Η Ντιέου Τούι έπρεπε να «δουλέψει σκληρά» για 2,5 χρόνια σε μια πεντάστερη αεροπορική εταιρεία. Ενώ εργαζόταν ως συγκυβερνήτης, μια θέση που όλοι πίστευαν ότι μπορούσε να «βγάλει χρήματα», έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες και εμπόδια όσον αφορά την υγεία, τη σωματική δύναμη και την ψυχολογία.
Εγκαταλείποντας το φωτοστέφανο και το σημείο καμπής στη ζωή στην ηλικία των 24 ετών
Η Nguyen Tran Dieu Thuy (34 ετών, που ζει σήμερα στην πόλη Χο Τσι Μινχ) είναι μία από τις λίγες Βιετναμέζες πιλότους στο Βιετνάμ σήμερα.
Για να καθίσει στο πιλοτήριο - που θεωρείται η καρδιά και ο εγκέφαλος της πτήσης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια εκατοντάδων ζωών και περιουσιών ατόμων και της χώρας, το καημένο κορίτσι από το Κουάνγκ Τρι έπρεπε να περάσει από αμέτρητες προκλήσεις, από την πίεση των διδάκτρων δισεκατομμυρίων δολαρίων μέχρι μέρες προσπαθειών 5 ή 10 φορές πιο σκληρά για να ολοκληρώσει αυστηρά εκπαιδευτικά μαθήματα...
Ακόμα και μετά την απόκτηση της άδειας πιλότου, αντιμετώπισε δυσκολίες στη διαδικασία υποβολής αίτησης για εργασία - ένα επάγγελμα που ο κόσμος εξακολουθεί να πιστεύει ότι μπορεί να «βγάλει χρήματα».
Η Ντιέ Τούι ήταν ηθοποιός που έπαιξε πολλούς πρωταγωνιστικούς ρόλους.
Η λέξη-κλειδί "πιλότος" δεν υπήρχε στο προηγούμενο επαγγελματικό σχέδιο της Dieu Thuy. Διαθέτοντας μια όμορφη εμφάνιση, το 2008, η κοπέλα από το Quang Tri συμμετείχε σε αρκετούς εφηβικούς διαγωνισμούς ομορφιάς.
Τα επόμενα χρόνια, η Thuy πήγε στο σχολείο και δοκίμασε την τύχη της στον κινηματογράφο. Χάρη στην όμορφη εμφάνισή της και την ικανότητά της να μεταμορφώνεται σε χαρακτήρα, έλαβε πρωταγωνιστικούς ρόλους σε ταινίες όπως οι Doc fog, Huyen thoai 1C, Ben kia song, Nguoi mai vat, Nhung mat doi bao bao...
Η επιτυχία της εκείνη την εποχή ήταν το όνειρο πολλών ηθοποιών στο επάγγελμα. Ωστόσο, αφού εργάστηκε για λίγο ως ηθοποιός, η Dieu Thuy συνειδητοποίησε ότι δεν ήταν κατάλληλη για να παραμείνει στη σόουμπιζ, οπότε αποφάσισε να εγκαταλείψει την οθόνη .
Πολλοί άνθρωποι που γνώριζαν την ιστορία την κατηγόρησαν ότι ήταν ανόητη. Ωστόσο, σε απάντηση, η Dieu Thuy ανέφερε: «Επέλεξα ένα πιο δύσκολο μονοπάτι, αλλά μπόρεσα να παλέψω, να κάνω δουλειές που ταίριαζαν στην προσωπικότητά μου, να αποκτήσω εμπειρία και να δω τον κόσμο ».
Το 2013, αφού αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Ton Duc Thang με ειδίκευση στη μηχανική ασφαλείας, ο Dieu Thuy άρχισε να εργάζεται σε ένα αμερικανικό εργοστάσιο επίπλων . Η εργασία διασφάλισης της ασφάλειας για 3 εργοστάσια με 11.000 εργαζόμενους ήταν δύσκολη και αγχωτική.
Το εισόδημα από αυτή τη δουλειά, σε σύγκριση με άλλα επαγγέλματα πριν από 10 χρόνια, δεν ήταν χαμηλό - 800 δολάρια ΗΠΑ (περίπου 16 εκατομμύρια dongs εκείνη την εποχή). Αλλά φαινόταν να μην έχει χρόνο για τον εαυτό της.
Όντας μηχανικός και ηθοποιός, η κοπέλα από το Κουάνγκ Τρι αποφάσισε να αλλάξει τον εαυτό της για να καλλιεργήσει ένα μεγάλο όνειρο.
Κάθε μέρα μετά την αποχώρησή της από την εταιρεία, η Dieu Thuy έτρεχε στο κέντρο ξένων γλωσσών για να βελτιώσει τα αγγλικά της. Μια μέρα, η Thuy συνειδητοποίησε ότι έπρεπε να ξεφύγει από τον κύκλο της εργασίας ακολουθώντας τη γνωστή διαδρομή από το σπίτι στην εταιρεία.
Πρέπει να ταξιδέψεις σε πολλές χώρες, να δεις πολλούς πολιτισμούς, να γνωρίσεις πολλούς νέους και να μάθεις από τον τρόπο σκέψης τους για να έχεις την ευκαιρία να εξελιχθείς.
Στα τέλη του 2013, σε ηλικία 24 ετών, η μηχανικός αποφάσισε να παραιτηθεί από τη δουλειά της και να ταξιδέψει για να βρει εμπειρίες. Ενώ έψαχνε στο διαδίκτυο, η Dieu Thuy είδε κατά λάθος μια ειδοποίηση πρόσληψης αεροσυνοδού από την Etihad Airways - μια αεροπορική εταιρεία 5 αστέρων στο Ντουμπάι. Η Dieu Thuy υπέβαλε αίτηση και έγινε απροσδόκητα δεκτή.
Η καμπή της ζωής της ξεκίνησε εδώ.
Εργαζόμενη στην Etihad Airways, η νεαρή γυναίκα έχει την ευκαιρία να επισκεφθεί και να μάθει για τους πολιτισμούς περισσότερων από 50 χωρών, καθώς και να μάθει πολλά για την αεροπορική εμπειρία. Συγκεκριμένα, λαμβάνει ένα «τεράστιο» εισόδημα κάθε μήνα.
«Εργαζόμενος σε αεροπλάνα, επειδή είμαι «τεχνικός άνθρωπος», συχνά δείχνω περιέργεια για παραμέτρους, ρολόγια και μηχανήματα. Κάποτε, καθώς μου έδειχνε το σχέδιο πτήσης, ένας κυβερνήτης εξεπλάγη πολύ με την ικανότητά μου να διαβάζω τις σχετικές παραμέτρους. Ο κυβερνήτης επιβεβαίωσε ότι έχω τα προσόντα για να γίνω πιλότος», μοιράστηκε ο Dieu Thuy.
Η τυχαία συζήτηση έκανε την Ντιέου Θουί να καλλιεργήσει το όνειρο να κατακτήσει τον ουρανό. Αλλά μήπως αυτό το όνειρο είναι πολύ μακρινό, ειδικά όταν η Ντιέου Θουί είναι κορίτσι, η οικογένειά της δεν είναι πλούσια, ενώ το κόστος σπουδών σε αυτόν τον τομέα ανέρχεται σε δισεκατομμύρια ντονγκ.
Αποταμιεύστε κάθε δεκάρα για να έχετε 6 δισεκατομμύρια VND για να πάτε σε σχολή πιλότων
Η Dieu Thuy ανέφερε ότι κατάγεται από το Quang Tri, ο πατέρας της είναι δημόσιος υπάλληλος και η μητέρα της δασκάλα, επομένως δεν έχουν χρήματα για να σπουδάσει στο πιλοτικό πρόγραμμα. Ολόκληρα τα δίδακτρα, περίπου 6 δισεκατομμύρια dong, έπρεπε να τα αποταμιεύσει και να τα δανειστεί.
Μοιραζόμενη τη διαδικασία συσσώρευσης οικονομικών πόρων για την πραγματοποίηση του μεγάλου της ονείρου, η Dieu Thuy είπε ότι το 2008, αφού συμμετείχε σε έναν διαγωνισμό ομορφιάς εφήβων, στάθηκε τυχερή που κέρδισε ένα μικρό μπόνους και μερικά διαφημιστικά συμβόλαια.
«Εκείνη τη χρονιά, έσωσα 100 εκατομμύρια dong. Ως άνθρωπος της υπαίθρου, δεν ντυνόμουν επίσημα, δεν τριγυρνούσα, δεν ψώνιζα. Η εκπαίδευσή μου καλύπτονταν από τα χρήματα που μου έστελναν οι γονείς μου κάθε μήνα. Ζήτησα από την αδερφή μου να κρατάει όλα τα χρήματα που έβγαζα για μένα», είπε ο Dieu Thuy.
Από το 2009 έως το 2013, κατά τη διάρκεια των σπουδών της και των γυρισμάτων, η Dieu Thuy ζούσε με την αδερφή της για να της ζητήσει βοήθεια στην οργάνωση των σπουδών και των καλλιτεχνικών της δραστηριοτήτων. Μετά από τέσσερα χρόνια σκληρής μελέτης, συμμετοχής σε 6 κύριους ρόλους, περισσότερες από 30 διαφημίσεις και διασφάλισης της αρχής να μην ξοδεύει περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια VND/μήνα, η κοπέλα από το Quang Tri εξοικονόμησε 1,6 δισεκατομμύρια VND.
Στο τέλος του 2013, όταν παραιτήθηκε από την εργασία της στην εταιρεία, η Dieu Thuy εντάχθηκε στην Etihad Airways και λάμβανε έναν «τεράστιο» μισθό 70 εκατομμυρίων VND, ο οποίος αργότερα αυξήθηκε σε 100 εκατομμύρια VND/μήνα.
Εκείνη την εποχή, η αεροπορική εταιρεία εισήγαγε το υπερ-φαρδύ, διώροφο αεροσκάφος A380. Ο Dieu Thuy ήταν από το πρώτο προσωπικό που εκπαιδεύτηκε για να το χειριστεί. Λόγω της πολυπλοκότητας της εκπαίδευσης, δεν ανέλαβαν πολλοί αεροσυνοδοί αυτή τη θέση.
Ο Ντιέ Τούι πέρασε κάποτε μια αγχωτική περίοδο εργασίας σε μια αεροπορική εταιρεία 5 αστέρων.
«Λόγω έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού, πρέπει να πετάω πολύ και ο χρόνος ανάπαυσης μεταξύ των πτήσεων είναι πάντα ελάχιστος (σύμφωνα με το νόμο) αλλά όχι αρκετός χρόνος για να ανακάμψει το σώμα. Δουλεύω τον μέγιστο αριθμό ωρών, με ελάχιστη ανάπαυση.
«Μετά από 2,5 χρόνια που «πουλούσα τη ζωή μου» και σπαταλούσα την υγεία μου σε μια αεροπορική εταιρεία 5 αστέρων, είχα εξοικονομήσει περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια dong. Αφελώς πίστευα ότι αυτό ήταν αρκετό για να εκπληρώσω το όνειρό μου να γίνω πιλότος. Αλλά όχι, το απροσδόκητο κόστος ήταν πολύ μεγαλύτερο», μοιράστηκε ο Dieu Thuy.
Αφαιρώντας τα 4 δισεκατομμύρια VND που είχε αποταμιεύσει για 6 χρόνια και την υποστήριξη από το βασικό πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότων της Vietnam Airlines, η Dieu Thuy εξακολουθούσε να μην έχει σχεδόν 2 δισεκατομμύρια VND. Αυτό ήταν ένα τεράστιο χρηματικό ποσό που την έκανε να νιώθει «ασφυξία».
Σε αυτό το σημείο, μπορούσε μόνο να «ζητήσει βοήθεια» από την οικογένειά της. Οι γονείς της Thuy είχαν ξοδέψει όλες τις οικονομίες τους, ύψους 420 εκατομμυρίων VND, για να επενδύσουν στην κόρη τους. Η μεγαλύτερη αδερφή της Thuy ήταν δημόσια υπάλληλος, επομένως η οικονομική της κατάσταση ήταν μέτρια. Η μεγαλύτερη αδερφή δανείστηκε στη συνέχεια 500 εκατομμύρια VND για να βοηθήσει την αδερφή της να κυνηγήσει το όνειρό της να γίνει πιλότος. Ο Dieu Thuy αναγκάστηκε να δανειστεί το υπόλοιπο ποσό από την τράπεζα.
«Το να είσαι πιλότος είναι μια λαμπερή δουλειά ή όπως λένε πολλοί, «βγάζει πολλά χρήματα». Ωστόσο, η απόκτηση άδειας πιλότου δεν είναι εύκολη, ειδικά για οικογένειες χωρίς οικονομικούς πόρους όπως η δική μου», θυμάται η Dieu Thuy τις μέρες που αγωνιζόταν να πληρώσει για τις σπουδές της.
Ήταν μία από τις λίγες γυναίκες που συμμετείχαν στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα στις ΗΠΑ.
Ξοδέψτε 30-40 εκατομμύρια VND για να νοικιάσετε ένα αεροπλάνο, αποκτήστε την άδεια άδειάς σας νωρίς για να εξοικονομήσετε χρήματα.
Η Dieu Thuy ξεκίνησε την εκπαίδευσή της ως πιλότος τον Ιούνιο του 2016. Για εκείνη, ήταν η πιο δύσκολη περίοδος. Έπρεπε να απομνημονεύσει μια σειρά από πολύπλοκες γνώσεις σχετικά με τις αερομεταφορές και την ευρωπαϊκή θεωρία αεροπορίας.
Κάθε μέρα, έπρεπε να διαβάζει από τις 6 π.μ. έως τις 12 π.μ. Βλέποντας σχεδόν τους μισούς μαθητές να εγκαταλείπουν την τάξη λόγω αρνητικών μαθημάτων, η Thuy ένιωσε λίγο αποθαρρυμένη. Αλλά δεν επέτρεψε στον εαυτό της να σταματήσει, γιατί αν σταματούσε, τα δισεκατομμύρια ντονγκ που ξόδευε θα ήταν άνευ νοήματος.
Αφού σπούδασε στο Βιετνάμ, τον Μάιο του 2017, ο Dieu Thuy συνέχισε στις ΗΠΑ για να εξασκηθεί στην πτήση. Τα έξοδα διαβίωσης, το ενοίκιο, η ενοικίαση αεροπλάνου, η ενοικίαση δασκάλου... έκαναν τον Thuy να ανησυχεί.
Ξόδευε όσο το δυνατόν λιγότερα, ταξίδευε με ποδήλατο, μαγείρευε μόνη της, δεν έπαιζε και έθεσε ως στόχο να ολοκληρώσει το μάθημα σε 12 μήνες, ενώ οι μαθητές συνήθως χρειάζονται 2 χρόνια για να ολοκληρώσουν αυτό το μάθημα.
Μια μέρα, η νεαρή κοπέλα πέταξε 4 πτήσεις για να βελτιώσει τις δεξιότητές της, εφαρμόζοντας τη θεωρία στην πράξη. Οι συμμαθητές της, που πετούσαν μόνο μία φορά κάθε 2 ημέρες, κοίταζαν τον Thuy με θαυμασμό.
«Για μία πτήση, έπρεπε να ξοδέψω 30-40 εκατομμύρια dongs για να νοικιάσω ένα αεροπλάνο, να προσλάβω έναν δάσκαλο, να πληρώσω τα τέλη αεροδρομίου, να πληρώσω φόρους... Λυπήθηκα πολύ γιατί έπρεπε να κάνω οικονομία», θυμήθηκε ο Dieu Thuy.
Η Dieu Thuy κατά τη στιγμή της λήψης του διπλώματός της στις ΗΠΑ.
Με τις δικές της προσπάθειες, 9 μήνες αργότερα, η Dieu Thuy απέκτησε και τη βασική άδεια πιλότου, 3 μήνες νωρίτερα από το αναμενόμενο. Η Dieu Thuy ολοκλήρωσε την απαιτητική εκπαίδευση με βαθμολογία 88/100, κατατάσσοντάς την δεύτερη στην κατηγορία.
Οι βασικές άδειες χειριστή που έχει αποκτήσει είναι: Ιδιωτικός Χειριστής, Χειριστής Ενόργανων Αεροσκαφών, Χειριστής Δικινητήριων Εμπορικών Αεροσκαφών και Χειριστής Πληρώματος.
Το μαθησιακό ταξίδι δεν σταμάτησε εκεί, όταν έμαθε επίσης για τα αεριωθούμενα αεροσκάφη JETfarm, πετώντας με το βασικό πλήρωμα της Vietnam Airlines στο PC Bay Viet School.
Μετά από αυτό, συνέχισε προς την Ευρώπη για να εκπαιδευτεί στη μετατροπή από ελικοφόρα αεροσκάφη σε αεριωθούμενα αεροσκάφη Airbus 320...
Απογοητευμένος όταν υπέβαλε αίτηση για δουλειά στην Ευρώπη, με μόνο 0% πιθανότητες, αποφάσισε να επιστρέψει στο Βιετνάμ
Αφού σπούδασε στις ΗΠΑ, η Dieu Thuy δεν επέστρεψε αμέσως στο Βιετνάμ, αλλά υπέβαλε αίτηση για εργασία στη Γαλλία. Εκείνη την εποχή, είχε υποβάλει αίτηση για μόνιμη διαμονή στη Γαλλία για αρκετά χρόνια και σκόπευε να μείνει στην Ευρώπη με την οικογένειά της. Ωστόσο, η νεαρή κοπέλα απογοητεύτηκε αμέσως όταν τα πράγματα δεν πήγαν όπως τα είχε σχεδιάσει.
Ο Dieu Thuy δήλωσε ότι η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία φαίνεται να είναι κορεσμένη εδώ και πολύ καιρό. Η γενιά των βετεράνων πιλότων δεν έχει ακόμη συνταξιοδοτηθεί και οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν καθιερωθεί εδώ και καιρό διαθέτουν επαρκή ανθρώπινο δυναμικό.
Χιλιάδες ηλικιωμένοι και νέοι πιλότοι από την Ευρώπη πρέπει να συρρέουν στην Κεντρική Ασία, τη Βόρεια Ασία, τη Νοτιοανατολική Ασία και την Αφρική για να βρουν εργασία - όπου η αεροπορική βιομηχανία είναι ακόμη νέα και αναπτύσσεται δυναμικά, με μεγάλη ζήτηση για πιλότους και άφθονες ευκαιρίες εργασίας.
Εκείνη την εποχή, η Dieu Thuy πήγε κόντρα στην πλειοψηφία, παραμένοντας στην Ευρώπη, με 0% πιθανότητες να βρει δουλειά. Έστειλε την αίτησή της σε περισσότερες από 10 αεροπορικές εταιρείες που πίστευε ότι σχεδόν πληρούσε τα κριτήριά τους, αλλά μόνο 6 απάντησαν. Μία την δέχτηκε ως εκπαιδευόμενη συγκυβερνήτη, μια άλλη την έβαλε στη λίστα αναμονής. Πολλές αεροπορικές εταιρείες αρνήθηκαν επειδή η κοπέλα από το Βιετνάμ δεν είχε την ελάχιστη 500 ώρες πτητικής εμπειρίας.
Η απόκτηση άδειας πιλότου είναι δύσκολη, η εύρεση εργασίας είναι ακόμη πιο δύσκολη. Ο Dieu Thuy αναστέναξε και θυμήθηκε: «Το πιο δύσκολο πράγμα ήταν να βρω δουλειά. Το να έχεις ξοδέψει δισεκατομμύρια ντονγκ για να σπουδάσεις, αλλά να μην μπορείς να βρεις δουλειά ήταν εξαιρετικά αγχωτικό. Αν η άδεια πιλότου δεν χρησιμοποιηθεί για πτήσεις, θα λήξει και θα καταστεί άκυρη, θα γίνει άχρηστη, αποχαιρετώντας το όνειρο να γίνεις πιλότος».
Μερικοί από τους φίλους μου έχουν βρεθεί σε αυτή την κατάσταση, ξοδεύοντας πολλή προσπάθεια, χρόνο και χρήματα, αλλά για πολλούς λόγους δεν τους επετράπη να ενταχθούν στην εταιρεία, δεν μπόρεσαν να βρουν δουλειά, όλα μάταια.
Αφού πάλεψε να βρει δουλειά για έναν ολόκληρο χρόνο, η Dieu Thuy άλλαξε κατεύθυνση και αποφάσισε να επιστρέψει στην πατρίδα της. Ευτυχώς, έγινε δεκτή από 3/4 αεροπορικές εταιρείες. Μετά από σκέψη, η Dieu Thuy επέλεξε να ενταχθεί στην Bamboo Airways.
Αφού εντάχθηκε σε αυτήν την αεροπορική εταιρεία, η Dieu Thuy σταδιακά συγκέντρωσε αρκετές ώρες πτήσης, ολοκλήρωσε ένα μακροχρόνιο εκπαιδευτικό πρόγραμμα και έγινε επίσημα συγκυβερνήτης. Εργάζεται σε αυτήν την αεροπορική εταιρεία εδώ και 5 χρόνια.
Ο Dieu Thuy μοιράστηκε ότι το να είσαι πιλότος είναι μια δύσκολη δουλειά για οποιονδήποτε, είτε άνδρα είτε γυναίκα. Όλοι αντιμετωπίζουν τις ίδιες δυσκολίες. Ωστόσο, σε σύγκριση με τους άνδρες, οι γυναίκες θα αντιμετωπίσουν κάποια πρόσθετα εμπόδια όσον αφορά την υγεία, τη σωματική δύναμη και την ψυχολογία.
«Συχνά έχω πόνους στο στομάχι και κόπωση κατά τη διάρκεια της περιόδου μου και πρέπει να συνηθίσω τον πόνο που αυξάνεται καθώς το αεροπλάνο απογειώνεται και προσγειώνεται συνεχώς. Είναι επίσης δύσκολο για τις γυναίκες πιλότους να διατηρήσουν την ομορφιά τους επειδή κάθονται πολλές ώρες στο πιλοτήριο με άμεσο ηλιακό φως. Τα συνεχή προγράμματα πτήσεων νωρίς το πρωί και αργά το βράδυ επηρεάζουν επίσης την υγεία και την εμφάνισή τους.»
Η όμορφη καθημερινή ομορφιά της γυναίκας συγκυβερνήτη.
Επιπλέον, οι γυναίκες πιλότοι έχουν επίσης χρόνο να μείνουν έγκυες και να γεννήσουν, κατά τη διάρκεια των οποίων δεν θα τους επιτρέπεται να πετάξουν. Μετά από 15 μήνες που δεν πετούν, πρέπει να επανεκπαιδευτούν, κάτι που είναι επίσης δύσκολο. Η ισορροπία μεταξύ παιδιών, οικογένειας και εργασίας είναι επίσης δύσκολη, με πολλές θυσίες.
«Υπάρχει μια μικρή ομάδα πελατών που δεν εμπιστεύονται τις ικανότητες των γυναικών πιλότων. Αυτό αποτελεί επίσης μειονέκτημα και πίεση για τις γυναίκες πιλότους», μοιράστηκε η γυναίκα συγκυβερνήτης τις δυσκολίες των γυναικών πιλότων.
Κοιτάζοντας πίσω στο ταξίδι της για να πραγματοποιήσει το όνειρό της να γίνει πιλότος, η Dieu Thuy ευχαριστεί πάντα σιωπηλά τον εαυτό της που τόλμησε να αλλάξει με αυτοπεποίθηση. Στα 23 της, εγκατέλειψε την καριέρα της ως υποκριτής για να γίνει μηχανικός. Στα 24 της, παραιτήθηκε από τη δουλειά της, ταξίδεψε και έγινε αεροσυνοδός.
Το κορίτσι από το Κουάνγκ Τρι τόλμησε στη συνέχεια να κατακτήσει το αδιανόητο όνειρό της να γίνει γυναίκα πιλότος. Στην τρέχουσα θέση της, αισθάνεται περήφανη που κάνει μια δύσκολη δουλειά, που κατακτά τον ουρανό και προσφέρει ενδιαφέροντα ταξίδια σε πολλούς ανθρώπους.
Φωτογραφία: NVCC
9 Οκτωβρίου 2023 - 05:41
Dantri.com.vn
Σχόλιο (0)