Woher kam das Cyclo?

Das Cyclo ist ein dreirädriges, mit Pedalen angetriebenes Fahrzeug, das Anfang der 1930er Jahre von dem Franzosen Pierre Coupeaud in Paris unter dem ursprünglichen Namen Tri-Porteur experimentell entwickelt wurde. 1935 brachte Coupeaud dieses Fahrzeug nach Kambodscha und nannte es Cyclo-Pousse . 1939 organisierte er eine Fahrt von Phnom Penh nach Saigon mit einem Cyclo-Pousse, bei der sich zwei Personen abwechselten. Später nannten die Vietnamesen dieses Fahrzeug einfach „ Cyclo “.

Pierre Coupeaud war jedoch nicht der Erfinder der ersten Fahrradrikscha der Welt , da dieser Fahrzeugtyp bereits in den 1880er Jahren hergestellt wurde und auf japanischen Rikschas basierte. Bis 1929 waren Rikschas in Singapur weit verbreitet (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. S. 46).

Der Begriff „Cyclo“ ist im Französischen und Englischen eine latinisierte Form des griechischen Wortes „kyklos “, was „Rad, Ring, Kreis“ bedeutet. Je nach Land haben Cyclos unterschiedliche Bezeichnungen. Die Franzosen nennen sie „Vélo-Taxi“ ( oder „Vélotaxi“) , die Portugiesen „Ciclorriquixá“, „Ecotáxi“, „Riquixá“ oder „Riquexó“ ; die Spanier „Bicitaxi“, „Tricitaxi“ und andere; und die Russen „Veloríksha“ ( Велори́кша ) oder „Velotaksi“ (Велотакси).

Im amerikanischen Englisch ist die gebräuchlichste Bezeichnung für eine Rikscha „cycle rickshaw“, auch bekannt als Pedicab oder Bike Taxi (je nach Region). In Mexiko werden die Begriffe „bicitaxi“ und „taxi ecologico“ oft für eine Art Rikscha verwendet, die dem deutschen Fahrradtaxi (oder Fahrradrikscha ) sehr ähnelt. Auch das Fietstaxi in den Niederlanden und Belgien hat seinen Ursprung in Deutschland.

In Asien nennen die Chinesen die Rikscha „ Sanluncha“ (三轮车), aber dieser Name wird auch für Elektrofahrzeuge und Kinderfahrzeuge verwendet, einschließlich Müllwagen; die Japaner nennen sie im Allgemeinen Jitensha Takushi (自転車タクシー) – eine Art zwei- oder dreirädriges Fahrzeug, das durch menschliche Kraft angetrieben wird; das am ehesten mit der Rikscha vergleichbare Fahrzeug ist jedoch Wa Taku (輪タク), ein Fahrzeugtyp, der in der frühen Taisho-Zeit (1912–1926) entwickelt wurde.

In Indien heißt die Rikscha auf Hindi „Rikisha “ (रिकिशा), was so viel wie „pedalbetriebener, von Menschenkraft gezogener Wagen“ bedeutet. In Indonesien heißt sie „Becak“ , abgeleitet vom Hokkien-Wort 馬車 oder 马车 (bé-chhia), was „Pferdekutsche“ bedeutet. Tatsächlich ähnelt die Becak aber sehr den Rikschas und Karren in Vietnam.

In Malaysia gibt es ein Fahrzeug namens Beca (javanisch: বিচা), ein dreirädriges Gefährt, das von der Lanca abstammt – einem zweirädrigen, handgezogenen Fahrzeug, das vor einigen Jahrhunderten in China verbreitet war. In Myanmar heißt die Rikscha Sitekarr (ausgesprochen wie das englische Wort für Beiwagen ).

Generell gab es in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts Rikschas in vielfältigen Ausführungen und sie waren weltweit verbreitet, unter anderem in Europa und Amerika (wo sie als Unterhaltungsmöglichkeit für Touristen dienten). Bei manchen Typen sitzt der Fahrer vor dem Fahrgast und tritt in die Pedale (wie in Indien, Bangladesch und China); bei anderen sitzt er hinter dem Fahrgast, wie in Kambodscha, Indonesien, Malaysia und Vietnam (im Mekong-Delta gibt es einen Typ namens „Xe Lôi“, bei dem der Fahrer vor dem Fahrgast sitzt); und in Myanmar, den Philippinen und Singapur sitzen die Fahrgäste üblicherweise hinten in der Rikscha neben dem Fahrer.

Nur in Vietnam und Kambodscha werden sie Cyclos genannt, abgeleitet vom französischen Wort „cyclo“ – die Kambodschaner nennen sie ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Neben den Fahrrad-Cyclos gibt es auch motorisierte Cyclos, die mit Benzin oder Strom (Akkus) betrieben werden.

Quelle: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm