Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου εξακολουθεί να μην διαθέτει στάσεις ανάπαυσης

(Chinhphu.vn) - Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ (Υπουργείο Κατασκευών) μόλις απέστειλε έγγραφο στα Συμβούλια Διαχείρισης Έργων (PMU), στους Επενδυτές σε Σταθμούς Ανάπαυσης και στις Περιοχές Διαχείρισης Οδών, ζητώντας επείγουσες επενδύσεις και κατασκευή σταθμών ανάπαυσης στον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου.

Κατασκευή στάσης ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay - Φωτογραφία: XD Newspaper

Ο οργανισμός ανέφερε ότι μέχρι στιγμής, η μονάδα έχει υπογράψει συμβάσεις με επενδυτές για την κατασκευή 21 στάσεων ανάπαυσης στον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Η κυβέρνηση, ο πρωθυπουργός και ο υπουργός κατασκευών έχουν δώσει εντολή τα έργα δημόσιας υπηρεσίας στις στάσεις ανάπαυσης να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ωστόσο, η πρόοδος στην εφαρμογή των στάσεων ανάπαυσης εξακολουθεί να είναι αργή, καθώς δεν πληροί τις απαιτήσεις, ορισμένοι σταθμοί εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα με την απόκτηση γης και ορισμένοι επενδυτές δεν είναι αποφασισμένοι να εφαρμόσουν.

Τα βασικά έργα δημόσιας υπηρεσίας πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η ολοκλήρωση της στάσης ανάπαυσης αποτελεί επείγον έργο για την εφαρμογή της είσπραξης διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος. Ως εκ τούτου, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ απαιτεί από τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργων και τους Επενδυτές να κατανοήσουν με σαφήνεια τις ευθύνες τους και να καθορίσουν τον στόχο της ολοκλήρωσης βασικών έργων δημόσιας υπηρεσίας πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

«Η καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των στάσεων ανάπαυσης θα επηρεάσει τους αυτοκινητόδρομους όταν τεθούν σε λειτουργία και την πρόοδο της είσπραξης των διοδίων. Οι αρμόδιοι φορείς και οι επενδυτές είναι υπεύθυνοι έναντι της Κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού , του Υπουργού Κατασκευών και των διατάξεων του νόμου», επιβεβαίωσε το Τμήμα Οδών.

Επαναφορά της προόδου των κατασκευών, παρότρυνση των εργολάβων

Για την ολοκλήρωση των στάσεων ανάπαυσης εντός του χρονοδιαγράμματος, το Τμήμα Οδών απαιτεί από τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργου να παρακολουθούν στενά τον χώρο, να υποστηρίζουν τους επενδυτές στην άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν και να καθοδηγούν τους επενδυτές ώστε να επαναπροσδιορίζουν την λεπτομερή πρόοδο κατασκευής κάθε σταθμού, να ελέγχουν και να παροτρύνουν να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση εντός του χρονοδιαγράμματος.

Ταυτόχρονα, συντονισμός με τις τοπικές αρχές για την πλήρη επίλυση των υφιστάμενων προβλημάτων και εμποδίων σχετικά με την τοποθεσία στους σταθμούς: Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay, ώστε να παραδοθούν όλες οι υπόλοιπες τοποθεσίες στον Επενδυτή πριν από τις 15 Νοεμβρίου 2025.

Για τους επενδυτές, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ζητά σοβαρή διόρθωση στην κατεύθυνση και τη διαχείριση σύμφωνα με την ευθύνη και την εξουσία των επενδυτών, ώστε να μην συνεχιστούν οι καθυστερήσεις όπως στο παρελθόν.

Οι επενδυτές πρέπει να επαναπροσδιορίσουν το λεπτομερές χρονοδιάγραμμα κατασκευής κάθε στάσης ανάπαυσης για να την ολοκληρώσουν εντός του χρονοδιαγράμματος. Το χρονοδιάγραμμα πρέπει να διασφαλίζει σαφή άτομα, σαφή εργασία, σαφείς αρμοδιότητες και σαφή χρόνο ολοκλήρωσης για κάθε στοιχείο εργασίας. Πρέπει να υπάρξουν δραστικές λύσεις στην κατεύθυνση, τη λειτουργία και την οργάνωση της κατασκευής για την ολοκλήρωση των έργων δημόσιας υπηρεσίας πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ολοκληρώνοντας όλες τις στάσεις ανάπαυσης σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης.

Ο επενδυτής αύξησε το ανθρώπινο δυναμικό, τον εξοπλισμό και τις ομάδες κατασκευής, επιταχύνοντας την πρόοδο των κατασκευαστικών έργων. Εστιάζοντας στην ολοκλήρωση των δρόμων εισόδου και εξόδου, των χώρων στάθμευσης και των τουαλετών, ώστε να τεθούν σε λειτουργία εγκαίρως. Αξιοποιώντας τον ευνοϊκό καιρό, οργανώνοντας την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 βάρδιες» για να αντισταθμίσει την αργή πρόοδο, επιταχύνοντας την ολοκλήρωση των έργων όπως απαιτείται.

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι θα εξετάζει την πρόοδο σε εβδομαδιαία βάση. Εάν η πρόοδος δεν αλλάξει και δεν ανταποκριθεί στην απαιτούμενη πρόοδο, θα εξετάσει το ενδεχόμενο χειρισμού των ευθυνών του Επενδυτή σύμφωνα με τους κανονισμούς των συμβάσεων και θα υποβάλει έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών, στο αρμόδιο Υπουργείο και στον Πρωθυπουργό σε συνεδριάσεις της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά έργα και βασικά έργα στον τομέα των μεταφορών.

Οι Περιοχές Διαχείρισης Οδών πρέπει να επιθεωρούν τακτικά τον χώρο των στάσεων ανάπαυσης στην περιοχή διαχείρισης, να κατανοούν την κατάσταση και την πραγματική πρόοδο των κατασκευών, να συντονίζουν και να καθοδηγούν τους επενδυτές για την εκτέλεση διαδικασιών για τη σύνδεση των οδών εξόδου και εισόδου των σταθμών, να χειρίζονται προβλήματα στο χώρο σύμφωνα με τις αρμοδιότητές τους, να δίνουν άμεση προσοχή, να προειδοποιούν και να διορθώνουν τις εργασίες διασφάλισης της κυκλοφοριακής ασφάλειας, της υγιεινής και του περιβάλλοντος, ειδικά σε σταθμούς που ήδη διαθέτουν προσωρινές στάσεις ανάπαυσης.

Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά διαθέτει 24 νέους σταθμούς στους οποίους έχουν γίνει επενδύσεις. Εκ των οποίων, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει υπογράψει συμβάσεις με επενδυτές για την υλοποίηση 21 σταθμών, συμπεριλαμβανομένων: 8 σταθμών υπέγραψαν συμβάσεις τον Αύγουστο του 2024 και 10 σταθμών υπέγραψαν συμβάσεις τον Μάρτιο-Απρίλιο του 2025.

Μέχρι σήμερα, έχουν ξεκινήσει την κατασκευή 16/21 σταθμών, εκ των οποίων: 3 σταθμοί έχουν ουσιαστικά ολοκληρώσει έργα δημόσιας υπηρεσίας· 5 σταθμοί ισοπεδώνουν το έδαφος και κατασκευάζουν τα θεμέλια των έργων δημόσιας υπηρεσίας.

9 σταθμοί έχουν συγκεντρώσει τον εξοπλισμό, έχουν ισοπεδώσει το έδαφος και έχουν ισοπεδώσει το έδαφος. 5 σταθμοί δεν έχουν αναπτυχθεί ακόμη, συμπεριλαμβανομένων των: Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet Km144 λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου, Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau, Can Tho - Hau Giang λόγω νέων υπογραφών συμβάσεων και σχεδιασμού έργου.

Από τους 8 σταθμούς που υπέγραψαν συμβάσεις το 2024, μέχρι σήμερα, 4 σταθμοί δεν έχουν ακόμη παραδώσει ολόκληρη τη γη (Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay). Από 13 σταθμούς που υπέγραψαν συμβάσεις το 2025, μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025, μόνο 11 σταθμοί είχαν παραδώσει ολόκληρη τη γη, ενώ 2 σταθμοί δεν είχαν ακόμη παραδώσει ολόκληρη τη γη (Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15).

Όσον αφορά την έλλειψη στάσεων ανάπαυσης στους αυτοκινητόδρομους, στο εργαστήριο για την εμπειρία στη διαχείριση και λειτουργία αυτοκινητοδρόμων στις 14 Οκτωβρίου, ο κ. Le Kim Thanh, Αντιπρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, επεσήμανε τέσσερις σημαντικές προκλήσεις στη διαχείριση και λειτουργία αυτοκινητοδρόμων.

Από τα σχεδόν 2.300 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων που βρίσκονται σε λειτουργία, πολλά τμήματα έχουν μόνο δύο λωρίδες κυκλοφορίας, δεν έχουν σκληρά διαχωριστικά και δεν έχουν λωρίδες έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, ο νυχτερινός φωτισμός και η περιορισμένη ορατότητα προκαλούν προβλήματα στα οχήματα που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο, ειδικά τη νύχτα. Οι απαιτούμενες προειδοποιήσεις απόστασης επίσης δεν εφαρμόζονται πλήρως, με αποτέλεσμα να είναι πολύ πιθανό να συμβούν τροχαία ατυχήματα.

Η έλλειψη συνέπειας και η μη πρακτική εφαρμογή των τεχνικών προτύπων σχετικά με την ταχύτητα, τις θέσεις των πινακίδων, τον διαχωρισμό των λωρίδων κυκλοφορίας κ.λπ. έχει προκαλέσει σύγχυση και αποπροσανατολισμό στους οδηγούς, ιδίως στους νέους οδηγούς ή σε εκείνους που σπάνια χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο.

Ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι δεν διαθέτουν στάσεις ανάπαυσης, πρατήρια καυσίμων ή στάσεις ανάπαυσης με κακή εξυπηρέτηση και υποβαθμισμένες τουαλέτες, κάτι που όχι μόνο επηρεάζει την υγεία και την ψυχολογία των οδηγών, αλλά μπορεί επίσης να αποτελέσει έμμεση αιτία κόπωσης, έλλειψης συγκέντρωσης και παράνομης στάθμευσης στον αυτοκινητόδρομο.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm