Η κυβέρνηση πρότεινε πρόσθετες ειδικές πολιτικές για την κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

(Dan Tri) - Αναγνωρίζοντας ότι ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι ένα έργο ιδιαίτερα μεγάλης κλίμακας και πολύπλοκης τεχνολογίας, η κυβέρνηση έχει προτείνει συγκεκριμένες πολιτικές σχετικά με την εκκαθάριση του χώρου για την υλοποίηση του έργου.

Η πρόταση της κυβέρνησης σχετικά με τη συμπλήρωση των μηχανισμών και των πολιτικών που εφαρμόζονται στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση από τον Υπουργό Κατασκευών Tran Hong Minh το απόγευμα της 8ης Δεκεμβρίου.

Προηγουμένως, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, συνολικού μήκους 1.541 χιλιομέτρων, που διέρχεται από 15 επαρχίες και πόλεις με κεντρική διοίκηση (πριν από τη συγχώνευση).

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε πάνω από 1,7 τετράκις εκατομμύρια VND (περίπου 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), χρησιμοποιώντας κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου. Το έργο επενδύεται με τη μορφή δημόσιας επένδυσης.

Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ (Φωτογραφία: Χονγκ Φονγκ).

Μέχρι τα τέλη Ιουνίου, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε την προσθήκη συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και μορφών επιχειρηματικών επενδύσεων για το έργο, εκτός από τις δημόσιες επενδύσεις, και ανέθεσε στην κυβέρνηση να οργανώσει την επιλογή επενδύσεων και επενδυτών σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα έργο εξαιρετικά μεγάλης κλίμακας, με πολύπλοκη τεχνολογία και τεχνικές, η κυβέρνηση προτείνει συγκεκριμένες πολιτικές σχετικά με την εκκαθάριση του χώρου για την υλοποίηση του έργου.

Συνεπώς, η κυβέρνηση πρότεινε τον διαχωρισμό της αποζημίωσης, της υποστήριξης, της επανεγκατάστασης και της μετεγκατάστασης των έργων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τάση 110kV ή υψηλότερη του έργου σε ανεξάρτητα έργα, με χρηματοδότηση που θα διατίθεται από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό.

Οι Τοπικές Αρχές και ο Όμιλος Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ είναι οι αρμόδιες αρχές για την οργάνωση, τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τις επενδύσεις και την εφαρμογή έργων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης στην περιοχή και την επένδυση σε στοιχεία που σχετίζονται με αυτό το περιεχόμενο χωρίς να χρειάζεται να θεσπίσουν επενδυτική πολιτική.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ επιβεβαίωσε ότι η πρόταση αυτή στοχεύει στην αύξηση της πρωτοβουλίας και στην επιτάχυνση της προόδου υλοποίησης του έργου.

Η δεύτερη πολιτική που προτείνει η Κυβέρνηση είναι ότι κατά την περίοδο που η Εθνοσυνέλευση δεν συνεδριάζει, η Εθνοσυνέλευση εξουσιοδοτεί τη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης να εξετάσει και να αποφασίσει για την προσθήκη και προσαρμογή συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για τις επενδυτικές μεθόδους (εάν υπάρχουν) για την άμεση υλοποίηση έργων και την υποβολή έκθεσης στην Εθνοσυνέλευση στην πλησιέστερη σύνοδο.

Εξετάζοντας τα παραπάνω περιεχόμενα, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συμφώνησε ως προς την αναγκαιότητα προσθήκης μηχανισμών όπως προτείνει η κυβέρνηση.

Αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης παρευρίσκονται στη συνεδρίαση το απόγευμα της 8ης Δεκεμβρίου (Φωτογραφία: Hong Phong).

Ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι η άδεια της Εθνοσυνέλευσης να διαχωριστεί το περιεχόμενο της απαλλοτρίωσης γης, της αποζημίωσης, της υποστήριξης και της επανεγκατάστασης ενός σημαντικού εθνικού έργου σε επιμέρους έργα έχει προηγούμενο στο Ψήφισμα 38 της 14ης Εθνοσυνέλευσης με το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

«Η πρόταση της κυβέρνησης να διαχωριστεί το έργο της αποζημίωσης, της υποστήριξης, της επανεγκατάστασης και της μετεγκατάστασης των έργων παραγωγής ενέργειας από 110kV και άνω του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου σε ξεχωριστό έργο είναι βάσιμη», σύμφωνα με τη γνώμη του φορέα αξιολόγησης.

Ωστόσο, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή πρότεινε να διευκρινιστεί η έννοια του «ανεξάρτητου έργου» και να οριστεί με σαφήνεια η συνολική επένδυση, η ανακτημένη έκταση γης και ο χρόνος ολοκλήρωσης των ανεξάρτητων έργων.

Όσον αφορά τη δεύτερη πολιτική, η εξεταστική αρχή επικαλέστηκε το ψήφισμα αριθ. 172 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πολιτική επενδύσεων σε έργα, το οποίο ορίζει ότι «Κατά την περίοδο που η Εθνοσυνέλευση δεν συνεδριάζει, η Εθνοσυνέλευση εξουσιοδοτεί τη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης να εξετάσει και να αποφασίσει για τη συμπλήρωση και την προσαρμογή συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για το έργο». Συνεπώς, η πρόταση της παραπάνω πολιτικής είναι περιττή.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm