Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου χρειάζεται στρατηγικό όραμα ακολουθώντας τη γενική τάση του κλάδου

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 να προτείνει σύντομα μια αναπτυξιακή στρατηγική ακολουθώντας τη γενική τάση του κλάδου, για την εκτέλεση δύσκολων εργασιών και νέων, μεγάλης κλίμακας έργων.

Το Υπουργείο Μεταφορών είναι έτοιμο να αναθέσει εργασίες

Σήμερα το πρωί (4 Ιανουαρίου), το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 πραγματοποίησε συνέδριο για να συνοψίσει το έργο του 2024 και να αναπτύξει εργασίες για το 2025.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy πραγματοποίησε ομιλία στο συνέδριο.

Αναγνωρίζοντας και συγχαίροντας τα αποτελέσματα που πέτυχαν η ηγεσία, τα στελέχη, οι δημόσιοι υπάλληλοι και οι υπάλληλοι του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy δήλωσε ότι κατά το παρελθόν διάστημα, η μονάδα έχει εξασφαλίσει θέσεις εργασίας.

Αναθέτοντας καθήκοντα για το επόμενο διάστημα, ο Υφυπουργός ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 και τα άλλα συμβούλια διαχείρισης έργων να συνεχίσουν να επικεντρώνονται στον προσδιορισμό του κόστους κατασκευής και στη διασφάλιση της ποιότητας των εγγράφων υποβολής προσφορών σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς.

«Για τα έργα μεταφορών, ιδίως για τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους, η πρόοδος πρέπει να είναι γρήγορη, αλλά η ποιότητα πρέπει να διασφαλίζεται σύμφωνα με τα έγγραφα σχεδιασμού», δήλωσε ο Υφυπουργός.

Υποστηρίζοντας τον προσανατολισμό της συμμετοχής σε σιδηροδρομικά έργα, ο Υφυπουργός εκτίμησε ότι δεν πρόκειται για έναν απλό τομέα, τα είδη των έργων έχουν σύνθετες δομές.

«Στο έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, η κατασκευή δρόμων είναι ακόμη πιο δύσκολη από την κατασκευή γεφυρών και σηράγγων. Το Υπουργείο Μεταφορών είναι έτοιμο να αναθέσει καθήκοντα σε αρμόδια συμβούλια διαχείρισης έργων. Αλλά η ανάθεση πρέπει να είναι εφικτή», δήλωσε ο Υφυπουργός Χούι και ζήτησε από τους επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2 και τους βασικούς ηγέτες να πραγματοποιήσουν συναντήσεις και να καταρτίσουν σχέδια σύμφωνα με τη γενική τάση του κλάδου, η οποία είναι να μπορούν να γίνουν δύσκολα πράγματα.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, ο φόρτος εργασίας στον σιδηροδρομικό τομέα θα είναι πολύ μεγάλος στο εγγύς μέλλον, όπως: το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας με μήκος 2,5 φορές μεγαλύτερο, η συνολική επένδυση είναι δεκάδες φορές υψηλότερη από το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή· το έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ύψους περίπου 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ο σιδηρόδρομος Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου...

Εν τω μεταξύ, έως το 2025, θα ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon (επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2). Οι αρμόδιες αρχές έχουν δώσει εντολή για την αποκέντρωση των νέων οδικών έργων σε τοπικές κοινότητες για υλοποίηση.

«Πώς θα προσαρμοστεί το Διοικητικό Συμβούλιο; Πρέπει να υπάρχει ένα στρατηγικό όραμα που να καθορίζει τι θα κάνει το Διοικητικό Συμβούλιο Έργου 2 τα επόμενα 5 χρόνια; Πώς; Ποιες προετοιμασίες χρειάζονται; Το ζήτημα του ανθρώπινου δυναμικού χρειάζεται επίσης έναν σαφή οδικό χάρτη για την εκπαίδευση», έδωσε εντολή ο Υφυπουργός.

Ο κ. Le Thang, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, έλαβε οδηγίες από τους επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Ευχαριστώντας την προσοχή και την στενή καθοδήγηση των ηγετών του Υπουργείου Μεταφορών, ο κ. Le Thang, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, επιβεβαίωσε ότι στο μέλλον, το συμβούλιο θα διερευνήσει και θα αναπτύξει ένα σαφές σχέδιο ανάπτυξης στη νέα κατάσταση για την προσαρμογή και τη διασφάλιση του εισοδήματος και της ζωής των εργαζομένων.

«Στον σιδηροδρομικό τομέα, ελπίζουμε επίσης ότι το Τμήμα Εξειδικευμένης Διαχείρισης θα συνδεθεί και θα προσκαλέσει ξένους εμπειρογνώμονες για ανταλλαγή εμπειριών με τα συμβούλια διαχείρισης έργων.»

«Η Επιτροπή πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να κατευθύνει την υλοποίηση πιο εξειδικευμένων σεμιναρίων για την απόκτηση βαθύτερης πρόσβασης στον νέο τομέα», πρότεινε ο κ. Thang.

Προηγουμένως, αναφερόμενος στα αποτελέσματα της απόδοσης, ο κ. Cao Viet Hung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, δήλωσε ότι το 2024, από το συνολικό διατεθέν δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο (πάνω από 8.000 δισεκατομμύρια VND), στις αρχές Ιανουαρίου 2025, η μονάδα είχε εκταμιεύσει περισσότερα από 7.200 δισεκατομμύρια VND (φτάνοντας το 90% του σχεδίου).

Εκτός από τις προσπάθειες επιτάχυνσης της προόδου/ολοκλήρωσης της κατασκευής των υπολοίπων στοιχείων των 8 έργων που έχουν ανατεθεί από το Υπουργείο Μεταφορών ως επενδυτή, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 κατέβαλε επίσης προσπάθειες για την αναζήτηση νέων έργων και την καλή εκτέλεση των εργασιών προετοιμασίας της επένδυσης, όπως: Προετοιμασία πρότασης έργου για το έργο ODA για την κατασκευή αυτοκινητόδρομου που συνδέει το Ha Giang με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai, φάση 1· Προετοιμασία πρότασης έργου για μια ισόπεδη διασταύρωση μεταξύ δρόμων και σιδηροδρόμων, με χρήση δανείων της Παγκόσμιας Τράπεζας· Έργο κατασκευής οδικής σήραγγας Khau Co.

Το 2025, η άμεση προτεραιότητα είναι ο συντονισμός του Συμβουλίου με τους αρμόδιους φορείς για την επιτάχυνση της προόδου και την ολοκλήρωση του έργου κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων: του τμήματος QL45 - Nghi Son του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας και της στάσης ανάπαυσης ITS· του έργου ανακαίνισης αδύναμων γεφυρών και συνδετικών γεφυρών σε εθνικούς αυτοκινητόδρομους, φάση 1· του τμήματος αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου Quang Ngai - Hoai Nhon.

Εκ μέρους του Υπουργείου Μεταφορών, ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy απένειμε πιστοποιητικά επαίνου από τον Υπουργό Μεταφορών στην Lizen Joint Stock Company και σε δύο άτομα με επιτεύγματα στο κίνημα άμιλλας «Προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, εφαρμογή της λιτότητας και καταπολέμηση των αποβλήτων».

Ο εργολάβος του αυτοκινητόδρομου QL45 - Nghi Son έλαβε πιστοποιητικό επαίνου από τον Υπουργό

Στο συνέδριο, που εξουσιοδοτήθηκε από τον Υπουργό, ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy απένειμε πιστοποιητικά αξίας από τον Υπουργό Μεταφορών σε μια συλλογικότητα, την Lizen Joint Stock Company, και σε 3 άτομα με επιτεύγματα στο κίνημα άμιλλας «Προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, εφαρμογή της λιτότητας και καταπολέμηση των αποβλήτων» για το έργο αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα QL45 - Nghi Son.

Σύμφωνα με την έκθεση, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής του έργου, η Lizen Joint Stock Company κατέβαλε προσπάθειες για να ξεπεράσει την πανδημία Covid-19 και την «καταιγίδα τιμών υλικών», διατηρώντας επαρκές προσωπικό, μηχανήματα, εξοπλισμό και υλικά για την επιτάχυνση του έργου.

Ανταποκρινόμενη στο κίνημα μίμησης «επιτάχυνση της προόδου για το άνοιγμα ολόκληρης της διαδρομής πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023», η Lizen είναι η πρώτη μονάδα που ολοκληρώνει ολόκληρη την κατασκευή από ασφαλτικό σκυρόδεμα, ολοκληρώνοντας την κύρια διαδρομή 2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και ολοκληρώνοντας τους οικιστικούς δρόμους πρόσβασης πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023.

Ως μονάδα στην κοινοπραξία που συμμετέχει στην κατασκευή του πακέτου XL2, ωστόσο, εκτελώντας το έργο της υποστήριξης της κατασκευής του πακέτου XL3, σε λιγότερο από 1 μήνα με μεγάλο όγκο εργασιών που έπρεπε να κατασκευαστούν σε σύντομο χρονικό διάστημα (σχεδόν 4 χλμ. θεμελίωσης και κατασκευής οδοστρώματος), η Lizen οργάνωσε την κατασκευή ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα, κινητοποιώντας μεγάλο αριθμό προσωπικού, μηχανημάτων, εξοπλισμού, προμηθειών και υλικών για να διασφαλίσει την έγκαιρη πρόοδο για την έναρξη της κυκλοφορίας πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Lizen Joint Stock Company, για την επίτευξη των παραπάνω αποτελεσμάτων, εκτός από την κατοχή σύγχρονου εξοπλισμού, μιας ισχυρής ομάδας τεχνικού προσωπικού, με εμπειρία σε μεγάλα έργα όπως: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, πίστα αγώνων F1... που συμμετέχουν στο έργο QL45 - Nghi Son, η μονάδα έχει εφαρμόσει μια σειρά από λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου, όπως: υπερωρίες, αύξηση των βαρδιών από την υλοποίηση του έργου· Κατανόηση των στοιχείων που καθορίζουν την πρόοδο για την επιτάχυνση·

Επιπλέον, η μονάδα σχεδιάζει επίσης να συγκεντρώσει υλικά για την κατασκευή, να προσθέσει εξοπλισμό για τον περιορισμό των εξωτερικών επιπτώσεων, να επενδύσει σε εσωτερικούς δρόμους εξυπηρέτησης για την αποφυγή επιπτώσεων σε συνθήκες βροχής και να σχεδιάσει πάντα εργασίες που μπορούν να εκτελεστούν κατά την περίοδο των βροχών.

Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του έργου, η Lizen ζήτησε από το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου και τον σύμβουλο σχεδιασμού να προσαρμόσουν τον σχεδιασμό της πηγής ύδρευσης για τον σταθμό άντλησης άρδευσης (χωριό Lang Mat, κοινότητα Van Thien, περιφέρεια Nong Cong), συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση περισσότερων από 2 δισεκατομμυρίων VND για τον κρατικό προϋπολογισμό.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm