Ο εμπορικός πόλεμος και ο προστατευτισμός βαθαίνουν και εξαπλώνονται.

(NB&CL) Οι γεωπολιτικές αναταραχές, οι ένοπλες συγκρούσεις, οι οικονομικές κρίσεις μετά την πανδημία, η κλιματική αλλαγή και το δεξιό κύμα ανοίγουν τον δρόμο για μια ισχυρή άνοδο του προστατευτισμού, καθιστώντας τον εμπορικό πόλεμο βαθύτερο το 2024 και ενδεχομένως αυξανόμενο σε παγκόσμια κλίμακα το 2025.

Τρεις οικονομικές υπερδυνάμεις ανταγωνίζονται σκληρά

Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Peterson (ΗΠΑ), έναν από τους 20 κορυφαίους συμβουλευτικούς οργανισμούς στον κόσμο , η παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη αναμένεται να συνεχιστεί με τον τρέχοντα ρυθμό του 3,2% το 2025. Ωστόσο, γεωπολιτικοί παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων πιθανών αλλαγών στην οικονομική πολιτική των ΗΠΑ, θα θέσουν σε κίνδυνο την πρόβλεψη. Πιο συγκεκριμένα, οι αλλαγές στους δασμούς και τις βιομηχανικές πολιτικές στις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) - τρεις οικονομίες που αντιπροσωπεύουν το 42% του συνολικού παγκόσμιου κύκλου εργασιών εισαγωγών και εξαγωγών.

Οι τρεις κυρίαρχες οικονομίες του κόσμου εισέρχονται σε μια νέα φάση αντιπαράθεσης, χρησιμοποιώντας ολοένα και περισσότερο εμπορικά όπλα δανεισμένα από τους ανταγωνιστές τους. Αυτό απειλεί να εμβαθύνει τις διεθνείς ρήξεις και να αμφισβητήσει δεκαετίες παγκόσμιου εμπορίου που καθοδηγείται από τις αρχές της ελεύθερης αγοράς.

Οι γεωπολιτικές εντάσεις έχουν εντείνει τον εμπορικό πόλεμο. Φωτογραφία: GI

Πριν από επτά χρόνια, ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας ξέσπασε επίσημα όταν ο τότε ηγέτης του Λευκού Οίκου, Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, αποφάσισε να επιβάλει φόρο έως και 25% σε κινεζικά αγαθά αξίας περίπου 350 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ που εξάγονται στις ΗΠΑ. Σε απάντηση, η Κίνα επέβαλε επίσης νέους, υψηλότερους φόρους σε πολλά σημαντικά αμερικανικά αγαθά που εξάγονται στην ηπειρωτική χώρα.

Έκτοτε, η κλιμάκωση των εντάσεων μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου έχει ξεπεράσει τα σύνορα, επηρεάζοντας έντονα την παγκόσμια οικονομία. Επί του παρόντος, ο κίνδυνος ενός νέου εμπορικού πολέμου έχει επίσης αυξηθεί, επειδή όχι μόνο η Κίνα και οι ΗΠΑ, αλλά και η ΕΕ έχουν συμμετάσχει και αμφότερες εξετάζουν τη χρήση δασμών ως το κορυφαίο «όπλο» στις προσπάθειές τους να προστατεύσουν τα αγαθά τους.

Στις ΗΠΑ, ο εκλεγμένος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε μια νέα πολιτική επιβολής δασμού 25% σε όλα τα αγαθά από το Μεξικό και τον Καναδά και ενός επιπλέον δασμού 10% στις εισαγωγές από την Κίνα, ανεβάζοντας τον δασμό στο 60%. Ο κ. Τραμπ εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο επιβολής μεγαλύτερου δασμού στα αυτοκίνητα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, μια κίνηση που θα μπορούσε να κοστίσει στην Ένωση εκατομμύρια αυτοκίνητα σε ετήσιες πωλήσεις.

Σε απάντηση στην κίνηση των ΗΠΑ, η Κίνα έχει δηλώσει ότι είναι έτοιμη να επιβάλει δασμούς έως και 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ. Αλλά το Πεκίνο πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει μια άλλη απειλή από την Ευρώπη. Η ΕΕ, μετά την ολοκλήρωση έρευνας σχετικά με τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, επέβαλε δασμούς έως και 35,3% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, οι οποίοι θα ισχύουν για πέντε χρόνια.

Απαντώντας στις απειλές της ΕΕ να στοχοποιήσει την αυτοκινητοβιομηχανία της, η Κίνα ανακοίνωσε ότι θα αρχίσει να εισπράττει προσωρινούς δασμούς αντιντάμπινγκ ύψους 30,6% έως 39% στα οινοπνευματώδη ποτά της Ένωσης, κυρίως στα γαλλικά κονιάκ, μια κίνηση που θυμίζει τους δασμούς 218,4% που επέβαλε το Πεκίνο στο αυστραλιανό κρασί πριν από τρία χρόνια, οι οποίοι κόστισαν στη χώρα περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως.

Οι δασμοί και ο προστατευτισμός αυξάνονται

Ενόψει των αντιπαραθέσεων, τόσο η ΕΕ όσο και η Κίνα έχουν υποβάλει καταγγελίες στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) και έχουν επίσης ξεκινήσει διαπραγματεύσεις μεταξύ τους. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα οινοπνευματώδη ποτά αποτελούν μόνο ένα μικρό μέρος του προβλήματος, καθώς ο προστατευτισμός γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένος στην Κίνα, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Στις 27 πρωτεύουσες της ΕΕ, οι εκκλήσεις για προστατευτισμό γίνονται όλο και πιο έντονες.

Ο Μάριο Ντράγκι, πρώην πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, κάλεσε πρόσφατα την Ένωση να προστατεύσει τη βιομηχανία της, ώστε να αποφύγει να μείνει περαιτέρω πίσω στον ανταγωνισμό με τους Αμερικανούς και Κινέζους κατασκευαστές. «Άλλες περιοχές δεν ακολουθούν πλέον τους κανόνες και εισάγουν ενεργά πολιτικές για τη βελτίωση της ανταγωνιστικής τους θέσης», δήλωσε.

Ο μέσος παγκόσμιος δασμολογικός συντελεστής έχει μειωθεί από περίπου 22% το 1990 σε περίπου 6% το 2022, αλλά οι εμπορικές παρεμβάσεις με τη μορφή μη δασμολογικών μέτρων και επιδοτήσεων έχουν αυξηθεί. Σύμφωνα με έρευνα του NatWest Group, ενός χρηματοοικονομικού ομίλου με έδρα το Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο), ο αριθμός των παρεμβάσεων που περιορίζουν το εμπόριο αγαθών παγκοσμίως έχει αυξηθεί από περίπου 200 το 2009 σε σχεδόν 12.000 το 2024.

Επιπλέον, το πεδίο εφαρμογής αυτών των περιορισμών έχει επεκταθεί από παραδοσιακούς τομείς όπως τα μέταλλα και η γεωργία σε στρατηγικούς τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και οι ημιαγωγοί. Και ο προστατευτισμός λαμβάνει επίσης νέες μορφές. Πολλές κυβερνήσεις διαθέτουν «πράσινες» επιδοτήσεις για να ενθαρρύνουν την επανατοποθέτηση της μεταποίησης σε βασικούς κλάδους και να μειώσουν την εξάρτηση από εισαγόμενες τεχνολογίες και εισροές.

Πρόσφατα παραδείγματα περιλαμβάνουν τον «Νόμο Αποπληθωριστή» των ΗΠΑ και την «Πράσινη Συμφωνία» της Ευρώπης, καθώς και περιβαλλοντικά μέτρα στις αναθεωρήσεις της εμπορικής πολιτικής που έχουν σχεδόν διπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία, δημιουργώντας ένα νέο κύμα «πράσινου προστατευτισμού».

Αυτές οι εξελίξεις, σε συνδυασμό με τις γεωπολιτικές εντάσεις που έχουν διαταράξει τις ναυτιλιακές οδούς και έχουν θέσει σε κίνδυνο το θαλάσσιο εμπόριο και τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, έχουν μειώσει την αύξηση του όγκου του παγκόσμιου εμπορίου. Από μια μέση ετήσια αύξηση 5,8% στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου έχει αυξηθεί μόλις κατά 1% τα τελευταία χρόνια.

Αυτά τα μάλλον απαισιόδοξα στοιχεία αντικατοπτρίζουν επίσης τον αυξανόμενο αριθμό δασμολογικών φραγμών, με περισσότερους να αναμένονται. Και μπορεί να ειπωθεί ότι καμία πλευρά δεν θα κερδίσει πραγματικά στον παγκόσμιο εμπορικό πόλεμο. Στην πραγματικότητα, οι χώρες που αντιμετωπίζουν δασμούς, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, έχουν βιώσει μειώσεις στις εξαγωγές και το ΑΕΠ. Άλλες χώρες έχουν επίσης επηρεαστεί έμμεσα μέσω της ασθενέστερης ζήτησης για τις δικές τους εξαγωγές.

Νγκουγιέν Καν

Πηγή: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-thuong-mai-va-chu-nghia-bao-ho-ngay-cang-sau-sac-va-lan-rong-post327790.html