Βιετναμέζοι επιβάτες βιώνουν ένα αεροσκάφος «κατασκευασμένο στην Κίνα» στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ντα Νανγκ – Φωτογραφία: NGOC DUC
Σύμφωνα με πηγές, η Vietjet υποβάλλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών και στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ σχετικά με το σχέδιό της για τη μίσθωση πλήρους μίσθωσης (συμπεριλαμβανομένων αεροσκαφών και πληρώματος) των αεροσκαφών ARJ21 της COMAC .
Συγκεκριμένα, η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να μισθώσει πλήρως δύο αεροσκάφη COMAC ARJ21 από την Chengdu Airlines, αρχής γενομένης από τις 15 Ιανουαρίου 2025, για να εξυπηρετήσει την περίοδο αιχμής των εορτών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς. Οι κύριες διαδρομές που θα εκτελούνται θα περιλαμβάνουν πτήσεις από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ προς και από το αεροδρόμιο Κον Ντάο.
Δεδομένου ότι πρόκειται για νέο τύπο αεροσκάφους, η αεροπορική εταιρεία ζήτησε βοήθεια από τις αρμόδιες αρχές σχετικά με τις διαδικασίες σύναψης συμβάσεων ACMI, MOU και FAOC και ζήτησε από τους παρόχους υπηρεσιών αεροδρομίου και εδάφους να συντονιστούν προκειμένου να αναπτύξουν τις δραστηριότητές τους.
Τα σχέδια πτήσεων προς το Κον Ντάο άλλαξαν για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένων των καθυστερήσεων στην παράδοση των αεροσκαφών, γεγονός που οδήγησε την αεροπορική εταιρεία να στραφεί σε κινεζικά αεροσκάφη.
Προηγουμένως, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είχε ανακοινώσει ότι η Vietjet, ιδιοκτησίας του δισεκατομμυριούχου Nguyen Thi Phuong Thao, σχεδίαζε να πετάξει προς το Con Dao χρησιμοποιώντας αεροσκάφη Embraer E190.
Για να προετοιμαστεί για την εκτόξευση, η Vietjet προσλαμβάνει ενεργά πιλότους και αεροσυνοδούς και επενδύει σε εξοπλισμό για το αεροσκάφος Embraer E190. Ωστόσο, η επίσημη ημερομηνία έναρξης για αυτήν τη διαδρομή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Η επαναλειτουργία των απευθείας πτήσεων από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το νησί Κον Ντάο προσφέρει πολλά οφέλη στους επιβάτες, ειδικά στους τουρίστες από τον Βορρά που θέλουν να εξερευνήσουν την παρθένα ομορφιά αυτού του παραδεισένιου νησιού. Προηγουμένως, η Bamboo Airways εκτελούσε αυτό το δρομολόγιο, αλλά σταμάτησε να λειτουργεί τον Απρίλιο του 2024.
Αυτή τη στιγμή, οι επιβάτες που ταξιδεύουν από το Ανόι στο Κον Ντάο συχνά πρέπει να κάνουν μια πτήση ανταπόκρισης μέσω των αεροδρομίων Ταν Σον Νχατ ή Καν Το και στη συνέχεια να συνεχίσουν το ταξίδι τους με αεροσκάφος ATR72 που εκμεταλλεύεται η Vasco (θυγατρική της Vietnam Airlines). Αυτή η διαδικασία όχι μόνο παρατείνει τον χρόνο ταξιδιού αλλά αυξάνει και το κόστος.
Με το αεροσκάφος ATR72 (66 θέσεων), η Vasco διατηρεί ακόμη τη διαδρομή Χο Τσι Μινχ – Κον Ντάο. Ωστόσο, ο περιορισμένος αριθμός θέσεων και η μεγάλη διάρκεια των πτήσεων καθιστούν δύσκολη την κράτηση εισιτηρίων, ειδικά κατά την περίοδο αιχμής.
Η COMAC Airlines στοχεύει να σπάσει το μονοπώλιο της Airbus και της Boeing.
Η COMAC, η οποία ιδρύθηκε το 2008, είναι μια κινεζική κρατική επιχείρηση που ειδικεύεται στην έρευνα και ανάπτυξη εμπορικών αεροσκαφών, με τη φιλοδοξία να σπάσει το μονοπώλιο σε αυτόν τον τομέα που κατέχουν οι δυτικές εταιρείες Airbus και Boeing.
Αυτή τη στιγμή, δύο μοντέλα αεροσκαφών του Κινέζικου κατασκευαστή βρίσκονται σε λειτουργία: το αεροσκάφος στενής ατράκτου C919 και το μαχητικό αεροσκάφος περιοχής ARJ21.
Από αυτά, το C919 είναι αποτέλεσμα 14 ετών ανάπτυξης από την COMAC και πιστοποιήθηκε από την Κίνα στα τέλη Σεπτεμβρίου 2022. Με μήκος σχεδόν 39 μέτρα, το αεροσκάφος έχει μέγιστη χωρητικότητα 192 επιβατών και εμβέλεια 4.075 χλμ.
Το ARJ21 είναι το πρώτο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την COMAC. Αυτό το περιφερειακό τζετ χρησιμοποιεί δύο κινητήρες GE CF34-10A από τις Ηνωμένες Πολιτείες και εξοπλισμό πτήσης και προσγείωσης από την Liebherr (Γερμανία). Το ARJ21 έχει εμβέλεια από 2.225 έως 3.700 χλμ.
Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν χρησιμοποιήσει αυτό το τζετ σε πολλά εσωτερικά δρομολόγια. Σύμφωνα με την COMAC, το ARJ21 έχει εξυπηρετήσει 13 εκατομμύρια επιβάτες. Η COMAC παρέδωσε το πρώτο της περιφερειακό τζετ σε διεθνή πελάτη στην Ινδονησία το 2022.
Σχόλιο (0)