Ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Μην χάσετε την ευκαιρία ανάπτυξης

(Dan Tri) - Σύμφωνα με τους ειδικούς, προκειμένου το Βιετνάμ να αποκτήσει σύντομα μεγάλης κλίμακας έργα όπως ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, όταν οι εγχώριες ιδιωτικές επιχειρήσεις έχουν την ικανότητα να τα αναλάβουν, είναι σημαντικό να δημιουργηθεί ένας αποτελεσματικός μηχανισμός συντροφικότητας και εποπτείας.

Χωρίς αλλαγή νοοτροπίας, δεν μπορεί να υπάρξει σημείο καμπής.

Μετά από πολλά χρόνια αναμονής, το Βιετνάμ βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στην κρίσιμη στιγμή για να ξεκινήσει για πρώτη φορά μια βιομηχανία σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας - ένας τομέας που ήταν κενός για πολλά χρόνια στο Βιετνάμ.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών, κάθε ντονγκ που επενδύεται στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας θα αποφέρει επιπλέον 1,7 έως 2,3 ντονγκ για την οικονομία . Αυτό, κάτι περισσότερο από ένα απλό έργο μεταφορών, αποτελεί την κινητήρια δύναμη για δεκάδες βιετναμέζικες βιομηχανίες να αναβαθμίσουν την χωρητικότητά τους και να προσεγγίσουν τις περιφερειακές και παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.

Επίσης, λόγω των σημαντικών οφελών σε όλες τις πτυχές για την οικονομία, ενδιαφέρει η πληροφορία ότι μια ιδιωτική επιχείρηση όπως η VinSpeed ​​​​πρότεινε να επενδύσει άμεσα σε μια σιδηροδρομική γραμμή μήκους άνω των 1.500 χλμ.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Bui Quang Tuan - Αντιπρόεδρος της Ένωσης Οικονομικών Επιστημών του Βιετνάμ - δήλωσε ότι η πρόταση για επένδυση σε σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας από μια ιδιωτική επιχείρηση όπως η VinSpeed ​​​​είναι ένα θετικό μήνυμα, σύμφωνα με την πολιτική του Ψηφίσματος 68 για την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, το πνεύμα του Ψηφίσματος 68 είναι η εξάλειψη των προκαταλήψεων, η δημιουργία μηχανισμών για τη συμμετοχή της ιδιωτικής οικονομίας σε σημαντικά εθνικά καθήκοντα και η επίτευξη περιφερειακού επιπέδου.

Αυτός ο εμπειρογνώμονας πιστεύει ότι αυτή είναι μια σαφής βάση για την υποστήριξη ιδιωτικών επιχειρήσεων όπως η VinSpeed ​​​​να συμμετάσχουν στο έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. «Νομίζω ότι το όραμα και η αφοσίωση της VinSpeed ​​αξίζουν υποστήριξης», επιβεβαίωσε ο εμπειρογνώμονας.

Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντής του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ (Φωτογραφία: VS).

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντής του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ, δήλωσε ότι η άποψη και η σκέψη ότι «μόνο το Κράτος μπορεί να υλοποιήσει εθνικά έργα» είναι ένας παλιός τρόπος σκέψης, που δεν είναι πλέον κατάλληλος για το τρέχον πλαίσιο.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα οφέλη από την ανάθεση μεγάλων έργων σε ιδιωτικές επιχειρήσεις με επαρκή δυναμικότητα, ποιότητα και εμπειρία δεν είναι μόνο η εξοικονόμηση προϋπολογισμού ειδικότερα και εθνικών πόρων γενικότερα, αλλά, το πιο σημαντικό, η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα.

«Είναι σωστό να ανατεθεί αυτό το έργο σε μια βιετναμέζικη ιδιωτική επιχείρηση με επαρκή δυναμικότητα. Αυτό όχι μόνο θα βοηθήσει τη χώρα να λύσει τα στρατηγικά σημεία συμφόρησης στις υποδομές, αλλά και θα ενισχύσει τη δύναμη και την ισχύ των βιετναμέζικων επιχειρήσεων. Είναι μια στρατηγική κίνηση, όχι ένα ρίσκο», δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien.

Μην χάσετε την ευκαιρία να ξεσπάσετε

Η υποστήριξη ιδιωτικών επιχειρήσεων για επενδύσεις στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, σύμφωνα με τους ειδικούς, η εμπιστοσύνη σε επιχειρήσεις όπως η VinSpeed ​​​​και η υποστήριξη του κράτους θα είναι το κλειδί για την επιτυχία του έργου του αιώνα στο Βιετνάμ.

Επικαλούμενος τη διεθνή εμπειρία, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien αφηγήθηκε την ιστορία της Νότιας Κορέας. Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας κάποτε εγγυήθηκε δάνεια στην Hyundai για την κατασκευή στρατηγικών υποδομών μεταφορών, αλλά αυτό συνοδεύτηκε από εξαιρετικά αυστηρές δεσμεύσεις για την πρόοδο και την ποιότητα του έργου. Ακόμα και αν η Hyundai δεν συμμορφωνόταν, τα στελέχη της Hyundai θα τιμωρούνταν με πρόστιμο.

Το τελικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν «πραγματικά θαυματουργό» επειδή όχι μόνο η Hyundai αναπτύχθηκε αλματωδώς, εξελισσόμενη σε μια παγκοσμίως ανταγωνιστική δύναμη, ηγούμενη της εθνικής οικονομίας, αλλά εξίσου σημαντικό ήταν και το άλμα στη βιομηχανική ικανότητα της Κορέας, βοηθώντας την καθυστερημένη χώρα να κάνει μια οικονομική ανακάλυψη και να προχωρήσει σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Κάθε ντονγκ που επενδύεται στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας θα αποφέρει επιπλέον 1,7 έως 2,3 ντονγκ για την οικονομία (Φωτογραφία: VS).

Από το μάθημα της Κορέας, ο κ. Thien είπε ότι είναι σημαντικό να δημιουργηθεί ένας εύλογος δεσμευτικός μηχανισμός, ώστε και οι δύο πλευρές να μπορούν να μοιράζονται τους κινδύνους και να διασφαλίζουν τα εθνικά συμφέροντα.

Τόνισε ότι για να διασφαλιστεί η αρμονία συμφερόντων, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί ένας διαφανής μηχανισμός διαχείρισης με εποπτεία και τεχνικά πρότυπα, αντί να μην επιτρέπεται στον ιδιωτικό τομέα να το κάνει.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι δημόσιες συγκοινωνίες, ακόμη και όταν εκτελούνται από τον ιδιωτικό τομέα, εξακολουθούν να εμπίπτουν στο νομικό πλαίσιο του Κράτους και υπόκεινται στους περιορισμούς των δεσμεύσεων μεταξύ Κράτους και επιχείρησης. Συνεπώς, η επιχείρηση δεν μπορεί να «μονοπωλεί» αυθαίρετα και να κάνει ό,τι θέλει.

Όσον αφορά τα οικονομικά, ένα άλλο ζήτημα που έχει τύχει μεγάλης προσοχής στην πρόταση της VinSpeed ​​είναι ο δανεισμός του 80% του κεφαλαίου από το Κράτος άτοκα για 35 χρόνια. Αναλύοντας την παραπάνω πρόταση, ο Καθηγητής Δρ. Hoang Van Cuong - Μέλος της 15ης Εθνοσυνέλευσης - δήλωσε ότι, όσον αφορά τα οικονομικά, η παραπάνω πρόταση είναι πιο αποτελεσματική για τον προϋπολογισμό.

«Οι ιδιώτες επενδυτές θέλουν να δανειστούν για επενδύσεις, προσωρινά το κράτος δεν χρειάζεται να δαπανήσει, αλλά δανείζει στις επιχειρήσεις και στη συνέχεια αυτές τα αποπληρώνουν», επεσήμανε ο καθηγητής Δρ. Χοάνγκ Βαν Κουόνγκ.

Από αυτό, επιβεβαίωσε, αυτός είναι ένας τρόπος να κάνουμε πράγματα που θα πρέπει να ενθαρρύνεται, επειδή υπάρχουν ιδιωτικές επιχειρήσεις που είναι πρόθυμες να αναλάβουν την ευθύνη.

Με τόσο μεγάλα οφέλη, πολλοί ειδικοί συμφωνούν ότι το πρόβλημα τώρα είναι πώς να αξιοποιηθεί η ευκαιρία το συντομότερο δυνατό. Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, εάν υλοποιηθεί με επιτυχία από μια βιετναμέζικη επιχείρηση, όχι μόνο θα βοηθήσει στην ολοκλήρωση της υποδομής, θα εξοικονομήσει χρήματα, αλλά και θα δώσει ισχυρή ώθηση στην εθνική βιομηχανική ικανότητα. Η εμπιστοσύνη στον ιδιωτικό τομέα και η παροχή ευκαιριών στους κατάλληλους ανθρώπους δεν είναι μόνο μια πολιτική απόφαση, αλλά και μια επιλογή για τη μελλοντική ανάπτυξη.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm