Ο Διευθυντής των Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ μιλά για την αιτία της κατάρρευσης της σήραγγας Chi Thanh

Εξηγώντας την αιτία της κατολίσθησης στη σήραγγα, ο Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρόμων δήλωσε ότι η γεωλογία στις περιοχές Phu Yen και Khanh Hoa είναι σχετικά περίπλοκη, η δομή δεν αποτελείται από σκληρό βράχο αλλά από χαλαρό έδαφος.

Το απόγευμα της 23ης Μαΐου, μιλώντας με τον δημοσιογράφο του Tien Phong , ο κ. Tran Thien Canh - Διευθυντής των Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής, οι δυνάμεις ασφαλείας εκτελούν επειγόντως εργασίες αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευής της σήραγγας Chi Thanh (στην περιοχή Tuy An, στην επαρχία Phu Yen).

Δυνάμεις σε 24ωρη υπηρεσία, 7 ημέρες την εβδομάδα, για την επισκευή της κατάρρευσης της σήραγγας

Οι εργασίες επισκευής πραγματοποιούνται τόσο στη νότια όσο και στη βόρεια είσοδο της σήραγγας, με περίπου 10 εργαζόμενους σε κάθε βάρδια. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν καταγραφεί επιπλέον κατολισθήσεις στο σημείο.

Εξηγώντας την αιτία της κατολίσθησης στη σήραγγα, ο Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρόμων δήλωσε ότι η γεωλογία στις περιοχές Phu Yen και Khanh Hoa είναι σχετικά περίπλοκη, η δομή δεν αποτελείται από σκληρό βράχο αλλά από χαλαρό έδαφος.

Πρόσφατα, σημειώνονται συνεχείς βροχοπτώσεις στην περιοχή, με αποτέλεσμα κατολισθήσεις. Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου λειτουργεί εδώ και πολύ καιρό και παρουσιάζει σημάδια φθοράς.

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιθεώρησαν τις εργασίες αποκατάστασης της κατολίσθησης στη σήραγγα Chi Thanh στις 23 Μαΐου.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Νταν Χούι δήλωσε ότι η σιδηροδρομική σήραγγα Τσι Ταν και άλλες σήραγγες στην κεντρική περιοχή κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 100 χρόνια και έχουν υποστεί φθορές. Η αιτία της κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Τσι Ταν διαπιστώθηκε ότι οφείλεται στην πολύπλοκη γεωλογία και τη χαλαρή δομή.

Υπάρχει επίσης ένας δρόμος που εκμεταλλεύεται πάνω από τη σήραγγα, κάτι που έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τη δομή της σήραγγας. Τις τελευταίες ημέρες, στην περιοχή της σιδηροδρομικής σήραγγας Chi Thanh έχουν πέσει βροχές, με αποτέλεσμα όλες οι φυσικές ιδιότητες του εδάφους να έχουν μειωθεί, οδηγώντας σε κατολισθήσεις.

«Επί του παρόντος, υπάρχουν 12 υποβαθμισμένες σήραγγες που χρειάζονται επείγουσα επισκευή, εκ των οποίων η σιδηροδρομική βιομηχανία κατασκευάζει και επισκευάζει 9 σήραγγες. Ωστόσο, το χαρακτηριστικό του σιδηροδρόμου είναι ότι είναι μονής γραμμής, ανακαινίζεται και λειτουργεί ταυτόχρονα, επομένως κάθε μέρα μπορεί να λειτουργήσει μόνο περίπου 2-2,5 ώρες. Όσον αφορά τη σήραγγα Bai Gio (Khanh Hoa) και τη σήραγγα Chi Thanh (Phu Yen), σημειώθηκαν κατολισθήσεις κατά την ανακαίνισή τους», δήλωσε ο κ. Canh.

Ο επικεφαλής της Αρχής Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ δήλωσε ότι, αντιλαμβανόμενος αυτό το πρόβλημα, κατά τη μεσοπρόθεσμη περίοδο 2021-2025, το Υπουργείο Μεταφορών έχει διαθέσει περίπου 4.000 δισεκατομμύρια VND για την ανακαίνιση, επισκευή και αναβάθμιση υποβαθμισμένων σηράγγων. Ωστόσο, ο αριθμός των υποβαθμισμένων σηράγγων που χρειάζονται επισκευή εξακολουθεί να είναι αρκετά μεγάλος, με περίπου 27 αδύναμες σήραγγες σε ολόκληρη τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, με εκτιμώμενο ποσό που απαιτείται περίπου 2.500-3.000 δισεκατομμύρια VND. Το Υπουργείο προτείνει στην αρμόδια αρχή να μεριμνήσει ώστε αυτό να συμπεριληφθεί στην περίοδο 2026-2030.

«Σήμερα, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών ήταν παρόντες στο σημείο για να κατευθύνουν τις εργασίες επισκευής και ταυτόχρονα ζήτησαν από το Υπουργείο και τις σχετικές μονάδες να βρίσκονται στο σημείο 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, για να επικεντρωθούν στην επισκευή το συντομότερο δυνατό. Οι δυνάμεις κινητοποιούνται στο μέγιστο...», δήλωσε ο κ. Canh.

Πότε θα ανοίξει η σήραγγα;

Στις 23 Μαΐου, μια ομάδα εργασίας του Υπουργείου Μεταφορών (ΜΟΤ) επιθεώρησε το σημείο και διηύθυνε την επισκευή της κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh.

Εδώ, οι αρχές δήλωσαν ότι εάν ο καιρός είναι ευνοϊκός, η κατολίσθηση σε αυτή τη σιδηροδρομική σήραγγα θα επισκευαστεί τις επόμενες 2-3 ημέρες. Προς το παρόν, οι εργασίες επισκευής εξακολουθούν να πραγματοποιούνται επειγόντως.

Περίπου 100 εργάτες αντλούν ενεργά σκυρόδεμα για την ενίσχυση των κατολισθήσεων. Δεν έχουν σημειωθεί νέες κατολισθήσεις μέσα στη σήραγγα.

Ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy (2ος από αριστερά) επιθεωρεί τις εργασίες επισκευής στη σήραγγα Chi Thanh.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Νταν Χούι δήλωσε ότι η σιδηροδρομική σήραγγα Τσι Ταν και άλλες σήραγγες στην κεντρική περιοχή κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 100 χρόνια και έχουν υποστεί φθορές. Η αιτία της κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Τσι Ταν διαπιστώθηκε ότι οφείλεται στην πολύπλοκη γεωλογία και τη χαλαρή δομή.

Υπάρχει επίσης ένας δρόμος που εκμεταλλεύεται πάνω από τη σήραγγα, κάτι που έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τη δομή της σήραγγας. Τις τελευταίες ημέρες, στην περιοχή της σιδηροδρομικής σήραγγας Chi Thanh έχουν πέσει βροχές, με αποτέλεσμα όλες οι φυσικές ιδιότητες του εδάφους να έχουν μειωθεί, οδηγώντας σε κατολισθήσεις.

Εργάτες προσπαθούν να επισκευάσουν την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh.

Ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy ζήτησε από τον επενδυτή (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85) και την κατασκευαστική μονάδα να συνεργαστούν στενά με την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (VNR) για την εκτέλεση επισκευών.

Οι εργάτες οικοδομών πρέπει να βρίσκονται στο εργοτάξιο 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, για την ταχεία αντιμετώπιση των κατολισθήσεων. Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, πρέπει να δοθεί προσοχή στη διασφάλιση της ασφάλειας των εργαζομένων και των οχημάτων.

Εργάτες προετοιμάζουν μηχανήματα για τη διάτρηση και την άντληση σκυροδέματος με σκοπό την ενίσχυση της σιδηροδρομικής σήραγγας Chi Thanh.

Ένας εκπρόσωπος της VNR δήλωσε ότι η κατάρρευση της σήραγγας Chi Thanh έχει διαταράξει τη λειτουργία των τρένων, αναγκάζοντας τον σιδηροδρομικό κλάδο να μεταφέρει επιβάτες οδικώς. Από τις 23 Μαΐου, η VNR έχει εφαρμόσει ένα σχέδιο για τη μεταφορά επιβατών 12 τρένων με αυτοκίνητο μεταξύ των σταθμών La Hai και Tuy Hoa.

Ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρθηκαν από 12 τρένα που αναχώρησαν από τους σταθμούς της Σαϊγκόν και του Ανόι στις 21 Μαΐου ήταν 2.650 επιβάτες και στις 22 Μαΐου ήταν 2.845 επιβάτες. Αναμένεται ότι στις 23 Μαΐου θα μεταφερθούν επίσης 12 τρένα με περισσότερους από 3.000 επιβάτες.

Εργάτες μεταφέρουν εξοπλισμό επισκευής στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh.

Λόγω των επιπτώσεων της κατάρρευσης της σήραγγας Chi Thanh, η VNR ακύρωσε τα δρομολόγια των τρένων SE9/SE10 από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ από τις 23 έως τις 29 Μαΐου. Επιπλέον, ακυρώθηκαν επίσης τα δρομολόγια του τρένου SE42 που αναχωρεί από τον σταθμό Nha Trang από τις 24 έως τις 29 Μαΐου και του τρένου SE41 που αναχωρεί από τον σταθμό Da Nang από τις 25 έως τις 30 Μαΐου. Το τρένο SE51 που αναχωρεί από τον σταθμό Hue στις 22 Μαΐου θα εκτελεί δρομολόγια μόνο προς τον σταθμό Dieu Tri (Binh Dinh), όχι προς το τμήμα από το Dieu Tri προς το Nha Trang, στην επαρχία Khanh Hoa. Οι επιβάτες που έχουν αγοράσει εισιτήρια για αυτά τα δρομολόγια μπορούν να επιστρέψουν ή να ανταλλάξουν τα εισιτήριά τους δωρεάν στον σταθμό.

Η σιδηροδρομική βιομηχανία κινητοποίησε επιβατικά βαγόνια από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai. Φωτογραφία: MN

Όπως ανέφερε ο Tien Phong, γύρω στις 10:30 π.μ. στις 21 Μαΐου, μια μεγάλη ποσότητα βράχου και χώματος στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh κατέρρευσε ξαφνικά, ενώ ένα πλοίο κατασκευής ενίσχυε τη σήραγγα. Ο εκτιμώμενος όγκος της κατολίσθησης ήταν περίπου 30 κυβικά μέτρα. Μετά από αυτό, η σήραγγα συνέχισε να καταρρέει με όγκο έως και 50 κυβικά μέτρα. Η κατολίσθηση στη σήραγγα Chi Thanh διέκοψε τη διαδρομή του τρένου Βορρά-Νότου που διέρχεται από αυτήν την περιοχή.

Lu Hu-Yang Xing

Πηγή: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo