chinesisches Elektroauto Obwohl viele Verbraucher in Vietnam Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und der Ladeinfrastruktur haben, unterstützt diese nicht den in China verbreiteten GB/T-Ladestandard und ist auch nicht mit dem in Vietnam verbreiteten CCS2-Standard kompatibel. Daher müssen Verbraucher zusätzliche Konverter kaufen, die sowohl teuer als auch unpraktisch sind.

BYD-CEO Vo Minh Luc erklärte, das Unternehmen plane nicht, ein eigenes Ladestationssystem aufzubauen, sondern werde mit anderen Unternehmen kooperieren oder es in seinem Händlernetz einsetzen. Experten der Automobilindustrie zufolge könnte dies zu einer Verunsicherung der Verbraucher hinsichtlich des Kundendienstes führen, insbesondere angesichts des begrenzten Ladestationssystems in Vietnam.

Experten der Automobilbranche erklärten uns gegenüber, dass Vietnam sich zum Ziel gesetzt habe, bis 2050 vollständig auf Fahrzeuge mit sauberer Energie umzusteigen. Dies eröffnet der Elektroautoindustrie enorme Entwicklungsmöglichkeiten. Allerdings geht damit auch die Herausforderung einher, die Flut billiger Elektroauto-Importe aus China zu bewältigen.

Experten zufolge sollten daher protektionistische Maßnahmen zum Schutz einheimischer Unternehmen ergriffen werden, wie sie viele Länder bereits anwenden. So haben beispielsweise die USA, Kanada und die Europäische Union hohe Zollschranken eingeführt, um den Zustrom chinesischer Elektrofahrzeuge zu verhindern. Auch Vietnam könnte ähnliche Maßnahmen ergreifen, um den Vorsprung der heimischen Automobilindustrie zu sichern.

Darüber hinaus muss die Regierung klare Standards für Batterien, Ladesysteme und Kundendienstleistungen festlegen, um die Verbraucher zu schützen.

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