Η Καμπότζη υπέγραψε οκτώ συμφωνίες με την Κίνα στο BRF, συμπεριλαμβανομένου ενός έργου διώρυγας ύψους 1,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Παρευρισκόμενος στο Φόρουμ «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος», ο πρωθυπουργός της Καμπότζης, Hun Manet, παρευρέθηκε στην υπογραφή οκτώ Μνημονίων Συνεργασίας με την Κίνα, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό συμφωνιών μεταξύ των δύο χωρών σε 23 από τα μέσα Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, συμπεριλαμβανομένου του έργου του καναλιού Funan Techo, αξίας 1,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο πρωθυπουργός της Καμπότζης, Χουν Μανέτ, χειραψία με τον Κινέζο πρωθυπουργό Λι Τσιάνγκ κατά την τελετή υπογραφής συμφωνιών στις 17 Οκτωβρίου 2023. (Πηγή: CamboJA.News)

Κατά τη διάρκεια της δεύτερης επίσκεψής του στην Κίνα και της συμμετοχής του στο Φόρουμ «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» (BRF), ο πρωθυπουργός της Καμπότζης, Hun Manet, παρευρέθηκε στην υπογραφή οκτώ Μνημονίων Συνεργασίας, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό συμφωνιών μεταξύ των δύο χωρών σε 23 από τα μέσα Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Στις πρόσφατα υπογεγραμμένες συμφωνίες μεταξύ των δύο πλευρών, συμπεριλαμβανομένης της συμφωνίας-πλαισίου για το έργο της Διώρυγας Funan Techo, η China Road and Bridge Corporation (CRBC) θα έχει τη δυνατότητα να διεξάγει εις βάθος μελέτες για όλες τις πτυχές του έργου εντός οκτώ μηνών.

Το κανάλι Funan Techo, το οποίο προβλέπεται να έχει μήκος 180 χιλιόμετρα, θα διέρχεται από τις καμποτζιανές επαρχίες Kandal, Takeo, Kampot και Kep. Το έργο, το οποίο εγκρίθηκε από την κυβέρνηση της Καμπότζης τον Μάιο, εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και θα διαρκέσει τέσσερα χρόνια για να ολοκληρωθεί. Πρόκειται για το πρώτο έργο logistics που συνδέει τον ποταμό Μεκόνγκ εντός της καμποτζιανής επικράτειας με τη θάλασσα, με στόχο την επέκταση του δυναμικού θαλάσσιων μεταφορών της Καμπότζης.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης της Καμπότζης και Πρόεδρος της Διυπουργικής Επιτροπής για την Έρευνα και την Υλοποίηση του Έργου Υδάτινων Οδών και Logistics Tonle Bassac, Sun Chanthol, δήλωσε ότι το έργο αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου στον τομέα των μεταφορών της Καμπότζης.

Το Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Μεταφορών της Καμπότζης μελέτησε το έργο σε δύο φάσεις: μια προκαταρκτική μελέτη διάρκειας 14 μηνών και μια μελέτη σκοπιμότητας διάρκειας 12 μηνών.

Το έργο θα βοηθήσει την Καμπότζη να μειώσει τον χρόνο και την απόσταση μεταφοράς, να δημιουργήσει μια εμπορική περιοχή και πολλαπλά λιμάνια για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, και να επεκτείνει τις περιοχές ανάπτυξης γεωργίας , άρδευσης, υδατοκαλλιέργειας, τουρισμού και κτηνοτροφίας για 1,6 εκατομμύρια ανθρώπους που ζουν κατά μήκος της διώρυγας.

Ο πρώην εκπρόσωπος της κυβέρνησης της Καμπότζης, Phay Siphan, δήλωσε ότι η πλωτή οδός θα μειώσει την απόσταση της ναυτιλίας κατά περισσότερα από 69 χλμ. από το Αυτόνομο Λιμάνι της Πνομ Πενχ έως το Αυτόνομο Λιμάνι της Σιχανούκβιλ μέσω του Λιμένα Κάι Μεπ στο Βιετνάμ, καθώς και κατά 135 χλμ. από το Αυτόνομο Λιμάνι της Πνομ Πενχ έως το Διεθνές Λιμάνι του Καμπότ.

Τα τελευταία 10 χρόνια, πολλά επιτεύγματα έχουν προκύψει από τη συνεργασία στο πλαίσιο μεταξύ Καμπότζης και Κίνας, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης της Ειδικής Οικονομικής Ζώνης Sihanoukville, του αυτοκινητόδρομου Phnom Penh-Sihanoukville, του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Siem Reap-Angkor και του αυτοκινητόδρομου Phnom Penh-Bavet.

Ο Καμποτζιανός οικονομικός αναλυτής Ky Sereyvath δήλωσε στο CamboJA ότι η επένδυση της Κίνας στο BRI στην Καμπότζη τα τελευταία 10 χρόνια έχει οδηγήσει σε σημαντική ανάπτυξη υποδομών και οικονομική ανάπτυξη.

Πηγή: https://baoquocte.vn/campuchia-ky-8-thoa-thuan-voi-trung-quoc-tai-brf-bao-gom-du-an-kenh-dao-17-ty-usd-246743.html