Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου χρειάζεται ένα στρατηγικό όραμα ευθυγραμμισμένο με τις γενικές τάσεις του κλάδου.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 να αναπτύξει άμεσα μια αναπτυξιακή στρατηγική σύμφωνα με τις γενικές τάσεις του κλάδου, ικανή να αντιμετωπίσει απαιτητικά έργα και να αναλάβει νέα, μεγάλης κλίμακας έργα.

Το Υπουργείο Μεταφορών είναι έτοιμο να αναθέσει την εργασία.

Σήμερα το πρωί (4 Ιανουαρίου), το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 πραγματοποίησε συνέδριο για να συνοψίσει το έργο του για το 2024 και να σχεδιάσει για το 2025.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy εκφώνησε ομιλία στο συνέδριο.

Αναγνωρίζοντας και συγχαίροντας τα συλλογικά επιτεύγματα της ηγεσίας, των υπαλλήλων και των εργαζομένων του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy δήλωσε ότι η μονάδα έχει εξασφαλίσει ευκαιρίες απασχόλησης κατά την τελευταία περίοδο.

Όσον αφορά τα μελλοντικά καθήκοντα, ο Υφυπουργός ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 και τα άλλα συμβούλια διαχείρισης έργων να συνεχίσουν να επικεντρώνονται στον προσδιορισμό του κόστους κατασκευής και στη διασφάλιση της ποιότητας των εγγράφων υποβολής προσφορών σύμφωνα με το νόμο.

«Για τα έργα μεταφορών, ιδίως για τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους, η πρόοδος πρέπει να είναι γρήγορη, αλλά η ποιότητα πρέπει να διασφαλίζεται σύμφωνα με τα έγγραφα σχεδιασμού», δήλωσε ο Υφυπουργός.

Υποστηρίζοντας την κατεύθυνση της συμμετοχής σε σιδηροδρομικά έργα, ο Υφυπουργός εκτίμησε ότι δεν πρόκειται για έναν απλό τομέα, με σύνθετες δομές.

«Στα σιδηροδρομικά έργα υψηλής ταχύτητας, η κατασκευή γραμμών είναι ακόμη πιο δύσκολη από την κατασκευή γεφυρών ή σηράγγων. Το Υπουργείο Μεταφορών είναι έτοιμο να αναθέσει εργασίες σε συμβούλια διαχείρισης έργων με επαρκή χωρητικότητα. Αλλά η ανάθεση πρέπει να είναι επιτυχής», δήλωσε ο Υφυπουργός Χούι και ζήτησε από τους επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2 και άλλους βασικούς ηγέτες να πραγματοποιήσουν συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου για να σχεδιάσουν σύμφωνα με τη γενική τάση του κλάδου: την ολοκλήρωση δύσκολων εργασιών.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, ο φόρτος εργασίας στον σιδηροδρομικό τομέα την επόμενη περίοδο θα είναι τεράστιος, συμπεριλαμβανομένων: ενός σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας με μήκος 2,5 φορές μεγαλύτερο και συνολική επένδυση δέκα φορές μεγαλύτερη από το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου Ανατολικά· του έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αξίας περίπου 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ· και του σιδηροδρόμου Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου...

Εν τω μεταξύ, έως το 2025, θα ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon (επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2). Νέα οδικά έργα κατευθύνονται από τις αρμόδιες αρχές με μέγιστη αποκέντρωση στις τοπικές αυτοδιοικήσεις για την υλοποίησή τους.

«Πώς θα προσαρμοστεί το Διοικητικό Συμβούλιο; Πρέπει να υπάρχει ένα στρατηγικό όραμα που να καθορίζει τι θα κάνει το Διοικητικό Συμβούλιο Έργου 2 τα επόμενα πέντε χρόνια, πώς θα το κάνει και ποιες προετοιμασίες χρειάζονται. Το ανθρώπινο δυναμικό απαιτεί επίσης έναν σαφή οδικό χάρτη εκπαίδευσης», έδωσε εντολή ο Υφυπουργός.

Ο κ. Le Thang, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, έλαβε τις οδηγίες από τους επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Ευχαριστώντας τους ηγέτες του Υπουργείου Μεταφορών για την προσοχή και την στενή καθοδήγησή τους, ο κ. Le Thang, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, επιβεβαίωσε ότι στο μέλλον, το συμβούλιο θα διερευνήσει και θα αναπτύξει ένα σαφές σχέδιο ανάπτυξης στη νέα κατάσταση για την προσαρμογή και τη διασφάλιση του εισοδήματος και του βιοτικού επιπέδου των εργαζομένων.

«Ειδικά στον σιδηροδρομικό τομέα, ελπίζουμε επίσης ότι ο εξειδικευμένος φορέας διαχείρισης θα συνδεθεί και θα προσκαλέσει ξένους εμπειρογνώμονες για ανταλλαγή εμπειριών με τα συμβούλια διαχείρισης έργων.»

«Η επιτροπή πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να κατευθύνει την οργάνωση πιο εξειδικευμένων εργαστηρίων για την βαθύτερη κατανόηση αυτού του νέου τομέα», πρότεινε ο κ. Thang.

Προηγουμένως, αναφερόμενος στα λειτουργικά αποτελέσματα, ο κ. Cao Viet Hung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, δήλωσε ότι το 2024, από το συνολικό διατεθέν δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο (πάνω από 8.000 δισεκατομμύρια VND), στις αρχές Ιανουαρίου 2025, η μονάδα είχε εκταμιεύσει πάνω από 7.200 δισεκατομμύρια VND (φτάνοντας το 90% του σχεδίου).

Εκτός από τις προσπάθειες επιτάχυνσης της κατασκευής/ολοκλήρωσης των υπολοίπων στοιχείων των 8 έργων που έχουν ανατεθεί από το Υπουργείο Μεταφορών ως επενδυτή, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 κατέβαλε επίσης προσπάθειες για την αναζήτηση νέων έργων και την αποτελεσματική εκτέλεση των εργασιών προετοιμασίας των επενδύσεων, όπως: η προετοιμασία πρότασης έργου για το έργο ODA για την κατασκευή αυτοκινητόδρομου που συνδέει το Ha Giang με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai, φάση 1· η προετοιμασία πρότασης έργου για μια πολυεπίπεδη σύνδεση μεταξύ οδών και σιδηροδρόμων, χρησιμοποιώντας δάνειο από την Παγκόσμια Τράπεζα· και το έργο κατασκευής οδικής σήραγγας Khau Co.

Το 2025, η άμεση προτεραιότητα είναι ο συντονισμός του Διοικητικού Συμβουλίου με τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη για την επιτάχυνση της προόδου και την ολοκλήρωση των έργων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων: του τμήματος στάσεων ανάπαυσης και των Ολοκληρωμένων Συστημάτων Μεταφορών (ITS) του τμήματος του αυτοκινητόδρομου από την Εθνική Οδό 45 έως την Nghi Son· του έργου ανακαίνισης αδύναμων γεφυρών και συνδετικών γεφυρών στις εθνικές οδούς, φάση 1· και του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου από την Quang Ngai έως την Hoai Nhon.

Εκ μέρους του Υπουργού Μεταφορών, ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy απένειμε επαίνους από τον Υπουργό Μεταφορών στην Lizen Joint Stock Company και σε δύο άτομα για τα επιτεύγματά τους στο κίνημα άμιλλας «Προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, εφαρμογή της λιτότητας και καταπολέμηση των αποβλήτων».

Ο εργολάβος του έργου της Εθνικής Οδού 45 - οδού ταχείας κυκλοφορίας Nghi Son λαμβάνει έπαινο από τον Υπουργό.

Στο συνέδριο, εκ μέρους του Υπουργού, ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy απένειμε τιμητικά βραβεία από τον Υπουργό Μεταφορών σε μία συλλογικότητα, την Lizen Joint Stock Company, και σε τρία άτομα για τα επιτεύγματά τους στο κίνημα άμιλλας «Προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, εφαρμογή της λιτότητας και καταπολέμηση των αποβλήτων» για το έργο αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα QL45 - Nghi Son.

Σύμφωνα με την έκθεση, κατά τη διάρκεια της κατασκευής του έργου, η Lizen Joint Stock Company κατέβαλε προσπάθειες για να ξεπεράσει την πανδημία Covid-19 και την «έκρηξη» των τιμών των υλικών, διατηρώντας επαρκές προσωπικό, μηχανήματα, εξοπλισμό και υλικά για την επιτάχυνση του έργου.

Σε απάντηση στο κίνημα μίμησης «που επιταχύνει την πρόοδο της διάνοιξης ολόκληρης της διαδρομής στην κυκλοφορία πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023», η Lizen ήταν η πρώτη μονάδα που ολοκλήρωσε ολόκληρη την κατασκευή από ασφαλτοστρωμένο σκυρόδεμα, ολοκληρώνοντας την κύρια διαδρομή δύο μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και ολοκληρώνοντας τους βοηθητικούς δρόμους για τους κατοίκους της περιοχής πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023.

Ως μονάδα στην κοινοπραξία που συμμετείχε στην κατασκευή του πακέτου XL2, η Lizen, στο πλαίσιο του ρόλου της ως υποστηρικτής της κατασκευής του πακέτου XL3, ανέλαβε μεγάλο όγκο εργασιών σε σύντομο χρονικό διάστημα, λιγότερο από ένα μήνα (σχεδόν 4 χλμ. θεμελίωσης και κατασκευής οδοστρώματος). Οργάνωσαν την κατασκευή μέρα και νύχτα, κινητοποιώντας μεγάλο αριθμό προσωπικού, μηχανημάτων, εξοπλισμού, προμηθειών και υλικών για να διασφαλίσουν την έγκαιρη ολοκλήρωση και την έναρξη λειτουργίας στην κυκλοφορία πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της Lizen Joint Stock Company, για την επίτευξη των παραπάνω αποτελεσμάτων, εκτός από την κατοχή ενός σύγχρονου συστήματος εξοπλισμού και μιας μεγάλης ομάδας τεχνικού προσωπικού με εμπειρία σε μεγάλα έργα όπως: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, πίστα αγώνων F1... που συμμετέχουν στο έργο QL45 - Nghi Son, η εταιρεία έχει εφαρμόσει μια σειρά από λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου, όπως: αύξηση των βαρδιών και των υπερωριών από την έναρξη του έργου· εντοπισμός βασικών στοιχείων που καθορίζουν την πρόοδο για την επιτάχυνση της διαδικασίας·

Επιπλέον, η μονάδα σχεδιάζει επίσης να αποθηκεύσει εκ των προτέρων δομικά υλικά, να συμπληρώσει τον εξοπλισμό για την ελαχιστοποίηση των εξωτερικών επιπτώσεων, να επενδύσει στην κατασκευή εσωτερικών οδών εξυπηρέτησης για την αποφυγή διαταραχών σε περίπτωση βροχής και να έχει πάντα ένα σχέδιο για εργασίες που μπορούν να εκτελεστούν κατά την περίοδο των βροχών.

Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του έργου, η Lizen πρότεινε στο Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου και στον σύμβουλο σχεδιασμού να προσαρμόσουν τον σχεδιασμό της παροχής νερού για τον σταθμό άντλησης άρδευσης (χωριό Lang Mat, κοινότητα Van Thien, περιφέρεια Nong Cong), συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση περισσότερων από 2 δισεκατομμυρίων VND για τον κρατικό προϋπολογισμό.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm