Η κρυφή ιστορία πίσω από την επίσκεψη του Έλον Μασκ στην Κίνα

Από τις χειραψίες με αξιωματούχους μέχρι τις επισκέψεις σε κορυφαία υπουργεία, το ταξίδι του Έλον Μασκ υπογραμμίζει τη θέση της Κίνας ως κορυφαίας αγοράς. Ο Άντονι Σασίν, ανώτερος στρατηγικός σύμβουλος επενδύσεων στην εταιρεία διαχείρισης επενδύσεων Kraneshares, δήλωσε ότι η επίσκεψη ήταν «πολύ σημαντική» για τον Μασκ.

Η Κίνα αντιπροσωπεύει περίπου το 50% των πωλήσεων της Tesla και το 20% της παραγωγικής της ικανότητας. Ο Musk ανέφερε τις εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας ως κίνδυνο για την πρόβλεψή του για το 2023 κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη τον Απρίλιο.

Ο Έλον Μασκ φεύγει από ένα ξενοδοχείο στο Πεκίνο στις 31 Μαΐου με δύο ανώτερους αντιπροέδρους της Tesla China. (Φωτογραφία: Reuters)

Σύμφωνα με τον Sassine, η επίσκεψη θα μπορούσε να θεωρηθεί ως « πολιτική δήλωση» προς την Κίνα, όπου ηγέτες όπως ο Musk και ο επικεφαλής της JPMorgan, Jamie Damon, «λένε στους πολιτικούς και στις δύο πλευρές του Ειρηνικού ότι οι επιχειρήσεις χρειάζονται πολιτική σταθερότητα».

Η πολιτική δεν είναι ο μόνος λόγος. Ο Sassine επισημαίνει ότι το μακροοικονομικό περιβάλλον για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα είναι πολύ δύσκολο. Το Πεκίνο έχει τερματίσει τις επιδοτήσεις για νέα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ τα επιτόκια στις ΗΠΑ συνεχίζουν να αυξάνονται. Αντιμέτωπες με αυτή την κατάσταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναγκάστηκαν να μειώσουν τις τιμές για να τονώσουν τη ζήτηση, επηρεάζοντας τα κέρδη τους.

Η Tesla μείωσε τις τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων της στην Κίνα τον Οκτώβριο του 2022 και τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, πριν τις αυξήσει τον Μάιο. Ωστόσο, οι τιμές της Tesla είναι χαμηλότερες από ό,τι ήταν στην αρχή του έτους μετά από αρκετούς γύρους μειώσεων τιμών παγκοσμίως.

Η απόφαση της Tesla υπογραμμίζει τη σημασία της κινεζικής αγοράς για την κατασκευάστρια ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας, σύμφωνα με τον Bill Russo, συνιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας επενδυτικών συμβουλών Automobility. Η Tesla χρειάζεται τις οικονομίες κλίμακας που προσφέρει η Κίνα για να διατηρήσει το παγκόσμιο πλεονέκτημα κόστους, αλλά για να το διατηρήσει αυτό, πρέπει να διασφαλίσει ότι θα διατηρήσει την παρουσία της εκεί.

Αυτό δεν είναι εύκολο έργο. Η Κίνα είναι η πιο ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, με την Tesla να ανταγωνίζεται μια σειρά από τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Σε αντίθεση με αλλού, η εταιρεία του Μασκ δεν είναι ηγέτιδα στο Πεκίνο.

Μιλώντας για την τιμολογιακή στρατηγική της Tesla, ο Russo είπε ότι η εταιρεία «αντιμετωπίζει ένα παλαιότερο χαρτοφυλάκιο»: το Model 3 κυκλοφόρησε πριν από τρία χρόνια και το Model Y πριν από δύο χρόνια. Έτσι, η εταιρεία πρέπει να χρησιμοποιήσει την τιμή πώλησης για να ανταγωνιστεί τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων που εισάγουν συνεχώς νέα μοντέλα. Για παράδειγμα, η ανταγωνίστρια BYD πωλεί υβριδικά αυτοκίνητα με επέκταση αυτονομίας (REX) - τα οποία λειτουργούν συνεχώς χωρίς να σταματούν για φόρτιση, ένα «όπλο» που η Tesla δεν διαθέτει. Επιπλέον, η BYD ξεπερνά σε πωλήσεις την Tesla και στον αμιγώς ηλεκτρικό τομέα.

Επομένως, η Tesla πρέπει να βασίζεται στην τιμή πώλησης για να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα. Ενώ σε άλλες αγορές, η Tesla αντιπροσωπεύει την πολυτέλεια, στην Κίνα πρέπει να υποβαθμίσει τον εαυτό της. Σύμφωνα με τον Russo, στους πολέμους τιμών, ο νικητής είναι συνήθως αυτός που πουλάει στη χαμηλότερη τιμή. Προς το παρόν, η Tesla δεν είναι η φθηνότερη εταιρεία αυτοκινήτων στην αγορά των δισεκατομμυρίων ανθρώπων.

(Σύμφωνα με το CNBC)

Η Κίνα λανσάρει ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία έως και 1.000 χλμ., σοκάροντας τους ειδικούς. Η κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων Zeekr μόλις ανακοίνωσε την έκδοση ηλεκτρικού αυτοκινήτου Zeeker 001 με αυτονομία έως και σχεδόν 1.000 χλμ., σοκάροντας τους ειδικούς.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/an-tinh-sau-chuyen-tham-trung-quoc-cua-elon-musk-2149620.html