Ο αυτοκινητόδρομος Cao Bo - Mai Son τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2022, αλλά η περιοχή αναγκάστηκε να προτείνει επέκταση λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης και πολλών ατυχημάτων λόγω της έλλειψης λωρίδας έκτακτης ανάγκης.
Ο αυτοκινητόδρομος Cao Bo - Mai Son, μήκους 15,2 χιλιομέτρων, που αποτελεί μέρος του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου, τέθηκε σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2022 με περιορισμένη κλίμακα τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας.
Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, ο αυτοκινητόδρομος αποκάλυψε περιορισμούς όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τη διάρκεια των αργιών και του Tet, ακόμη και αυξημένα τροχαία ατυχήματα λόγω της έλλειψης λωρίδων έκτακτης ανάγκης.
Ως εκ τούτου, το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Νιν Μπιν μόλις απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας επενδύσεις για την κατασκευή και επέκταση του παραπάνω τμήματος σε πλήρη κλίμακα 6 λωρίδων. Σκοπός είναι η κάλυψη των αναγκών μεταφοράς και μετακίνησης των ανθρώπων, η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και η μείωση της συμφόρησης στην περιοχή της βόρειας πύλης της πρωτεύουσας Ανόι.
Το επενδυτικό σχέδιο που προτείνεται από αυτήν την περιοχή είναι η επέκταση του οδοστρώματος κατά 15,75 μέτρα, ώστε να εξασφαλιστεί το πλάτος του οδοστρώματος στα 32,75 μέτρα, όπως έχει προγραμματιστεί, όπου το πλάτος της επιφάνειας του οδοστρώματος για 6 λωρίδες είναι 22,5 μέτρα. Ταυτόχρονα, θα γίνει επένδυση στην προσθήκη μίας ακόμη μονάδας για τέσσερις γέφυρες στην κύρια διαδρομή: Cao Bo, γέφυρα Cam, αερογέφυρα Εθνικής Οδού 10 και γέφυρα Quan Vinh.
Το συνολικό κόστος επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cao Bo - Mai Son εκτιμάται από το επαρχιακό Υπουργείο Μεταφορών σε 2.076 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένου του κόστους κατασκευής και των απρόβλεπτων εξόδων, εξαιρουμένων των εξόδων εκκαθάρισης του χώρου που έχουν υλοποιηθεί προηγουμένως. Ωστόσο, η τοπική αρχή δεν διευκρίνισε την πηγή του κεφαλαίου ή τη μονάδα επένδυσης.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)