Προετοιμασία για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Ca Mau

Στη συνέντευξη Τύπου και στην ενημέρωση Τύπου για το πρώτο τρίμηνο του 2024 το απόγευμα της 9ης Απριλίου, ο κ. Do Quang Hung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος της επαρχίας Ca Mau , ενημέρωσε για την κατάσταση εκκαθάρισης του χώρου για το έργο επέκτασης και αναβάθμισης του αεροδρομίου Ca Mau.

Μέχρι το 2030, το αεροδρόμιο Ca Mau μπορεί να χειριστεί έως και 1 εκατομμύριο επιβάτες ετησίως.

Σύμφωνα με τον κ. Hung, μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που υποβλήθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών , το αεροδρόμιο Ca Mau έχει επεκταθεί σε περίπου 230 εκτάρια, με τον αριθμό των νοικοκυριών που επηρεάζονται από το έργο να ξεπερνά τα 1.000 νοικοκυριά.

«Ενώ αναμενόταν η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής από τον Πρωθυπουργό , η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κα Μάου ανέθεσε στο Τμήμα Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος να καταγράψει, να μετρήσει και να καταμετρήσει ολόκληρη την τρέχουσα κατάσταση των σπιτιών, των δέντρων και της γης.»

«Μόλις εγκριθεί η πολιτική, θα εφαρμοστεί αμέσως για να διασφαλιστεί η πρόοδος», δήλωσε ο κ. Χανγκ.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κα Μάου έδωσε επίσης εντολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Κα Μάου να ενισχύσει την κινητοποίηση και την προπαγάνδα για τους πληγέντες οργανισμούς, τα νοικοκυριά και τα άτομα, ώστε να συμμορφωθούν με τις πολιτικές και να ενοποιήσουν την πολιτική ανάκτησης γης νωρίτερα από την προβλεπόμενη προθεσμία.

Το αεροδρόμιο Ca Mau χρονολογείται από τη γαλλική εποχή, είναι κλίμακας επιπέδου 3C, διαθέτει διάδρομο προσγείωσης μήκους 1.500 μέτρων και πλάτους 30 μέτρων και μπορεί να φιλοξενήσει αεροσκάφη όπως ATR72, E190 και ισοδύναμα ή χαμηλότερα.

Το αεροδρόμιο έχει σχεδιαστική χωρητικότητα 200.000 επιβατών/έτος, εξυπηρετώντας 150 επιβάτες/ώρα αιχμής.

Για πολλά χρόνια, το λιμάνι εκτελούσε μόνο μία πτήση από το Κα Μάου προς την πόλη Χο Τσι Μινχ και αντίστροφα, με συχνότητα 5 πτήσεων την εβδομάδα.

Από τις 29 Απριλίου 2023, η απευθείας πτήση Ca Mau - Hanoi θα τεθεί σε λειτουργία με συχνότητα τριών πτήσεων την εβδομάδα. Οι πτήσεις είναι πάντα πολυσύχναστες, αλλά λόγω των περιορισμένων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου, τα αεροσκάφη πρέπει να μειώσουν τη χωρητικότητα και τη συχνότητα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2030, το αεροδρόμιο Ca Mau θα έχει επενδύσεις όπως η κατασκευή ενός νέου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης διαστάσεων 2.400x45μ. στα βόρεια και 180μ. μακριά από τον υπάρχοντα διάδρομο, καθώς και η κατασκευή ενός νέου διαδρόμου τροχοδρόμησης που θα συνδέει τον υπάρχοντα χώρο στάθμευσης και τον νέο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης στα βόρεια.

Ταυτόχρονα, ο χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα επεκταθεί ώστε να φιλοξενήσει τέσσερις θέσεις στάθμευσης για αεροσκάφη μεσαίας εμβέλειας, στενής ατράκτου (A320/321...).

Παράλληλα, θα αναβαθμιστεί ο υφιστάμενος επιβατικός τερματικός σταθμός ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει έως και ένα εκατομμύριο επιβάτες ετησίως και θα διατηρηθεί η τοποθεσία της περιοχής πολιτικής αεροπορίας σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε 2.253 δισεκατομμύρια VND (εξαιρουμένων των εξόδων εκκαθάρισης του χώρου).

Αυτή τη στιγμή, το αεροδρόμιο Κα Μάου διαθέτει έναν διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης διαστάσεων 1.500 x 30 μέτρων, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει αεροσκάφη E190 (λειτουργία μειωμένου φορτίου) και αεροσκάφη ATR72. Το αεροδρόμιο εκτελεί επίσης τη μοναδική διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Κα Μάου, επομένως δεν μπορεί να καλύψει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων και την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας.

Η σχεδιαζόμενη τοποθεσία του διαδρόμου προσγείωσης και της περιοχής πολιτικής αεροπορίας στο βορρά, σύμφωνα με την Απόφαση 4149, δεν αξιοποιεί την υπάρχουσα περιοχή πολιτικής αεροπορίας, επειδή τα αεροσκάφη κώδικα C, όπως τα A320 και A321, που λειτουργούν στην περιοχή στάθμευσης αεροσκαφών, θα παραβιάζουν τον έλεγχο του εναέριου χώρου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/chuan-bi-nang-cap-san-bay-ca-mau-192240409211130202.htm