Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Ho Duc Phoc μόλις υπέγραψε την Απόφαση αριθ. 17/2024/QD-TTg για την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων της Απόφασης αριθ. 26/2021/QD-TTg σχετικά με τον κατάλογο των τομέων και των πεδίων στα οποία οι μονάδες δημόσιας υπηρεσίας μπορούν να μετατραπούν σε ανώνυμες εταιρείες. Η Απόφαση τίθεται σε ισχύ από τις 10 Δεκεμβρίου 2024.

Συνεπώς, η απόφαση πρόσθεσε 3 ακόμη τομείς και πεδία για τη μετατροπή μονάδων δημόσιας υπηρεσίας σε ανώνυμες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου του τομέα του τεχνικού ελέγχου οδικών μηχανοκίνητων οχημάτων και οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας (εκτός από τον τομέα του ελέγχου πλοίων και θαλάσσιων κατασκευών).

Έτσι, από τώρα και στο εξής, όχι μόνο τα κέντρα επιθεώρησης που υπάγονται στο Υπουργείο Μεταφορών, αλλά και οι μονάδες επιθεώρησης μηχανοκίνητων οχημάτων και η Υποδιεύθυνση Επιθεώρησης Οχημάτων Εσωτερικής Ποιότητας που υπάγεται στο Βιετναμέζικο Μητρώο θα πρέπει να διενεργούν μετοχοποίηση.

Αυτό συνάδει με την κατεύθυνση της κυβέρνησης και του Υπουργείου Μεταφορών στην ανάπτυξη ενός έργου για τον διαχωρισμό της κρατικής διαχείρισης και της παροχής υπηρεσιών επιθεώρησης του Βιετναμέζικου Νηολογίου.

Είναι γνωστό ότι από το 2016, σε πολλές τοποθεσίες, εκτός από τα ιδιωτικά κέντρα επιθεώρησης, έχουν επίσης μετοχοποιηθεί πολλά κέντρα επιθεώρησης που προηγουμένως υπάγονταν στο Υπουργείο Μεταφορών.

Ο επικεφαλής ενός ιδιωτικού κέντρου επιθεωρήσεων υποστηρίζει σθεναρά αυτήν την πολιτική. Πιστεύει ότι η μετοχοποίηση θα βοηθήσει στη μείωση του επενδυτικού κόστους του Κράτους και στη δημιουργία δίκαιου ανταγωνισμού μεταξύ των μονάδων επιθεώρησης (προηγουμένως, οι μονάδες επιθεώρησης του Κράτους δεν ήταν υποχρεωμένες να πληρώνουν ενοίκιο για τις εγκαταστάσεις, οι μισθοί του προσωπικού καταβάλλονταν από το Κράτος...).

Όταν δεν υπάρχουν πλέον «προνόμια» για τις μονάδες κρατικής επιθεώρησης, τα κέντρα, προκειμένου να επιβιώσουν, αναγκάζονται να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών και τη στάση εξυπηρέτησης πελατών.

«Επομένως, υποστηρίζω σθεναρά αυτήν την πολιτική, η οποία όχι μόνο μειώνει το επενδυτικό κόστος του Κράτους αλλά και βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα για να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες», δήλωσε.

Μιλώντας στο VietNamNet, ο επικεφαλής του Κέντρου Ελέγχου Οχημάτων 29.03V (Dong Da, Hanoi ) δήλωσε ότι υποστηρίζει πλήρως αυτήν την πολιτική. Η μονάδα έχει επίσης αποδεχτεί την πολιτική και προετοιμάζεται για την ισοτιμία εδώ και πολύ καιρό.

Ως διοικητική μονάδα που παράγει έσοδα στο πλαίσιο του Βιετναμέζικου Μητρώου, η μονάδα έχει επίσης οργανώσει και αναδιαρθρώσει όλο το προσωπικό, τον πιο εξορθολογισμένο εξοπλισμό και την πιο λογική δομή κόστους με στόχο τη διασφάλιση της μέγιστης αποτελεσματικότητας και αποδοτικότητας.

«Υπήρχαν εποχές που το κέντρο απασχολούσε περίπου 25-30 μέλη προσωπικού, αλλά τώρα, μετά την αναδιοργάνωση, υπάρχουν μόνο 21 μέλη προσωπικού. Είμαστε έτοιμοι να αποδεχτούμε τη νέα πολιτική και να την εφαρμόσουμε μόλις τεθεί σε ισχύ», ενημέρωσε ο επικεφαλής.

Ωστόσο, αυτός ο ηγέτης ανησυχεί επίσης λίγο ότι η ισοτιμία σημαίνει ότι πρέπει να ληφθεί μέριμνα για όλους τους μισθούς και τα μπόνους των εργαζομένων. Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των οχημάτων τους τελευταίους μήνες μειώνεται συνεχώς λόγω των κανονισμών εξαίρεσης (Εγκύκλιος 03) και της επέκτασης των κύκλων επιθεώρησης (Εγκύκλιος 08) για ορισμένες ομάδες οχημάτων.

«Ποτέ πριν δεν είχαν έρθει τόσο λίγα οχήματα για έλεγχο στις αρχές Οκτωβρίου, ενώ το τέλος ελέγχου των 10 ετών δεν έχει αλλάξει», ανησυχεί αυτό το άτομο.

Αυτή είναι η ανησυχία πολλών ηγετών κέντρων επιθεώρησης. Ως εκ τούτου, τα κέντρα επιθεώρησης συνιστούν, όταν επιτρέπεται η μετοχοποίηση, ο φορέας διαχείρισης να συμφωνεί επίσης να επιτρέπει στη μονάδα να προσαρμόζει τα τέλη επιθεώρησης σύμφωνα με τους μηχανισμούς της αγοράς.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η χώρα διαθέτει 292 κέντρα τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων με 542 γραμμές παραγωγής. Εκ των οποίων, σχεδόν 200 μονάδες συνδέονται με επιχειρήσεις, 64 μονάδες συνδέονται με τα Υπουργεία Μεταφορών και 20 μονάδες συνδέονται με το Βιετναμέζικο Μητρώο.