Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh παρουσιάζει για άλλη μια φορά καθυστέρηση.

Το Πακέτο J3-1 (οι υπόλοιπες εργασίες του πακέτου J3 για τη Γέφυρα Phuoc Khanh) αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Μάρτιο του 2025 και να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2026 – Φωτογραφία: TTD

Τον Οκτώβριο του 2024, η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) υπέβαλε πρόταση στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ζητώντας την έγκριση ενός σχεδίου διαχείρισης της κυκλοφορίας για το προσωρινό άνοιγμα δύο τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh τον Νοέμβριο του 2024.

Αυτά είναι τα τμήματα από τον κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ – της οδού ταχείας κυκλοφορίας Trung Luong (επαρχία Long An) έως την Εθνική Οδό 1 (πόλη Χο Τσι Μινχ), μήκους 3,4 χλμ., και από τον κόμβο Phuoc An έως τον κόμβο της Εθνικής Οδού 51 (επαρχία Dong Nai ), μήκους 6,1 χλμ. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτά τα δύο τμήματα δεν έχουν ακόμη τεθεί σε λειτουργία.

Υπάρχει δρόμος, αλλά πότε θα τεθεί σε λειτουργία;

Απαντώντας σε ερώτηση της εφημερίδας Tuoi Tre σχετικά με το γιατί τα ολοκληρωμένα τμήματα δεν έχουν ακόμη τεθεί σε λειτουργία όπως είχε προγραμματιστεί, ένας εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου του Νότιου Αυτοκινητόδρομου (η μονάδα διαχείρισης του έργου) δήλωσε ότι ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης 89%.

Το τμήμα μήκους 6,1 χιλιομέτρων από τη διασταύρωση Phuoc An έως τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 51 (Dong Nai) έχει ολοκληρωθεί, αλλά αναμένει την έγκριση του σχεδίου διαχείρισης της κυκλοφορίας από τις αρμόδιες αρχές.

Όσον αφορά το τμήμα των 3,4 χιλιομέτρων από τον κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ – της οδού ταχείας κυκλοφορίας Trung Luong ( Long An ) έως την Εθνική Οδό 1 (Πόλη Χο Τσι Μινχ), αν και έχει ολοκληρωθεί, αναμένεται ακόμη η ολοκλήρωση περίπου 250 μέτρων του συνδετικού τμήματος του έργου της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την επαρχία Long An.

Όσον αφορά το τμήμα από τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 1 έως τη διασταύρωση Nguyen Van Tao, προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία πριν από τις 30 Απριλίου 2025.

Σε πρόσφατη επείγουσα αποστολή προς την επαρχία Λονγκ Αν, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι μια επιτόπια επιθεώρηση στις 15 Δεκεμβρίου αποκάλυψε ότι οι υπόλοιπες εργασίες στο τμήμα σύνδεσης 250 μέτρων με το έργο Ben Luc - Long Thanh, μέρος του πακέτου XL3 του έργου 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την επαρχία Λονγκ Αν, δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.

Η καθυστέρηση στην κατασκευή αυτού του τμήματος θα επηρεάσει το επιχειρησιακό σχέδιο για το τμήμα των 3,4 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh.

«Προκειμένου να τεθεί γρήγορα σε λειτουργία το δυτικό τμήμα για τη σταδιακή ολοκλήρωση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh και για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού, ζητούμε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Long An να δώσει αποφασιστική εντολή στον επενδυτή και τις αρμόδιες μονάδες να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής και να ολοκληρώσουν το τμήμα 250 μέτρων του κλάδου που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (κλάδος Α) πριν από τις 31 Δεκεμβρίου.»

«Τα έργα του κλάδου H, η υπερυψωμένη διάβαση και οι δρόμοι και στα δύο άκρα της υπερυψωμένης διάβασης πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Μαρτίου 2025», πρότεινε το Υπουργείο Μεταφορών στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λονγκ Αν.

Πότε, λοιπόν, θα ολοκληρωθεί το τμήμα των 250 μέτρων; Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Λονγκ Αν δήλωσε ότι ολόκληρο το τμήμα των 250 μέτρων αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 5 Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με αυτήν την πηγή, το πακέτο υποβολής προσφορών για το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή, υλοποιήθηκε αργότερα από τα πακέτα υποβολής προσφορών για το έργο του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh.

Κατά την τελευταία περίοδο, οι εργολάβοι κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες, αγωνιζόμενοι με τον χρόνο, για να ολοκληρώσουν το πακέτο της σύμβασης το συντομότερο δυνατό, ειδικά το τμήμα των 250 μέτρων που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh.

Ορισμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh έχουν ολοκληρωθεί και ο επενδυτής προτείνει στις αρχές την έγκριση ενός σχεδίου για την πρόωρη θέση τους σε λειτουργία – Φωτογραφία: CHAU TUAN

Η ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής αναμένεται τον Σεπτέμβριο του 2026.

Τα τελευταία δύο χρόνια, μετά την άρση των νομικών διαδικαστικών εμποδίων, τα περισσότερα από τα κατασκευαστικά πακέτα για τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh έχουν επιταχυνθεί και πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους, με εξαίρεση το πακέτο J3, τη γέφυρα Phuoc Khanh που εκτείνεται στον ποταμό Long Tau και συνδέει την περιοχή Can Gio στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την περιοχή Nhon Trach στην επαρχία Dong Nai.

Τα ανεπίλυτα ζητήματα που αφορούν αυτό το πακέτο υποβολής προσφορών, τα οποία παραμένουν εδώ και πολύ καιρό, εμποδίζουν την ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2025, όπως είχε προγραμματιστεί.

Το Πακέτο J3 του έργου της γέφυρας Phuoc Khanh είχε προηγουμένως αναληφθεί από κοινοπραξία της Sumitomo Mitsui (Ιαπωνία) και της Cienco 4 (Βιετνάμ).

Μέχρι το 2022, ο επενδυτής και ανάδοχος J3 είχαν τερματίσει τη σύμβαση, με τον όγκο του έργου να φτάνει το 80,7%.

Επειδή το έργο χρηματοδοτείται από την Επίσημη Αναπτυξιακή Βοήθεια (ODA) του Οργανισμού Διεθνούς Συνεργασίας της Ιαπωνίας (JICA), πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς που αφορούν τον κύριο ανάδοχο από την Ιαπωνία. Για να βρει ανάδοχο για τη συνέχιση του έργου, τον Δεκέμβριο του 2023, ο επενδυτής προκήρυξε διεθνή ανοιχτό διαγωνισμό για το πακέτο J3-1.

Ωστόσο, μετά από 90 ημέρες υποβολής προσφορών, κανένας Ιάπωνας εργολάβος δεν έδειξε ενδιαφέρον ούτε συμμετείχε στη διαδικασία υποβολής προσφορών.

Στην πρόταση προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, αφού κανένας Ιάπωνας εργολάβος δεν συμμετείχε στον διαγωνισμό, η VEC ζήτησε τη γνώμη του δωρητή σχετικά με τη χαλάρωση των όρων σχετικά με την έγκυρη ιθαγένεια των εργολάβων, ώστε οι Βιετναμέζοι εργολάβοι να μπορούν να συμμετέχουν ως κύριοι εργολάβοι κατασκευής και ανεξάρτητοι εργολάβοι.

Οι διαπραγματεύσεις με την ιαπωνική πλευρά σχετικά με τα έγγραφα του διαγωνισμού για τη διοργάνωση διεθνούς διαγωνισμού και την τροποποίηση των όρων επιλεξιμότητας των προσφερόντων ήταν χρονοβόρες, αλλά δεν απέδωσαν καρπούς, επηρεάζοντας σημαντικά την πρόοδο της ολοκλήρωσης του πακέτου J3-1, ενώ ο χρόνος εξαντλείται.

Ως εκ τούτου, το VEC πρότεινε τη χρήση αυτοκινητοποιηθέντος κεφαλαίου αντί για κεφάλαια ODA για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών στη γέφυρα Phuoc Khanh.

Για την οργάνωση της υποβολής προσφορών και την υλοποίηση της κατασκευής του πακέτου J3-1, ο επενδυτής πρέπει να εκτελέσει τη διαδικασία προσαρμογής της πηγής χρηματοδότησης από ιαπωνικό δάνειο ODA σε χρήση ιδίων κεφαλαίων της VEC.

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών, μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών έγκρισης της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής και της προσαρμογής του έργου, η VEC θα ξεκινήσει την κατασκευή του πακέτου J3-1 τον Μάρτιο του 2025 και θα την ολοκληρώσει τον Σεπτέμβριο του 2026.

Πόσο καιρό θα πρέπει να περιμένουμε για τη γέφυρα Phuoc Khanh;

Σύμφωνα με έρευνα της εφημερίδας Tuoi Tre, το πακέτο J3-1 (το υπόλοιπο έργο του πακέτου γέφυρας J3 Phuoc Khanh) υποβλήθηκε από την VEC στις 30 Ιουλίου μέσω μιας πανεθνικής διαδικτυακής διαδικασίας υποβολής προσφορών.

Το εκτιμώμενο κόστος του πακέτου σύμβασης είναι 683,994 δισεκατομμύρια VND, με περίοδο εκτέλεσης της σύμβασης 13 μηνών. Μέχρι τις 6 Αυγούστου 2024, ο επενδυτής είχε ξεκινήσει τη διαδικασία υποβολής προσφορών και οι εγχώριοι εργολάβοι είχαν υποβάλει αιτήσεις.

Ωστόσο, η σύμβαση δεν έχει ακόμη ανατεθεί, επειδή αναμένονται προσαρμογές στο επενδυτικό σχέδιο.

Στην έκθεσή του για την αξιολόγηση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων αξιολόγησε ότι η πρόταση για παράταση της περιόδου υλοποίησης του έργου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026 είναι βάσιμη και διασφαλίζει την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος.

Το Υπουργείο σημείωσε επίσης ότι ο χρόνος για την υλοποίηση του έργου εξαντλείται και ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να δώσει εντολή στο VEC να επιθεωρήσει, να επανεξετάσει και να υπολογίσει με μεγαλύτερη σαφήνεια το υπόλοιπο φόρτο εργασίας, αξιολογώντας συγκεκριμένα τυχόν απρόβλεπτες καταστάσεις, την ικανότητα προμήθειας υλικών και τις διακυμάνσεις στις τιμές των υλικών κ.λπ.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για την ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου σχεδίου υλοποίησης, καθορίζοντας τον χρόνο ολοκλήρωσης για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η αποτελεσματικότητα, αποφεύγοντας την ανάγκη υποβολής προτάσεων στις αρμόδιες αρχές για προσαρμογές στην επενδυτική πολιτική ή παρατάσεις του χρόνου υλοποίησης του έργου πολλές φορές, κάτι που θα επηρέαζε την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Πηγή: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm