Ο αντιπρόσωπος «απαλλάσσει» το Mitsubishi Triton για να καλωσορίσει τη νέα έκδοση, μειώνοντας την τιμή κατά σχεδόν 60 εκατομμύρια VND

Αφού η Mitsubishi Vietnam όρισε την ημερομηνία κυκλοφορίας της νέας γενιάς του Triton στις 11 Σεπτεμβρίου, η τρέχουσα γενιά αυτού του pickup άρχισε να εισέρχεται στη φάση «εκκαθάρισης» στην αντιπροσωπεία, με σχετικά ελκυστικά κίνητρα. Αναφερόμενοι στην αγορά συναλλαγών, οι περισσότερες εκθέσεις διαθέτουν μόνο την τυπική έκδοση 4x2 AT, με τιμή 650 εκατομμύρια VND.

Σε αυτήν την έκδοση παρέχεται 100% τέλος ταξινόμησης από τον διανομέα τον Αύγουστο, το οποίο μετατρέπεται σε μείωση 39 εκατομμυρίων VND, επιπλέον 1 έτους φυσικής ασφάλισης και κάμερας οπισθοπορείας. Ωστόσο, σε πολλούς αντιπροσώπους, η πραγματική τιμή πώλησης του Triton 4x2 AT μειώνεται κατά άλλα 10-20 εκατομμύρια VND, ανάλογα με την τοποθεσία, με αποτέλεσμα η τιμή να μειωθεί στα 591-601 εκατομμύρια VND.

Τα τυπικά Triton που «αποσύρονται από το απόθεμα» στην αντιπροσωπεία είναι όλα οχήματα κατασκευασμένα το 2023 (VIN 2023), επομένως είναι πιθανό να χάσουν αξία όταν μεταπωληθούν, ειδικά όταν η νέα γενιά πρόκειται να κυκλοφορήσει (Φωτογραφία: αντιπρόσωπος της Mitsubishi).

Υπάρχουν ακόμη σε απόθεμα ορισμένα μοντέλα Triton υψηλής ποιότητας, οι οποίες δεν προωθούνται από την εταιρεία, επομένως ο αντιπρόσωπος πρέπει να ξεκινήσει το δικό του πρόγραμμα. Για παράδειγμα, μια έκθεση στο Long An εξακολουθεί να διαθέτει 1 λευκό Athlete 4x4 AT (υψηλότερη έκδοση), το αυτοκίνητο έχει έκπτωση 55 εκατομμυρίων dong, από 905 εκατομμύρια σε 850 εκατομμύρια dong.

Μπορεί να φανεί ότι η πραγματική τιμή πώλησης του τρέχοντος Triton είναι αρκετά ελκυστική σε σύγκριση με το γενικό επίπεδο των ανταγωνιστών στην ίδια κατηγορία, όπως τα Toyota Hilux και Ford Ranger, τα οποία έχουν τις υψηλότερες τιμές των 999 εκατομμυρίων και 1,039 δισεκατομμυρίων VND αντίστοιχα. Ωστόσο, η αντίδραση των χρηστών εξακολουθεί να είναι σχετικά «αδιάφορη».

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα γενιά του Mitsubishi Triton εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές ανάμεικτες απόψεις. Πολλοί χρήστες σχολίασαν ότι ο σχεδιασμός αυτής της γενιάς, αν και στιβαρός, δεν είναι τόσο εντυπωσιακός όσο του τρέχοντος Triton, και τα πίσω καθίσματα της νέας γενιάς δεν έχουν τόσο βαθιά ανάκλιση όσο πριν, κάτι που αποτελεί επίσης αρνητικό σημείο στα μάτια ορισμένων πελατών.

Το Mitsubishi Triton του 2024 αναμένεται να διαθέτει έναν εντελώς νέο κινητήρα 2.4L όταν φτάσει στο Βιετνάμ. Αυτό το μηχάνημα αποδίδει 204 ίππους και 470 Nm ροπής, λίγο λιγότερα από το Ford Ranger Wildtrak (207 ίππους και 500 Nm) (Φωτογραφία: Mitsubishi).

Το Mitsubishi Triton αντιμετωπίζει ανταγωνιστική πίεση από τους ανταγωνιστές του. Από τότε που το Toyota Hilux 2024 κυκλοφόρησε στο Βιετνάμ τον Μάρτιο (με πρόσθετες εκδόσεις και προσαρμογές τιμών), το Triton έχει σταδιακά ξεπεραστεί από τους Ιάπωνες «συμπατριώτες» του, και δεν είναι πλέον το δεύτερο προϊόν με τις καλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του κάθε μήνα.

Παρόλο που το Toyota Hilux έχει υψηλότερη τιμή από το Mitsubishi Triton (668-999 εκατομμύρια VND), έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα όσον αφορά την επωνυμία και τον πιο εξαιρετικό εξοπλισμό . Στην έκδοση Adventure υψηλότερης κατηγορίας, το Hilux διαθέτει ένα πακέτο τεχνολογιών ασφαλείας που μπορεί να ανταγωνιστεί το Ford Ranger.

Αν συνεχίσει να διατηρεί τη «φόρμα» του, το Toyota Hilux έχει την ευκαιρία να ξεπεράσει το Mitsubishi Triton, καθώς το χάσμα πωλήσεων από τις αρχές του 2024 δεν είναι πολύ μεγάλο (Φωτογραφία: Nguyen Lam).

Πριν από την κατάργηση της παραγωγής του Hilux το 2022, το μοντέλο της Toyota βρισκόταν συνήθως στη 2η θέση της κατηγορίας. Το 2021, το Ford Ranger κατέλαβε την πρώτη θέση με συνολικά 15.650 πωλήσεις, το Toyota Hilux κατέλαβε τη 2η θέση με 4.413 πωλήσεις και την 3η θέση κατέλαβε το Triton (3.683 οχήματα).

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm