Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης: «Ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων στα αεροδρόμια»

(Dan Tri) - Επισημαίνοντας το γεγονός ότι το κράτος εξακολουθεί να επενδύει κυρίως σε αεροπορικές υποδομές, γεγονός που οδηγεί σε δημοσιονομική επιβάρυνση, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε την ανάγκη θέσπισης πρωτοποριακών κανονισμών για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων σε τοπικά και εξειδικευμένα αεροδρόμια.

Το πρωί της 22ας Οκτωβρίου, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης συζήτησαν σε ομάδες το νομοσχέδιο για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο).

Το νομοσχέδιο έχει 11 κεφάλαια και 109 άρθρα, μείωση 33% σε σύγκριση με τον ισχύοντα νόμο, αλλά σύμφωνα με την εκτίμηση του Προέδρου της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man, εξακολουθεί να είναι μακροσκελές. Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε να καταρτιστεί ο νόμος προς την κατεύθυνση της καινοτόμου σκέψης, να συμπεριληφθούν ζητήματα εντός του πλαισίου της Εθνοσυνέλευσης, ενώ τα υπόλοιπα ανατίθενται στην κυβέρνηση να εκδώσει διάταγμα για την παροχή συγκεκριμένων οδηγιών. Το Υπουργείο Κατασκευών θα εκδώσει εγκύκλιο για τη διοίκηση.

Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει σήμερα 22 αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένων 10 διεθνών και 12 εγχώριων αεροδρομίων, αλλά οι επενδύσεις εξακολουθούν να είναι πολύ αργές, μόνο περίπου 113,558 δισεκατομμύρια VND την περίοδο 2010-2020.

Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Τραν Ταν Μαν (Φωτογραφία: Μιν Τσάου).

Ως εκ τούτου, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε την προσθήκη πρωτοποριακών κανονισμών στο σχέδιο νόμου για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων και των μοντέλων σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, ιδίως για τοπικά και εξειδικευμένα αεροδρόμια.

«Προς το παρόν, το κράτος εξακολουθεί να επενδύει κυρίως σε βασικές υποδομές, γεγονός που οδηγεί σε επιβάρυνση του προϋπολογισμού. Συνεπώς, θα πρέπει να υπάρχουν κανονισμοί, φορολογικά και έγγεια κίνητρα, καθώς και γρήγορες διαδικασίες έγκρισης για ξένους και εγχώριους επενδυτές· ταυτόχρονα, να διασφαλίζεται η ισότητα μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών στην πρόσβαση σε πτήσεις και υπηρεσίες πτήσεων», πρότεινε ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης, παράλληλα με την ανάθεση στην κυβέρνηση της ρύθμισης των κριτηρίων επιλογής επενδυτών, είναι απαραίτητο να προστεθούν διατάξεις σχετικά με την εποπτεία για την αποφυγή μονοπωλίων.

Αυτό το νομοσχέδιο κληρονομεί τον κανονισμό που ορίζει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων έχουν το δικαίωμα να επενδύουν, αλλά σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης, είναι απαραίτητο να επεκταθεί για να κινητοποιήσει κοινωνικούς πόρους, διαφορετικά η αεροπορική βιομηχανία θα δυσκολευτεί να επιτύχει τον στόχο να έχει 33 αεροδρόμια έως το 2050.

Όσον αφορά το ζήτημα της αποκέντρωσης, της ανάθεσης εξουσιών και της απλούστευσης των διοικητικών διαδικασιών, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι το σχέδιο έχει αποκεντρωθεί από τον Πρωθυπουργό και τους υπουργούς στις τοπικές αρχές, αλλά πρέπει να είναι πιο λεπτομερές, αναθέτοντας το δικαίωμα έγκρισης λεπτομερούς σχεδιασμού αεροδρομίων στην επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, μειώνοντας τον χρόνο επεξεργασίας των αδειών πτήσης από 10 ημέρες σε 5 ημέρες...

Όσον αφορά την προστασία των δικαιωμάτων των πελατών, των εμπορευμάτων και του προσωπικού της αεροπορίας, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε την προσθήκη όρων σχετικά με τα δεδομένα των επιβατών, την ασφάλεια και την ενθάρρυνση του υγιούς ανταγωνισμού απαγορεύοντας τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων μεταφοράς.

Αναμένοντας ότι αυτό το νομοσχέδιο θα ψηφιστεί για να ξεπεραστούν οι ελλείψεις και οι καθυστερήσεις των τελευταίων 11 ετών, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης τόνισε την απαίτηση ο νόμος που ψηφίστηκε να διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό και την ασφάλεια, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας στο μέλλον.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm