Μέσα στο αεροπλάνο «made in China» που φτάνει στο Βιετνάμ για πρώτη φορά

QUANG NINH - Η Εμπορική Εταιρεία Αεροσκαφών της Κίνας (Comac) επέτρεψε στους Βιετναμέζους πελάτες να περιηγηθούν σε ολόκληρο το πιλοτήριο και την καμπίνα επιβατών στην έκθεση στο Van Don.

Το Βιετνάμ είναι ο δεύτερος προορισμός του C919 στο εξωτερικό, μετά τη Σιγκαπούρη. Στις 10 π.μ. στις 27 Φεβρουαρίου, η Comac επέτρεψε στους θεατές να επισκεφθούν ελεύθερα τα δύο αεροσκάφη C919 και ARJ21 στην πίστα προσγείωσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don - κάτι που η Comac δεν είχε επιτρέψει στην αεροπορική επίδειξη στη Σιγκαπούρη την περασμένη εβδομάδα. Εκείνη την εποχή, μόνο λίγες επιχειρήσεις και πελάτες που είχαν προεπιλεγεί εκ των προτέρων μπόρεσαν να επιβιβαστούν στο αεροσκάφος C919.

Μια αεροσυνοδός της Comac παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά της καμπίνας στους επισκέπτες. Αυτή τη φορά, η Comac έφερε μαζί της ένα αμιγώς κινέζικο πλήρωμα. Το πλήρωμα πτήσης ακολούθησε το C919 από την Αεροπορική Έκθεση της Σιγκαπούρης μέχρι το Βιετνάμ.

Το C919 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος στενής ατράκτου με μήκος σχεδόν 39 μέτρα, μέγιστη χωρητικότητα 192 επιβατών και μέγιστη εμβέλεια 4.075 χλμ. Το Πεκίνο ελπίζει να σπάσει το μονοπώλιο της Boeing και της Airbus στην παγκόσμια αγορά κατασκευής αεροσκαφών με αυτή τη σειρά αεροσκαφών στενής ατράκτου.

Κάθε C919 κοστίζει περίπου 99 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, δεκάδες εκατομμύρια φθηνότερα από το Airbus A320 neo ή το Boeing 737.

Το C919 διαθέτει δύο σειρές καθισμάτων business class με οκτώ δερμάτινα καθίσματα, σε ανοιχτό καφέ χρώμα, και μπορεί να ανακληθεί ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη.

Η απόσταση από το δάπεδο μέχρι το υψηλότερο σημείο της οροφής είναι περίπου 2,25 μ., προσφέροντας μια πιο άνετη αίσθηση από ό,τι στο A321/320 παλαιότερης γενιάς. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το σύστημα φωτισμού στην καμπίνα επιβατών μπορεί να προσαρμοστεί με έως και 10 λειτουργίες χρώματος.

Η οικονομική διαμόρφωση σε αυτό το αεροσκάφος στενής ατράκτου είναι παρόμοια με τα μοντέλα Airbus A320/A321 και Boeing 737 Max, με τρία σε κάθε πλευρά. Τα καθίσματα έχουν πλάτος περίπου 18 ίντσες. Ωστόσο, η Comac έχει προβλέψει περισσότερο χώρο μεταξύ των σειρών σε αυτό το αεροσκάφος επίδειξης, καθιστώντας το πιο άνετο για τους επιβάτες. Υπάρχουν οδηγίες ασφαλείας στα κινέζικα και τα αγγλικά πίσω από κάθε κάθισμα.

Η διαμόρφωση του πιλοτηρίου του C919 είναι αρκετά παρόμοια με το μοντέλο Airbus A320. Το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού στο πιλοτήριο και στο μπροστινό μέρος αυτού του αεροσκάφους προέρχεται από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη.

Το σύστημα επικοινωνίας και πλοήγησης χρησιμοποιεί εξαρτήματα από τον κατασκευαστή Rockwell Collins (ΗΠΑ). Μπροστά από τους δύο πιλότους υπάρχουν πέντε οθόνες LCD 15,4 ιντσών.

Σε αυτό, μια οθόνη δίπλα στο κάθισμα του πιλότου συνδέεται με ένα σύστημα κάμερας οροφής, επιτρέποντας στο πλήρωμα να παρατηρεί πλήρως από την είσοδο μέχρι το τέλος του θαλάμου επιβατών του αεροσκάφους.

Η κουζίνα C919 μπορεί να φιλοξενήσει 7 καρότσια φαγητού με το σύστημα, το μπαρ και τον θερμαντήρα φαγητού. Μπροστά από αυτόν τον χώρο, υπάρχουν επίσης δύο μικρές τουαλέτες. Συνολικά, αυτός ο χώρος δεν διαφέρει από αυτόν των αεροσκαφών Airbus.

Επιπλέον, το αεροσκάφος διαθέτει και μια σειρά από άλλα εξαρτήματα από Αμερικανούς κατασκευαστές, όπως τροχούς και φρένα (Honeywell), αλουμινένια άτρακτο (Acronic), μαύρο κουτί (GE). Στην έκθεση, η Comac σφράγισε δύο κινητήρες C919.

Ωστόσο, σύμφωνα με προηγούμενες ανακοινώσεις, αυτό το αεροσκάφος χρησιμοποιεί κινητήρες CFM International LEAP από Αμερικανούς και Γάλλους κατασκευαστές, παρόμοιους με το Airbus A320 neo.

Η Comac τοποθέτησε το αεριωθούμενο αεροσκάφος ARJ21 δίπλα στο C919 στην έκθεση. Αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος που η Comac έχει ερευνήσει και κατασκευάσει η ίδια. Το ARJ21 χρησιμοποιεί δύο κινητήρες GE CF34-10A από τις ΗΠΑ και εξοπλισμό πτήσης και προσγείωσης από την Liebherr (Γερμανία).

Το ARJ21 έχει εμβέλεια από 2.225 έως 3.700 χλμ. Το αεροσκάφος μπορεί να διαμορφωθεί με θέσεις από 78 έως 97.

Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν χρησιμοποιήσει το τζετ σε πολλά εγχώρια δρομολόγια. Σύμφωνα με την Comac, το ARJ21 έχει μεταφέρει 13 εκατομμύρια επιβάτες. Η Comac θα παραδώσει το ARJ21 στον πρώτο διεθνή πελάτη της στην Ινδονησία το 2022.

Ο χώρος αποσκευών του ARJ21 μπορεί να χωρέσει μια χειραποσκευή περίπου 7 κιλών, παρόμοια με άλλα αεροσκάφη στην ίδια κατηγορία με τα ATR72 και Embraer 190. Επιπλέον, το ARJ21 μπορεί επίσης να διαμορφωθεί ως ιδιωτικό τζετ για την εξυπηρέτηση VIP πελατών.

Το ARJ21 πιστοποιήθηκε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας στα τέλη του 2014 και πιστοποιήθηκε για παραγωγή τον Ιούλιο του 2017.