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Selbstfahrende Autos, eine „Spezialität“ auf den Straßen von San Francisco

Công LuậnCông Luận28/08/2023

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In diesem Sommer lassen sich die Passanten auf den Straßen von San Francisco in Kalifornien in zwei Gruppen einteilen: Einheimische, die nur allzu gut an fahrerlose Autos gewöhnt sind, und Touristen, die gebannt mit ihren Handys die lustigen Momente mit den selbstfahrenden Autos festhalten.

Spezielles selbstfahrendes Auto auf den Straßen von San Francisco, Bild 1

Ein selbstfahrendes Auto fährt auf einer Straße in den USA. Foto: AFP

Katherine Allen stieg in einen weißen Jaguar, der sich dann vorsichtig in den Verkehr eines belebten Viertels voller Fußgänger und Radfahrer einfädelte.

Der 37-jährige Anwalt testet seit Ende 2021 ehrenamtlich die selbstfahrenden Taxis von Waymo. Anfangs war immer ein Mitarbeiter des Unternehmens dabei, der bei Bedarf das Steuer übernahm.

Und dann kam eines Tages das Auto, um sie ohne Aufsichtsperson abzuholen. „Beim ersten Mal war ich wirklich nervös, aber nicht so nervös, dass ich nicht mitgehen wollte. Ich war auch aufgeregt“, sagte sie.

„Zwei Drittel der Strecke, vielleicht die ersten 20 Minuten, war ich wirklich nervös, und dann fühlte es sich plötzlich normal an, es war komisch …“, sagte Katherine.

Die Fahrzeuge in San Francisco werden von Waymo und Cruise betrieben, die zu General Motors gehören. Beide Betreiber erhielten Anfang des Sommers von den kalifornischen Aufsichtsbehörden die Erlaubnis, in der gesamten Stadt rund um die Uhr zu fahren, mit Ausnahme der Autobahnen.

Damit ist San Francisco die erste Großstadt mit zwei voll funktionsfähigen Flotten selbstfahrender Autos.

Dennoch haben die örtlichen Behörden Cruise angewiesen, seine Flotte in San Francisco zu halbieren (auf 50 Fahrzeuge, die tagsüber im Einsatz sind, und 150, die nachts im Einsatz sind), während das Unternehmen zwei Unfälle untersucht, die sich letzte Woche ereignet haben, darunter einen mit einem Feuerwehrauto.

Selbst in dieser technikbegeisterten Stadt bleiben selbstfahrende Taxis ein kontroverses Thema.

Umweltaktivisten kritisieren sie, weil sie die Dominanz des Privatautos aufrechterhalten, während Behindertenverbände sagen, dass sie ihren Bedürfnissen nicht gerecht werden und Gewerkschaften Arbeitsplatzverluste befürchten.

Mai Van (laut AFP, CNA)


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