Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ

TPO - Η οδός Le Van Luong (τμήμα που διασχίζει την περιοχή Nha Be) εξακολουθεί να διαθέτει δύο σιδερένιες γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1975 και έχουν υποστεί σοβαρή υποβάθμιση: τη γέφυρα Rach Tom και τη γέφυρα Rach Doi. Επί του παρόντος, η πόλη σχεδιάζει να κατασκευάσει νέες γέφυρες για να τις αντικαταστήσει.

10 Νοεμβρίου 2024 | 13:02

TPO - Η οδός Le Van Luong (τμήμα που διασχίζει την περιοχή Nha Be) εξακολουθεί να διαθέτει δύο σιδερένιες γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1975 και έχουν υποστεί σοβαρή υποβάθμιση: τη γέφυρα Rach Tom και τη γέφυρα Rach Doi. Επί του παρόντος, η πόλη σχεδιάζει να κατασκευάσει νέες γέφυρες για να τις αντικαταστήσει.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 1

Η υπάρχουσα γέφυρα Rach Tom είναι μικρή και στενή, αλλά καθημερινά πρέπει να μεταφέρει μεγάλο όγκο κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και αυτοκινήτων. Έχοντας υπάρξει για περισσότερα από 50 χρόνια, πολλά μέρη της γέφυρας έχουν φθαρεί και σκουριάσει και πρέπει να επισκευαστούν με χαλύβδινα σύρματα.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 2

Το κατάστρωμα της γέφυρας είναι κατασκευασμένο από σιδερένιες πλάκες, οι οποίες τρέμουν βίαια κάθε φορά που περνάει ένα όχημα. Το 2019, το έργο κατασκευής μιας νέας γέφυρας Rach Tom εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ με επένδυση σχεδόν 497 δισεκατομμυρίων VND.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 3

Το συνολικό μήκος του έργου είναι μεγαλύτερο από 683 μέτρα, εκ των οποίων η γέφυρα έχει μήκος 171 μέτρα και πλάτος 15 μέτρα, ενώ ο δρόμος προσέγγισης έχει μήκος μεγαλύτερο από 512 μέτρα και πλάτος 29 μέτρα. Το έργο δεν έχει υλοποιηθεί λόγω ανεπαρκούς μεσοπρόθεσμης κατανομής κεφαλαίων για την περίοδο 2021-2025.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 4

«Κάθε μέρα τρέχω πάνω σε αυτή τη σιδερένια γέφυρα και είναι πολύ τρομακτικό. Η επιφάνεια είναι ολισθηρή και η γέφυρα τρέμει δυνατά. Πρέπει να περιμένω να περάσουν τα φορτηγά πριν τολμήσω να περάσω» - είπε η κα Tam (κάτοικος της κοινότητας Nhon Duc, στην περιφέρεια Nha Be).

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 5

Πολλά μέρη της γέφυρας έχουν φθαρεί και σκουριάσει. Μερικά από τα πόδια της γέφυρας είναι σκουριασμένα και γεμάτα τρύπες.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 6

Παρόλο που η γέφυρα Rach Tom έχει υποβαθμιστεί, εξακολουθεί να μεταφέρει μεγάλο αριθμό οχημάτων που διέρχονται από αυτήν καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων βαρέων φορτηγών.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 7

Γέφυρα Rach Doi (που συνδέει την περιοχή Nha Be, στην πόλη Ho Chi Minh με την περιοχή Long Hoa, στο Long An ), πολλές σιδερένιες κολόνες γέφυρας έχουν σκουριάσει, ενώ μερικές σιδερένιες κολόνες γέφυρας έχουν επίσης τρύπες.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 8

Η γέφυρα Rach Doi έχει μήκος 128 μέτρα και είναι προς το παρόν κλειστή για φορτηγά λόγω της χαμηλής φέρουσας ικανότητας.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 9

Κάτω από τη γέφυρα, βάρκες, πλοία και φορτηγίδες γεμάτες άμμο και αγαθά περνούν συνεχώς, κάνοντας τους ανθρώπους που ταξιδεύουν στη γέφυρα να νιώθουν νευρικοί.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 10

Το σχέδιο για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας Rach Doi εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ το 2016, αλλά δεν έχει υλοποιηθεί επειδή η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν έχει καταφέρει να εξισορροπήσει τις κεφαλαιακές της πηγές.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 11

Η περιοχή κάτω από τη γέφυρα Rach Doi έχει γίνει ένας χώρος συλλογής οικιακών απορριμμάτων.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 12

Τον Αύγουστο του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ το έργο κατασκευής νέων γεφυρών Rach Tom και Rach Doi να συμπεριληφθεί στο επενδυτικό σχέδιο προτεραιότητας από τώρα έως το 2030. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο για αυτές τις δύο γέφυρες είναι περίπου 1.300 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων η γέφυρα Rach Tom προτείνεται να επενδυθεί με συνολική επένδυση σχεδόν 497 δισεκατομμύρια VND και η γέφυρα Rach Doi περίπου 781 δισεκατομμύρια VND.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 13

Στην οδό Le Van Luong, υπάρχουν 4 σιδερένιες γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1975. Εκ των οποίων, η γέφυρα Long Kieng κατασκευάστηκε πρόσφατα με κόστος σχεδόν 600 δισεκατομμύρια VND και δόθηκε στην κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο του 2023, μετά από περισσότερα από 22 χρόνια υλοποίησης.

Κοντινό πλάνο δύο σοβαρά υποβαθμισμένων γεφυρών στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ, φωτογραφία 14

Σε απόσταση 200 μέτρων από την οδό Nguyen Van Linh, η γέφυρα Rach Dia στην οδό Le Van Luong βρίσκεται υπό κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους, γεγονός που αναμένεται να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο νότιο τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ. Εάν ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, μέχρι το τέλος του 2026, θα υπάρχει μια γέφυρα Rach Tom στην οδό Le Van Luong και μέχρι το τέλος του 2028, θα υπάρχει μια νέα γέφυρα Rach Doi, η οποία θα βοηθά τους ανθρώπους να μετακινούνται πιο άνετα.