Ο αποκλεισμός των συνόρων είναι ατελείωτος και ο νέος πρωθυπουργός Τουσκ είναι επίσης αβοήθητος.

Η επιστροφή του Ντόναλντ Τουσκ ως πρωθυπουργού της Πολωνίας αναμένεται να φέρει σταθερότητα στις σχέσεις με την Ουκρανία, αλλά οι οικονομικές προκλήσεις παραμένουν και φαίνεται ότι δεν έχουν τέλος, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.

Η σκοτεινή πλευρά του «έρωτα» Ουκρανίας-Πολωνίας: Ο αποκλεισμός των συνόρων δεν τελειώνει ποτέ και ο νέος πρωθυπουργός Τουσκ είναι επίσης αβοήθητος. (Πηγή: Ukrinform)

Πολωνοί οδηγοί συνεχίζουν να μπλοκάρουν τα σύνορα με την Ουκρανία σε τρία σημεία ελέγχου αυτές τις μέρες. Περίπου 3.000 φορτηγά εξακολουθούν να βρίσκονται σε ουρά στα σύνορα μεταξύ Ουκρανίας και Πολωνίας προς τρία αποκλεισμένα σημεία ελέγχου, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Κρατικής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής, Αντρίι Ντέμτσενκο.

Ο αποκλεισμός των σημείων ελέγχου Ράβα-Ρούσκα-Χρεμπένε, Κρακίβετς-Κόρτσοβα και Γιαχοντίν-Ντορόγκουσκ συνεχίζεται, φαινομενικά «χωρίς τέλος». Χιλιάδες φορτηγά από το Κίεβο έχουν κολλήσει σε μεγάλες ουρές εδώ και μέρες. Σύμφωνα με τους Πολωνούς συνοριοφύλακες, μέχρι το πρωί της 2ας Ιανουαρίου, 1.620 φορτηγά ήταν ακόμα παραταγμένα σε αυτές τις τρεις κατευθύνσεις.

Ο κ. Ντέμτσενκο είπε ότι νωρίτερα, στις 24 Δεκεμβρίου, η κυκλοφορία στο σημείο ελέγχου Shehyni-Medyka είχε γίνει πιο ελεύθερη, αλλά υπήρχε ακόμα μια μεγάλη ουρά - 1.200 φορτηγά περίμεναν.

Η κυκλοφορία σε άλλες περιοχές των συνόρων δεν έχει διαταραχθεί, δήλωσε ο αξιωματούχος. Ωστόσο, λόγω των ενεργειών σε πολωνικό έδαφος, οι οδηγοί και οι μεταφορείς πρέπει να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές, γεγονός που έχει οδηγήσει σε αυξημένη κυκλοφορία φορτηγών προς άλλες κατευθύνσεις και, ως εκ τούτου, σε μεγαλύτερες ουρές.

Από το επόμενο πρωί, 420 φορτηγά περίμεναν να διασχίσουν τα σύνορα από τη Ρουμανία στην Ουκρανία στο σημείο ελέγχου Porubne. 200 φορτηγά περίμεναν να διασχίσουν τα σύνορα από τη Σλοβακία στην Ουκρανία στο σημείο ελέγχου Uzhhorod.

Οι πολωνικές εταιρείες μεταφορών εμποδίζουν την κυκλοφορία φορτηγών σε πολλά συνοριακά σημεία διέλευσης με την Ουκρανία από τον Νοέμβριο, διαμαρτυρόμενες για την ακύρωση από την ΕΕ των αδειών διέλευσης για τους Ουκρανούς οδηγούς φορτηγών.

Υπολογίζεται ότι για κάθε ημέρα που σταματά ένα φορτηγό, οι ουκρανικές εταιρείες μεταφορών πληρώνουν 300-350 ευρώ σε λειτουργικά έξοδα. Αυτό σημαίνει ότι κάθε μέρα εκατοντάδες οχήματα που έχουν κολλήσει στα συνοριακά περάσματα θα κοστίζουν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ.

Εκτός από τις εξαγωγές που παρεμποδίζονται από την κατάρρευση μιας συμφωνίας σιτηρών για τη Μαύρη Θάλασσα με τη Ρωσία, οι διαμαρτυρίες κατά του αθέμιτου ανταγωνισμού από Πολωνούς οδηγούς φορτηγών επιδεινώνουν έμμεσα τη ζημιά στην οικονομία της Ουκρανίας κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Πρόσφατα, η νέα κυβέρνηση της Πολωνίας, με επικεφαλής τον νέο πρωθυπουργό Ντόναλντ Τουσκ, ανέλαβε επίσημα τα καθήκοντά της, σηματοδοτώντας το τέλος 8 ετών διακυβέρνησης του συντηρητικού κόμματος Νόμος και Δικαιοσύνη (PiS).

Ο νέος πρωθυπουργός, ο οποίος είναι ουσιαστικά ένας «γέρος» - ο κ. Τούσκι, ο οποίος διετέλεσε πρωθυπουργός της Πολωνίας δύο συνεχόμενες θητείες μέχρι το 2014, επέστρεψε με την υπόσχεση να βελτιώσει τη σχέση της Βαρσοβίας με την ΕΕ και να μειώσει τις εντάσεις με το Κίεβο, που προκλήθηκαν από συγκρούσεις σχετικά με τα εμπάργκο σιτηρών και τους συνοριακούς αποκλεισμούς.

Αλλά ενώ η επιστροφή του κ. Τουσκ θεωρείται ότι παίζει σημαντικό ρόλο - μια «πηγή ενέργειας» για τη σταθεροποίηση της Ουκρανίας, οι συνεχιζόμενες οικονομικές διαμάχες μεταξύ Κιέβου και Βαρσοβίας αναμένεται να συνεχιστούν και θα είναι ακόμα δύσκολο να διορθωθούν οι σχέσεις.

Στην πραγματικότητα, επικεφαλής ενός ευρέος συνασπισμού στην κυβέρνηση, ο νέος πρωθυπουργός είναι αναγκασμένος να διαχειριστεί διαφορετικές απόψεις - δεν είναι λίγοι αυτοί που βλέπουν την Ουκρανία ως οικονομικό ανταγωνιστή.

Στην εναρκτήρια ομιλία του ενώπιον του κοινοβουλίου, ο νέος πρωθυπουργός ξεκαθάρισε τη θέση του σχετικά με την υποστήριξη της Ουκρανίας εν μέσω της αντιπαράθεσής της με τη Ρωσία.

«Θα… μιλήσουμε ανοιχτά και θα ζητήσουμε κατηγορηματικά από τον κόσμο, τον δυτικό κόσμο, να κινητοποιήσει όλες τις δυνάμεις του για να υποστηρίξει την Ουκρανία», δήλωσε ο κ. Τουσκ καθώς παρουσίαζε το όραμά του για τη μελλοντική πορεία της Πολωνίας.

Ο Πολωνός ηγέτης δήλωσε επίσης ότι δεν υπάρχει «καμία αμφιβολία» για τη στάση του σχετικά με την υποστήριξη της Ουκρανίας εν μέσω μιας πλήρους στρατιωτικής σύγκρουσης με τη Ρωσία.

Στην πραγματικότητα, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η υποστήριξη της Βαρσοβίας σε στρατιωτικό-στρατηγικό επίπεδο ήταν πάντα πολύ ισχυρή.

Ωστόσο, οι σχέσεις μεταξύ Πολωνίας και Ουκρανίας έχουν αντιμετωπίσει εντάσεις τους τελευταίους μήνες λόγω συγκρούσεων σχετικά με τις εισαγωγές σιτηρών και, πιο πρόσφατα, ενός αποκλεισμού των συνόρων που ξεκίνησε από πολωνικές ναυτιλιακές εταιρείες, λόγω ανησυχιών για τον ανταγωνισμό από την Ουκρανία.

Δύο εβδομάδες πριν αναλάβει τα ηνία, ο νέος πρωθυπουργός Τουσκ επέκρινε την στρατηγική των προηγούμενων Πολωνών ηγετών για την Ουκρανία ως καταστροφική, αντιεπαγγελματική και κυνική. Με τη σειρά του, ο ηγέτης του PiS, Γιάροσλαβ Κατσίνσκι, κατηγόρησε τον Τουσκ ότι είναι «γερμανός πράκτορας».

Σε αντίθεση με την εξωτερική πολιτική ή τη συνεργασία στον τομέα της στρατιωτικής βοήθειας, οι οικονομικές σχέσεις Ουκρανίας-Πολωνίας είναι σημαντικά πιο περίπλοκες.

Η σημασία των συνόρων της Ουκρανίας με την Πολωνία έχει αυξηθεί αφότου η Μόσχα διέκοψε την εύκολη πρόσβαση στα λιμάνια του Κιέβου στη Μαύρη Θάλασσα. Αρχικά, η Πολωνία καλωσόρισε εκατομμύρια Ουκρανούς πρόσφυγες, πρωτοστάτησε στον εφοδιασμό με όπλα και υποστήριξε την ταχεία ένταξη της χώρας στην ΕΕ. Αλλά καθώς το κόστος αυτών των πολιτικών έχει αυξηθεί, έχουν αυξηθεί και οι πολιτικές εντάσεις.

Πρόσφατα, σε ομιλία του στο κοινοβούλιο, ο κ. Τουσκ δεσμεύτηκε να επιλύσει την κρίση στα σύνορα που διαρκεί περισσότερο από ένα μήνα και «να καλύψει τις ανάγκες των Πολωνών οδηγών φορτηγών το συντομότερο δυνατό και να άρει αμέσως τον αποκλεισμό των συνόρων».

Ωστόσο, οι παρατηρητές λένε τώρα ότι παρά την πιθανότητα μείωσης των ανοιχτών αντιπαραθέσεων, το Κίεβο δεν θα πρέπει να αναμένει ομαλότερες διαπραγματεύσεις σε οικονομικά ζητήματα. Ακόμη και Ουκρανοί αξιωματούχοι παραδέχονται ότι σε οικονομικούς τομείς όπως η γεωργία, το Κίεβο και η Βαρσοβία είναι ανταγωνιστές. Ο ανταγωνισμός - αυτή η «σκοτεινή πλευρά» της οικονομίας - αποτελεί θεμελιώδες μέλημα οποιασδήποτε κυβέρνησης στη Βαρσοβία.

Πηγή: https://baoquocte.vn/goc-khuat-trong-moi-tinh-ukraine-ba-lan-cuoc-phong-toa-bien-gioi-khong-hoi-ket-tan-thu-tuong-tusk-cung-bo-tay-256192.html