Πώς είναι υπό κατασκευή η γέφυρα του ποταμού Gianh και το Quan Hau;

Η κατασκευή δύο νέων γεφυρών στον ποταμό Gianh και της γέφυρας Quan Hau στην εθνική οδό 1A που διασχίζει την επαρχία Quang Binh θα βοηθήσει στην ελάφρυνση του βάρους στις δύο υπάρχουσες γέφυρες, οι οποίες συχνά αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα.

Στις 18 Ιανουαρίου, ανακοινώθηκε από τον επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων ( Υπουργείο Μεταφορών - Επενδυτής) ότι το πακέτο XL - CHQL1 - 03 για την κατασκευή της Γέφυρας Gianh, της Γέφυρας Quan Hau και των δρόμων πρόσβασης στη γέφυρα που διασχίζουν την επαρχία Quang Binh αποτελεί μέρος του Έργου αναβάθμισης και επέκτασης ορισμένων γεφυρών και σηράγγων στην Εθνική Οδό 1Α, το οποίο υλοποιείται από εργολάβους και πρόκειται σύντομα να τεθεί σε λειτουργία.

Η προσωρινή γέφυρα για την κατασκευή της νέας γέφυρας του ποταμού Gianh έχει εγκατασταθεί. Ο εργολάβος πραγματοποιεί επί του παρόντος γεωτρήσεις για την προβλήτα B5 - μια προβλήτα με πρόβολο.

Συγκεκριμένα, η νέα γέφυρα πάνω από τον ποταμό Gianh θα κατασκευαστεί στο χιλιόμετρο 625+733 και οι δρόμοι πρόσβασης μέσω της περιοχής Bo Trach και της πόλης Ba Don, στην επαρχία Quang Binh.

Η γέφυρα Quan Hau πάνω από τον ποταμό Nhat Le είναι μια νέα γέφυρα που κατασκευάστηκε στο χιλιόμετρο 671+238 που διασχίζει την πόλη Quan Hau και την κοινότητα Vo Ninh, στην περιοχή Quang Ninh .

Οι δύο νέες γέφυρες έχουν σχεδιαστεί από μόνιμο οπλισμένο σκυρόδεμα και προεντεταμένο οπλισμένο σκυρόδεμα με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και πλάτος 12 μ. Η αξία των δύο γεφυρών ανέρχεται σε περίπου 550 δισεκατομμύρια VND, και κατασκευάζονται από την κατασκευαστική εταιρεία Dat Phuong.

Μεγάλες φορτηγίδες που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εξοπλισμού κατασκευής γεφυρών.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, στο έργο της γέφυρας του ποταμού Gianh, στον παγωμένο χειμωνιάτικο καιρό, ομάδες εργολάβων εξακολουθούσαν να χωρίζονται σε περιοχές και θέσεις σε φορτηγίδες, εργαζόμενοι επιμελώς.

Χειριζόμενος γερανό σε μια φορτηγίδα για να τρυπήσει μια προβλήτα γέφυρας, ο Nguyen Tien Hoi (40 ετών) είπε ότι αυτός και μερικοί εργάτες μόλις είχαν έρθει από τον Νότο και δεν είχαν ακόμη προσαρμοστεί στον κρύο χειμερινό καιρό εδώ.

«Έπρεπε να πάμε στο εργοτάξιο την αυγή. Ο άνεμος φυσούσε από το ποτάμι, τα χέρια μας ήταν τόσο κρύα που δεν μπορούσαμε να κρατήσουμε τίποτα. Ήταν αρκετά δύσκολο να δουλέψουμε τον χειμώνα, αλλά έπρεπε σταδιακά να προσαρμοστούμε», είπε ο κ. Χόι.

Στην ακτή, μια άλλη ομάδα εργατών ασχολούνταν επίσης με συγκολλήσεις. Η δουλειά τους ήταν να συγκολλούν σιδερένιους κυλίνδρους για να δημιουργήσουν καλούπια από σκυρόδεμα. Μόλις τελείωναν οι κύλινδροι, άλλες ομάδες εργατών τους κατέβαζαν στις πλωτές πλωτές οδούς για να εξυπηρετήσουν τα τρυπάνια στη μέση του ποταμού.

Ο μηχανικός Nguyen Thanh Hoa (Εταιρεία Dat Phuong) ενημέρωσε ότι στο εργοτάξιο βρίσκονται 60 άτομα, συμπεριλαμβανομένων μηχανικών και εργατών, οι οποίοι χωρίζονται σε ομάδες κατασκευής όπως: ομάδα προσωρινής γέφυρας, ομάδα κατασκευής πασσάλων με γεωτρήσεις, ομάδα κατασκευής σιδήρου...

Σύμφωνα με τον μηχανικό Hoa, η γεωλογία του κάτω μέρους για τη διάτρηση της γέφυρας του ποταμού Gianh δεν είναι περίπλοκη, η ροή του νερού είναι κανονική. Αυτή τη στιγμή, η μονάδα έχει διατρήσει 6 πασσάλους βάθους 60 μέτρων με σωλήνα D1500 στον πυλώνα B5 - πρόβολο.

Οι συνθήκες κατασκευής στην περιοχή του ποταμού Gianh είναι αρκετά κρύες τον χειμώνα. Οι εργαζόμενοι είναι εξοπλισμένοι με προστατευτικά ρούχα για να ζεσταίνονται.

«Σύμφωνα με τη σύμβαση, η γέφυρα αναμένεται να κλείσει μέχρι το τέλος του 2025 για να τεθεί σε λειτουργία», ενημέρωσε ο μηχανικός Χόα.

Ομοίως, στην κατηγορία κατασκευής γέφυρας Quan Hau, ο εργολάβος έχει επίσης διατρήσει 8 πασσάλους. Η γέφυρα Quan Hau αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025.

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης μιας σειράς γεφυρών και σηράγγων στην Εθνική Οδό 1 (γέφυρες Xuong Giang, Gianh, Quan Hau και σήραγγα Deo Ngang) εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών με την απόφαση 729/QD-BGTVT της 13ης Ιουνίου 2024. Πρόκειται για έργο Ομάδας Β, με περίοδο υλοποίησης 3 ετών, με συνολική επένδυση σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND.

Στόχος του έργου είναι η σταδιακή επένδυση στην ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού 1 σύμφωνα με το σχέδιο, σε σύγχρονη κλίμακα, μεγιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων στην επέκταση της Εθνικής Οδού 1, την επίλυση των σημείων συμφόρησης στην Εθνική Οδό 1, τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, την ενίσχυση της κυκλοφοριακής ασφάλειας, την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm