Cyclo, woher?

Ein Cyclo ist ein dreirädriges Fahrzeug, das durch menschliche Kraft (mit Pedalen) angetrieben wird. Es wurde Anfang der 1930er Jahre von dem Franzosen Pierre Coupeaud in Paris unter dem ursprünglichen Namen Tri-porteur entwickelt. 1935 brachte Coupeaud dieses Fahrzeug nach Kambodscha und nannte es Cyclo-pousse . 1939 organisierte Coupeaud eine Reise von Phnom Penh nach Saigon mit einem Cyclo-pousse, das von zwei Personen abwechselnd gefahren wurde. Später nannten die Vietnamesen dieses Fahrzeug einfach „xich lo“ ( Cyclo ).

Pierre Coupeaud war jedoch nicht der Erfinder der ersten Pedalrikscha der Welt , da dieser Fahrzeugtyp bereits in den 1880er Jahren auf Grundlage japanischer Rikschas entwickelt wurde. Ab 1929 waren Rikschas in Singapur weit verbreitet (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. S. 46).

Der französische und englische Begriff „Cyclo“ ist eine Latinisierung des griechischen Wortes „ kyklos “, was „Rad, rund, Kreis“ bedeutet. Je nach Land hat das Cyclo viele entsprechende Namen. Die Franzosen nennen es „Vélo-Taxi “ ( oder „Vélotaxi“) , die Portugiesen „Ciclorriquixá“, „Ecotáxi“, „Riquixá“ oder „Riquexó“ … , die Spanier „Bicitaxi“, „Tricitaxi“ und andere Namen; und die Russen nennen es „Veloríksha“ ( Велори́кша ) oder „Velotaksi“ (Велотакси) …

Im amerikanischen Englisch ist die gebräuchlichste Bezeichnung für eine Fahrradrikscha „cycle rickshaw“, sie wird aber auch (je nach Region) als Pedicab oder Bike Taxi bezeichnet; in Mexiko werden die Begriffe „bicitaxi“ und „taxi ecologico“ häufig verwendet, um eine Fahrradrikscha zu bezeichnen, die dem deutschen „Fahrradtaxi“ (oder „Fahrradrikscha “) recht ähnlich sieht. Auch das Fietstaxi der Niederlande und Belgiens hat seinen Ursprung in Deutschland.

In Asien nennen die Chinesen die Fahrradrikscha Sanchakō (三轮车: dreirädriges Fahrzeug), aber dieser Name wird auch für Elektrofahrzeuge und Kinderfahrzeuge verwendet, darunter Müllwagen und Abfallentsorgungsfahrzeuge. Die Japaner nennen sie Jitensha Takushi (自転車タクシー) – eine Art zwei- oder dreirädriges Fahrzeug, das durch Muskelkraft angetrieben wird. Das engste Äquivalent zur Fahrradrikscha ist jedoch das Wa Taku (輪タク), ein Fahrzeugtyp, der in der frühen Taisho-Zeit (1912–1926) entwickelt wurde.

In Indien heißt die Rikscha auf Hindi „Rikisha“ (रिकिशा), ein Wort, das einen pedalgetriebenen, von Menschenkraft angetriebenen Wagen bezeichnet. Die Indonesier nennen sie „ Becak“ , angelehnt an das Hokkien-Wort 馬車 oder 马车 (bé-chhia), das „Pferdewagen“ bedeutet. Becak ist jedoch den Rikschas und Fahrradrikschas in Vietnam sehr ähnlich.

In Malaysia gibt es das Beca (auf Javanisch বিচা geschrieben), ein dreirädriges Fahrzeug, das von Lanca abgeleitet ist – einem vor einigen Jahrhunderten in China beliebten zweirädrigen Fahrzeug, das von Menschen gezogen wurde. Die Burmesen nennen das Cyclo Sitekarr (-/), ausgesprochen wie das englische Wort sidecar .

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gab es Cyclos in den unterschiedlichsten Ausführungen, und sie kamen vielerorts auf der Welt auf, auch in Europa und Amerika (als Unterhaltungsmittel für Touristen ). Es gab Cyclos-Typen, bei denen der Fahrer vor dem Passagier saß und in die Pedale trat (wie in Indien, Bangladesch und China); Typen, bei denen der Fahrer hinter dem Passagier saß, wie in Kambodscha, Indonesien, Malaysia und Vietnam (im Westen Vietnams gab es eine Art „Rikscha“, bei der der Fahrer vor dem Passagier saß); in Myanmar, den Philippinen und Singapur saßen die Passagiere oft hinten im Fahrzeug neben dem Fahrer.

Nur Vietnam und Kambodscha nennen es Cyclo , in Anlehnung an das französische Wort „Cyclo“ – die Kambodschaner nennen es ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Neben dem Cyclo mit Pedalen gibt es auch eine Art motorisiertes Cyclo, das mit Benzin oder Strom (wiederaufladbare Batterie) betrieben wird.

Quelle: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm