Το πρωί της 22ας Οκτωβρίου, οι αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης συζήτησαν στις αντίστοιχες ομάδες τους το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε).
Το νομοσχέδιο έχει 11 κεφάλαια και 109 άρθρα, μείωση κατά 33% σε σύγκριση με τον ισχύοντα νόμο, αλλά σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man, εξακολουθεί να είναι πολύ μακροσκελές. Ο Πρόεδρος πρότεινε η σύνταξη του νόμου να επικεντρώνεται στην καινοτόμο σκέψη, συμπεριλαμβανομένων ζητημάτων εντός του πλαισίου των κανονισμών της Εθνοσυνέλευσης, ενώ τα υπόλοιπα να αφήνονται στην κυβέρνηση να εκδίδει διατάγματα για συγκεκριμένη καθοδήγηση. Το Υπουργείο Κατασκευών θα εκδώσει εγκυκλίους για τη διοίκηση.
Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει επί του παρόντος 22 αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένων 10 διεθνών και 12 εγχώριων αεροδρομίων, αλλά οι επενδύσεις ήταν πολύ αργές, φτάνοντας μόνο τα 113,558 δισεκατομμύρια VND περίπου κατά την περίοδο 2010-2020.
Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Τραν Ταν Μαν (Φωτογραφία: Μιν Τσάου).
Ως εκ τούτου, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε την προσθήκη πρωτοποριακών διατάξεων στο σχέδιο νόμου για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων και των μοντέλων σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, ιδίως για τα τοπικά και εξειδικευμένα αεροδρόμια.
«Προς το παρόν, το κράτος εξακολουθεί να επενδύει κυρίως σε βασικές υποδομές, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται ο προϋπολογισμός. Ως εκ τούτου, υπάρχει ανάγκη για κανονισμούς, φορολογικά κίνητρα, κίνητρα γης και ταχείες διαδικασίες έγκρισης τόσο για εγχώριους όσο και για ξένους επενδυτές, διασφαλίζοντας παράλληλα την ισότητα μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών στην πρόσβαση σε αεροπορικά ταξίδια και αεροπορικές υπηρεσίες», πρότεινε ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης.
Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης, εκτός από την ανάθεση στην Κυβέρνηση του καθήκοντος ρύθμισης των κριτηρίων επιλογής επενδυτών, απαιτείται μια ρήτρα για την εποπτεία, ώστε να αποτρέπονται τα μονοπώλια.
Αυτό το νομοσχέδιο κληρονομεί τη διάταξη που προβλέπει ότι οι εταιρείες εκμετάλλευσης αεροδρομίων έχουν το δικαίωμα να επενδύουν, αλλά σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης, πρέπει να επεκταθεί για να κινητοποιήσει κοινωνικούς πόρους· διαφορετικά, η αεροπορική βιομηχανία θα δυσκολευτεί να επιτύχει τον στόχο της ύπαρξης 33 αεροδρομίων έως το 2050.
Όσον αφορά τα ζητήματα της αποκέντρωσης, της ανάθεσης εξουσιών και της απλούστευσης των διοικητικών διαδικασιών, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι το σχέδιο έχει ήδη αποκεντρώσει την εξουσία από τον Πρωθυπουργό και τους υπουργούς μέχρι το τοπικό επίπεδο, αλλά πρέπει να είναι πιο λεπτομερές, αναθέτοντας την εξουσία έγκρισης λεπτομερών σχεδίων αεροδρομίων στις επαρχιακές Λαϊκές Επιτροπές, μειώνοντας τον χρόνο επεξεργασίας για τις άδειες πτήσης από 10 ημέρες σε 5 ημέρες...
Όσον αφορά την προστασία των δικαιωμάτων των πελατών, των εμπορευμάτων και του προσωπικού των αεροπορικών εταιρειών, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε την προσθήκη όρων σχετικά με τα δεδομένα και την ασφάλεια των επιβατών και την ενθάρρυνση του υγιούς ανταγωνισμού απαγορεύοντας τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων μεταφοράς.
Αναμένοντας ότι αυτό το νομοσχέδιο θα ψηφιστεί για να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις και τις καθυστερήσεις των τελευταίων 11 ετών, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης τόνισε ότι ο νόμος, μόλις ψηφιστεί, πρέπει να διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό, την ασφάλεια και να συμβάλλει στην ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας στο μέλλον.
Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
Σχόλιο (0)