Ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ μιλάει για την επιθυμία της Vingroup να επενδύσει στο μετρό προς το Can Gio

(Dan Tri) - «Ο επενδυτής θα πληρώσει για την έρευνα, η πόλη θα συντονίσει και θα υποστηρίξει καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας και θα ενημερώσει το έργο κατά τον σχεδιασμό», δήλωσε ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την επιθυμία της Vingroup να κατασκευάσει μια γραμμή μετρό που θα συνδέει το κέντρο με το Can Gio.

Μετά τα σχόλια του Πρωθυπουργού στη διάσκεψη που ανακοίνωνε τον σχεδιασμό για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που πραγματοποιήθηκε στις 4 Ιανουαρίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάστηκε με την Vingroup Corporation στην πρόταση κατασκευής μιας γραμμής μετρό που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το Can Gio. Ο επενδυτής θέλει να επενδύσει χρήματα για την έρευνα και την κατασκευή αυτής της γραμμής μετρό. Σύμφωνα με την Vingroup, η νέα γραμμή μετρό θα διασφαλίσει τη σύνδεση μεταξύ του Can Gio και της κεντρικής περιοχής, καθιστώντας την περιοχή του νησιού ένα νέο αναπτυξιακό κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Από την άλλη πλευρά, ο συνδυασμός επενδύσεων στη γραμμή του αστικού σιδηροδρόμου με επενδύσεις στην κατασκευή της γέφυρας Can Gio θα διασφαλίσει τον συγχρονισμό των τεχνικών συστημάτων.

Chủ tịch TPHCM nói về việc Vingroup muốn đầu tư metro tới Cần Giờ - 1 — Ο κ. Phan Van Mai, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Ho Chi Minh (Φωτογραφία: Huu Khoa).

Σε συνέντευξη Τύπου με την ευκαιρία του Σεληνιακού Νέου Έτους, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, δήλωσε ότι αυτός θα είναι ένας τρόπος για την κινητοποίηση πόρων για μεγάλα έργα στην περιοχή στο μέλλον. Η κινητοποίηση κοινωνικών πόρων παίζει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, ειδικά στο πλαίσιο ότι ολόκληρη η περιοχή χρειάζεται τουλάχιστον 4,4 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις σε έργα από τώρα έως το 2030, δημιουργώντας τις βάσεις για την επίτευξη διψήφιας ανάπτυξης.

Ενθαρρύνετε τους επενδυτές να συμμετάσχουν

Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι μετά τη διάσκεψη ανακοίνωσης του σχεδιασμού, η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάστηκε με την Vingroup και συμφώνησαν σε πολλά σημαντικά θέματα σχετικά με την κατεύθυνση της κατασκευής μιας γραμμής μετρό που θα συνδέει την κεντρική περιοχή με την περιοχή Can Gio. Συγκεκριμένα, ο επενδυτής θα πληρώσει για τη φάση της έρευνας, οι φορείς της πόλης θα συντονίσουν και θα υποστηρίξουν καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, θα ενημερώσουν το έργο σε εξειδικευμένο σχεδιασμό και χωροταξικό σχεδιασμό για να δημιουργήσουν τις πιο ευνοϊκές συνθήκες. «Όχι μόνο η Vingroup για αυτό το έργο, αλλά και η πόλη συντονίζεται με άλλους επενδυτές σε πολλά έργα. Μετά την ανακοίνωση του σχεδιασμού και την ολοκλήρωση άλλων σχεδίων, ενθαρρύνουμε θερμά τους επενδυτές να προτείνουν να συμμετάσχουν σε μεγάλα έργα», δήλωσε ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ.

Chủ tịch TPHCM nói về việc Vingroup muốn đầu tư metro tới Cần Giờ - 2 — Ο δρόμος Rung Sac είναι η μόνη διαδρομή που συνδέει την παράκτια περιοχή με το φέρι Binh Khanh με το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ (Φωτογραφία: Trinh Nguyen).

Η μέθοδος υλοποίησης για τα έργα που προτείνουν οι επενδυτές είναι ότι η πόλη του Χο Τσι Μινχ συνοδεύει, υποστηρίζει ενεργά και βελτιώνει το επενδυτικό περιβάλλον και τις διαδικασίες, ώστε οι μονάδες να μπορούν να τα υλοποιήσουν το συντομότερο δυνατό. Οι ηγέτες της πόλης του Χο Τσι Μινχ πιστεύουν ότι με αυτήν την προσέγγιση, η περιοχή θα έχει μεγάλους πόρους που θα διοχετεύονται στο έργο, δημιουργώντας εντυπωσιακές συνεισφορές στην επίτευξη των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Για την κινητοποίηση μη δημοσιονομικών πόρων, η πόλη του Χο Τσι Μινχ υπολογίζει επίσης σχέδια, μηχανισμούς και πολιτικές για την προσέλκυση κεφαλαίων για την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών. Συγκεκριμένα, η περιοχή εξετάζει επίσης την έκδοση ομολόγων, τη δημιουργία νέων πολιτικών για την προσέλκυση πόρων εμβασμάτων. «Πρόσφατα, η HFIC (Κρατική Εταιρεία Χρηματοοικονομικών Επενδύσεων της Πόλης του Χο Τσι Μινχ) διαθέτει έναν μηχανισμό για συντονισμό με μια τράπεζα για τη χορήγηση δανείων στο έργο. Η HFIC δαπάνησε 2 ντονγκ του προϋπολογισμού, η τράπεζα δαπάνησε τα υπόλοιπα 8 ντονγκ. Τέτοιοι μηχανισμοί προσέλκυσης κεφαλαίων θα προωθηθούν στο μέλλον», δήλωσε ο κ. Phan Van Mai.

Chủ tịch TPHCM nói về việc Vingroup muốn đầu tư metro tới Cần Giờ - 3 — Προοπτική του έργου του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio (Φωτογραφία: Portcoast)

Αναφέροντας περισσότερα για τα μεγάλα έργα στην περιοχή Can Gio, ο κ. Phan Van Mai δήλωσε ότι το έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio είναι στρατηγικό, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη όχι μόνο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά και της περιοχής και ολόκληρης της χώρας. Μετά την έναρξη λειτουργίας του, το λιμάνι Can Gio θα σχηματίσει ένα σύμπλεγμα διεθνών λιμένων διαμετακόμισης με το λιμάνι Cai Mep, επιβεβαιώνοντας τη θέση του Βιετνάμ στον παγκόσμιο χάρτη θαλάσσιων λιμένων. «Προσπαθούμε να ξεκινήσουμε την κατασκευή και την υλοποίηση της φάσης 1 του έργου του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio στις 2 Σεπτεμβρίου. Πιστεύω ότι, εκτός από την επιβεβαίωση της θέσης του Βιετνάμ στον διεθνή χάρτη θαλάσσιων λιμένων, το έργο θα συμβάλει θετικά στον τομέα των εισαγωγών-εξαγωγών, θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας και θα αποφέρει μεγάλα έσοδα στον προϋπολογισμό», δήλωσε ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Κατασκευάστε πολλές νέες γραμμές μετρό ταυτόχρονα

Ο κ. Phan Van Mai πρόσθεσε ότι επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι συνεργάζονται πολύ σκληρά με το Υπουργείο Μεταφορών για την προετοιμασία εγγράφων για το έργο του αστικού σιδηροδρόμου. Αναμένεται ότι το έργο θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση στα μέσα του τρέχοντος έτους για την έκδοση ψηφίσματος σχετικά με τους μηχανισμούς και τις πολιτικές για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρόμου. «Οι πολιτικές σίγουρα θα είναι πολύ καλά σχεδιασμένες από την προετοιμασία και τον μηχανισμό υποβολής προσφορών. Για παράδειγμα, ο μηχανισμός «με το κλειδί στο χέρι» θα μειώσει τον χρόνο προετοιμασίας του έργου σε 3-5 χρόνια, ενώ ο χρόνος κατασκευής είναι επίσης μόνο 3-5 χρόνια. Παράλληλα, υπάρχουν ζητήματα κινητοποίησης κεφαλαίων, εκπαίδευσης προσωπικού, επίλυσης οικονομικών προβλημάτων και μοντέλου TOD (αστική ανάπτυξη σύμφωνα με τον άξονα των δημόσιων συγκοινωνιών), ενημέρωσε ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Chủ tịch TPHCM nói về việc Vingroup muốn đầu tư metro tới Cần Giờ - 4 — Η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι συνεργάζονται στενά με το Υπουργείο Μεταφορών για την προετοιμασία εγγράφων για το έργο αστικού σιδηροδρόμου (Φωτογραφία: Nam Anh).

Μετά την έκδοση του ψηφίσματος από την Εθνοσυνέλευση , η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή της Γραμμής 2 του μετρό και να εφαρμόσει νέους μηχανισμούς και πολιτικές ως πιλοτικό έργο. Οι υπόλοιπες γραμμές του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα ξεκινήσουν την κατασκευή σε ομάδες αντί για κάθε γραμμή. Ο επικεφαλής της δημοτικής αρχής δήλωσε ότι για να ολοκληρωθούν 335 χιλιόμετρα μετρό τα επόμενα 10 χρόνια, η εφαρμογή κάθε γραμμής όπως πριν δεν θα είναι δυνατή με βάση το χρονοδιάγραμμα. Αντ' αυτού, η πόλη θα ξεκινήσει την κατασκευή σε ομάδες των 3 έως 5 γραμμών ταυτόχρονα. «Για παράδειγμα, τα επόμενα 3 χρόνια, η πόλη θα προετοιμάσει μια ομάδα 3-4 γραμμών του μετρό για να ξεκινήσει η κατασκευή την περίοδο 2027-2028, ολοκληρώνοντας την κατασκευή το 2031-2032. Ταυτόχρονα, θα προετοιμαστεί για την έναρξη κατασκευής άλλων γραμμών του μετρό το 2029-2030 και την ολοκλήρωση το 2035», ανέλυσε ο κ. Phan Van Mai. Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης των γραμμών του μετρό, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα προσκαλέσει διεθνείς συμβούλους για το σχεδιασμό και τη διαχείριση του έργου. Αυτό γίνεται για να καλυφθεί ο τεράστιος όγκος εργασίας που πρέπει να ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά τη Γραμμή 1 του μετρό, η οποία μόλις τέθηκε σε λειτουργία, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι το στάδιο της λειτουργίας πρέπει να ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα. Η σημαντική απαίτηση είναι να διασφαλιστεί το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας. Παράλληλα, η τοπική αυτοδιοίκηση συνεχίζει να επιλύει ζητήματα που σχετίζονται με την πληρωμή των εργολάβων, να επιλύει προβλήματα και νόμιμα αιτήματα μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών του έργου.

Chủ tịch TPHCM nói về việc Vingroup muốn đầu tư metro tới Cần Giờ - 5 — Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα κατασκευάσει γραμμές του μετρό ταυτόχρονα αντί για κάθε γραμμή ξεχωριστά (Φωτογραφία: Nam Anh).

Σύμφωνα με το παράρτημα του αστικού συστήματος της πόλης Χο Τσι Μινχ που μόλις εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόσθεσε 2 σιδηροδρομικές γραμμές, αντί για 10 όπως στο έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος σύμφωνα με το Πόρισμα 49 του Πολιτικού Γραφείου . Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 11 (γραμμή κατά μήκος του ποταμού) θα υλοποιηθεί τύπου LRT (ελαφρύς σιδηρόδρομος), ξεκινώντας από την περιοχή Binh Tan και καταλήγοντας στην περιοχή Cu Chi, με κλίμακα 48,7 χλμ. Η γραμμή αριθ. 12 αξιολογείται από τον Πρωθυπουργό ως έχει τη δυνατότητα να συνδέσει την περιοχή Can Gio, η σχεδιαζόμενη διαδρομή είναι από την Περιοχή 7 έως την παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio, με κλίμακα 48,7 χλμ. Ο σχεδιαζόμενος τύπος είναι LRT ή MRT (ελαφρύς σιδηρόδρομος ή μετρό). Σύμφωνα με το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, σύμφωνα με το Πόρισμα 49 του Πολιτικού Γραφείου, σχετικά με τον προσανατολισμό της ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα το 2045, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει θέσει ως στόχο την ολοκλήρωση 355 χιλιομέτρων μετρό έως το 2035, αντί του προηγούμενου σχεδίου των 183 χιλιομέτρων έως το 2035. Ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην ολοκλήρωση ολόκληρου του μετρό μήκους 510 χιλιομέτρων έως το 2045, αντί του 2060.