Ο Καναδάς «φουσκώνει» τις εντάσεις με την Κίνα, μήπως η Οτάβα κινείται γρήγορα ή μήπως «πυροβολεί τον εαυτό της στο πόδι»;

Ο Καναδάς «φούσκωσε» τις εντάσεις με την Κίνα ανακοινώνοντας δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο. Η Κίνα δήλωσε ότι θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των συμφερόντων των επιχειρήσεών της.

Η Κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος του Καναδά, μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. (Πηγή: Istock)

Μιλώντας στο περιθώριο μιας κλειστής συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου στο Χάλιφαξ του Καναδά, στις 26 Αυγούστου, ο Καναδός πρωθυπουργός Τζάστιν Τριντό δήλωσε ότι η απόφαση της χώρας ήταν να αντιμετωπίσει αυτό που η Οτάβα χαρακτήρισε «σκόπιμη υπερπαραγωγική ικανότητα του Πεκίνου».

Κατηγόρησε την Κίνα ότι «δεν παίζει με τους ίδιους κανόνες».

Ένας «τεράστιος» φόρος στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να εφαρμοστεί από τον Καναδά από την 1η Οκτωβρίου.

Ο Καναδάς «ακολουθεί» τις ΗΠΑ και την ΕΕ

Η Κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος του Καναδά μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αξία των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που εισήχθησαν στον Καναδά αυξήθηκε στα 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια καναδικού δολαρίου (1,6 δισεκατομμύρια δολάρια) πέρυσι, από λιγότερο από 100 εκατομμύρια δολάρια καναδικού δολαρίου το 2022.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων που φτάνουν από την Κίνα στο λιμάνι του Βανκούβερ - το μεγαλύτερο λιμάνι του Καναδά - έχει εκτοξευθεί απότομα αφότου η Tesla άρχισε να στέλνει αυτοκίνητα Model Y εκεί από το εργοστάσιό της στη Σαγκάη.

Ο Καναδάς προσπαθεί να τοποθετηθεί ως βασικό μέρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Οτάβα δέχεται τώρα έντονες πιέσεις από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία να επιβάλει εμπόδια στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.

«Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλους συμμάχους για να διασφαλίσουμε ότι οι παγκόσμιοι πελάτες δεν θα πληγούν από αντιαγοραίες συμπεριφορές», δήλωσε ο πρωθυπουργός Τριντό.

Εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, ο Καναδάς ανακοίνωσε επίσης δασμούς 25% στον χάλυβα και το αλουμίνιο που εισάγονται από την Κίνα.

Τον Μάιο, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν ανακοίνωσε τετραπλασιασμό των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα στο 100%. Ωστόσο, η εφαρμογή τους καθυστέρησε μέχρι τον Σεπτέμβριο.

Τον περασμένο μήνα, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) σχεδίαζε επίσης να επιβάλει φόρο 17,4-37,6% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Ωστόσο, αφού έλαβε σχόλια από τα αρμόδια μέρη, στις 20 Αυγούστου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) ανακοίνωσε «προσαρμογές στον προτεινόμενο φόρο εισαγωγής».

Συνεπώς, ο φορολογικός συντελεστής για τα αυτοκίνητα Tesla που κατασκευάζονται στην Κίνα θα μειωθεί από 20,8% σε 9%. Ορισμένες κινεζικές εταιρείες όπως: η BYD θα μειωθούν από 17,4% σε 17%, η Geely από 19,9% σε 19,3% και η SAIC από 37,6% σε 36,3%.

Οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες που συμφωνούν να συνεργαστούν με το μπλοκ των 27 μελών στην έρευνα κατά των επιδοτήσεων θα αντιμετωπίσουν δασμό 21,3%. Όσες αρνηθούν θα αντιμετωπίσουν δασμό 36,3%, μειωμένο από την προηγούμενη πρόταση του 37,6%.

Οι δασμοί του Καναδά θα επηρεάσουν μόνο τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων Tesla από την Κίνα, καθώς οι κύριες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας δεν έχουν ακόμη εισέλθει στην καναδική αγορά. (Πηγή: Automobile News Europe)

Η Κίνα αντιδρά έντονα

Σχολιάζοντας την απόφαση του Καναδά, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών, Λιν Τζιαν, δήλωσε ότι οι επιδοτήσεις της χώρας για τα ηλεκτρικά οχήματα δεν δημιουργούν βιομηχανική ανταγωνιστικότητα.

«Η ραγδαία ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας είναι αποτέλεσμα της συνεχούς τεχνολογικής καινοτομίας, των καθιερωμένων βιομηχανικών και εφοδιαστικών αλυσίδων, και του ολοκληρωμένου ανταγωνισμού της αγοράς. Αυτό συμβαίνει όταν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Κίνας παρέχουν ακριβώς αυτό που χρειάζεται η αγορά», τόνισε ο κ. Lam Kiem.

Η κινεζική πρεσβεία στον Καναδά εξέφρασε «έντονη δυσαρέσκεια» για το σχέδιο του Καναδά να επιβάλει δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.

Σε δήλωση που δημοσιεύτηκε στην προσωπική του σελίδα, ένας εκπρόσωπος της κινεζικής πρεσβείας στον Καναδά δήλωσε: «Αυτό θα βλάψει το εμπόριο και την οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών, θα βλάψει τα συμφέροντα των καταναλωτών και των επιχειρήσεων και θα επιβραδύνει την πράσινη μετάβαση του Καναδά».

Ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι πρόκειται για πράξη εμπορικού προστατευτισμού, που παραβιάζει τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) και επηρεάζει αρνητικά την εικόνα του Καναδά - ηγέτη στο ελεύθερο εμπόριο και τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής.

«Η ραγδαία ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας οφείλεται στην τεχνολογική καινοτομία, σε μια ισχυρή βιομηχανική και εφοδιαστική αλυσίδα, και στη λειτουργία που βασίζεται στην αρχή του ανταγωνισμού της αγοράς και όχι στις κρατικές επιδοτήσεις. Η κυβέρνηση θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων των κινεζικών επιχειρήσεων», δήλωσε εκπρόσωπος της κινεζικής πρεσβείας.

Εν τω μεταξύ, η Global Times επέκρινε επίσης τον Καναδά ότι «πυροβολεί τον εαυτό του στο πόδι» «ακολουθώντας τις προστατευτικές πολιτικές των ΗΠΑ».

Ποιος υπέφερε περισσότερο;

Ορισμένοι σχολιαστές λένε ότι οι δασμοί του Καναδά θα επηρεάσουν μόνο τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων Tesla από την Κίνα, επειδή οι μεγάλες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας δεν έχουν ακόμη εισέλθει στην καναδική αγορά.

Επιπλέον, μεγάλοι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η BYD, σχεδιάζουν να στείλουν προϊόντα στον Καναδά έως το 2025, αλλά με τους νέους δασμούς, θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να εγκαταστήσουν εργοστάσια στην Οτάβα για να αποφύγουν τους νέους δασμούς.

Η Tesla πούλησε 36.900 ηλεκτρικά οχήματα στον Καναδά πέρυσι, σε σύγκριση με 24.400 το 2022, σύμφωνα με το Automotive News . Η εταιρεία, της οποίας διευθύνων σύμβουλος είναι ο επιχειρηματίας Έλον Μασκ, προμηθεύει επί του παρόντος τον Καναδά με ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στη Σαγκάη. Για να αποφύγει τους νέους δασμούς, η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να μεταφέρει την προμήθειά της στον Καναδά από εργοστάσια στη Γερμανία ή τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο αναπληρωτής καθηγητής Λιού Τσουνσένγκ στο Κεντρικό Πανεπιστήμιο Οικονομικών και Οικονομικών με έδρα το Πεκίνο δήλωσε ότι οι δασμοί του Καναδά στα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα βλάψουν άμεσα τις κινεζικές εταιρείες, αλλά θα μπορούσαν να αναγκάσουν την Tesla να μειώσει την παραγωγή στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου.

«Οι κύριοι προορισμοί για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες ή ο Καναδάς, αλλά η Νοτιοανατολική Ασία και η Ανατολική Ευρώπη. Επομένως, οι δασμοί του Καναδά δεν θα επηρεάσουν τις εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας», είπε. «Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες ενθαρρύνουν επί του παρόντος τους συμμάχους τους να μειώσουν ή να μπλοκάρουν τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα».

Συνεπώς, η απόφαση της Οτάβα θα μπορούσε να αναγκάσει την Tesla να μειώσει την παραγωγή στο Πεκίνο.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Bloomberg , η κύρια ανησυχία του Καναδά δεν είναι η Tesla, αλλά η προοπτική φθηνών αυτοκινήτων που παράγονται από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στη χώρα. Για παράδειγμα, το προαναφερθέν σχέδιο της BYD. Ως εκ τούτου, πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό είναι ένα γρήγορο βήμα, που σταματά την έντονη δράση της Κίνας.

Πηγή: https://baoquocte.vn/canada-thoi-bung-cang-thang-voi-trung-quoc-ottawa-co-buoc-di-nhanh-hay-dang-tu-ban-vao-chan-minh-284212.html